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    韧力沙卡

    简介:行万里路, 游哉乐在其中, 安全第一

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    大蘑菇马里奥2.0,加上车衣……驾驶感觉挺好的,2.0的够用了,轮毂小一点其他挺好,该有的配置都有,空间也挺大。 其实执迷于大排量没有意义,我觉得少花6- 7万挺好的,顶配至少再多个10几万。人生又不止一辆车,也许过5-6年又换别的,买车不需要非买顶配,其他的配置大差不差,从空间和质感都挺好的,q7和xc90我都很喜欢,选一个而已。 不漏牌照,发个以前的照片。 有人说像q5,说q7和这个分不清楚,都是网上的段子手,现实中一眼就看出来了,就像林肯飞行家和航海家,感觉看着像,现实一看气场都不一样,大小明显不一样。 q7和q5的尺寸气场尾部差别大了,包括前机箱,买q7没说的,😂我觉得挺满意的,打工族60万以内,又是进口奥迪,车也够大,还是7座,还有空气悬挂,还要啥自行车呢。

    情况介绍 2001年人生第一辆车秦川福莱尔开了1年半各种小问题不断,于是卖了换的贵航云雀,车虽然小但五脏俱全,4年没任何问题,06年换的丰田威驰开了7年期间未出现任何问题,从此对日系车产生了好感,日系的皮实耐用性极佳,13年换车选择了斯巴鲁小众越野车,陪伴我风风雨雨10载。这次购买前没有再次选择日系是看中了德系的做工的匠心之处,因为要选择6至7坐的车,期间看了XT6,XC90和林肯飞行家,为什么会选择Q7第一喜欢它的运动修身线条,车身的用料扎实,全铝的车身,底盘做工非常良心,底盘全铝件肯定全铝不会像有些车企铝换钢,每个人的审美不一样,个人觉得外观过得去。45和55优惠下来相差5万左右,为什么没选择55对它的48V轻混确实不感冒,再加上55的电机是水冷后期容易出问题,55和45车型0至100加速5.9和6.9秒,本人喜欢皮实耐用最终选择了45。 费用明细 裸车指导价63.48,现金优惠8万多,购置税5,保险1.5,车衣XP1.4,落地总费用63.9 新车初体验 目前为止新车已行驶5200公里,刚完成首保。 先说缺点: 第一、储物空间太少; 第二、手套箱空间小还不是很好关闭,第二排中间座椅靠背太硬; 第三、车机系统太垃圾,同时播放音乐和开导航容易死机没声音,需要重启。 优点: 第一、隔音确实做的好,空气悬挂开全路况模式时速超120底盘自动降低跑高速很稳,舒适模式经济省油,运动模式提速降档反应迅速,提速猛有推背感; 第二、全时机械四驱跑湿滑路面及乡间湿滑泥巴小路很平稳,第三排乘坐基本无颠簸感,山路过弯悬挂支撑到位; 第三、这款采埃孚8速变速箱换挡很丝滑,起步油门踩的大再松油1档和2档切换有点顿挫,但是3至8档切换确实没得感觉,能和家里另外一台车的CVT变速箱媲美; 第四、动力绝对够用,提速降档逻辑反应快,提速很猛,声音肯定没55的好听不过也不难听,另外1.65米以下人坐第三排长途行驶毫无问题,已经带家人跑过几次单边300多公里的自驾游。 能耗记录: 纯市区拥堵路况,13到14,高速7.2至8之间,快速路加国道8左右

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