认证：蓝山DHT-PHEV车主·车龄半年
简介：共同探讨车辆 来享受自己的人生
独孤求败卧龙小哥哥
今天去试驾了蓝山和8对比各有优势 蓝山空间大和9差不多的感觉 座椅偏硬包裹舒服 按摩和8差不多 还是9的爽 副驾零重力座椅休息很爽 智能驾驶不分伯仲 人机交付娱乐 理想更时尚可玩性高 蓝山胎噪明显大 悬架减震软（过不平路面起伏大也就是硬）理想有空悬 舒服 胎噪音小 开着舒服 蓝山有行李架 电动踏板 后排遮阳帘实用 理想要加钱 音响长城真她娘的傻都三十万了还搞个杂牌音响连H9都有个品牌音响 音响两家差不多垃圾 性能加速理论上长城的优一点 加速我一直是用油 试驾电量17% 运动下超车随便超 理想我试驾电量都是七八十 7 8 9和蓝山加速感觉是差不多的 不像 特斯拉Y和问界m5那加速你都感觉都怕那种 好猛 可能车重在哪里 油耗 两车都差不多 7-9个的样子 用料上蓝山和理想差不多 一个硬一个软 底盘一个麦弗逊一个双叉臂差距 理想后排可电动拉放挺好 现在电池价格差不多降了一半 从价格上说的蓝山算不上低 本来可以做的更好长城就是不给你但从市场上看和理想比是有一定的优势 价格现在差好几万 如果自己改装蓝山减震软硬可调或加空悬也可以提升车型舒适性和越野性 一个娱乐可玩性 一个实用性 如果大家觉得钱很好挣就买你感觉可以的 比起一些合资车感觉两车还是可以的 中和来说大家可以继续观望两车 坐等谁主风云 我们持币观望
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