简介:这个人很懒,什么都没留下。
木可1978
我650max,Wltp 续航充满519公里,从常州出发到南京一个来回,在高速上基本上能做到120的时速,续航达成率几乎是1:1,当然也有一部分不是高速,但也不可能象你说的百分之五十都不到啊,我最高纪录开过501公里,续航还剩45公里,就正常驾驶,跑了一趟南京和宜兴。
品牌肯定是保时捷好,加速顺滑肯定是电车,拿电车跟油车比,有什么好比的,两个车都买不就好了。
续航203,是来搞笑的吗?冬天打个对折,还能开100,还要留点开回家充电,还能开70,80公里。
我开了400多公里了,上个月28号提车,这个月3号上牌,开着很满意,就是空悬稍微硬了点。
汉,外型真的好看的,但内饰和销售的服务真不敢恭维,所以放弃了。
美系有豪华品牌汽车?一毛坯,电控系统带bug 的电车,除了价格便宜些,还有什么优点?
去高合展台看过,就在我们镇上的吾悦商场,我一眼就看到座椅被客户试坐的变了型,说这车做工一般。销售马上不服气了,说他们的车怎么怎么的好。我说一个月就几百台销量,不知道什么时候退出市场的。销售不给我好脸色,我也没惯着他。
我定的650Max ,压根不会去看毛豆y,这两车就不是同一类人选择的,当然毛豆的知名度更高,L9是增程式的,也不是同一种类型的车,L9着重的是宽大舒适,没有太多的驾驶乐趣,G9是给驾驶者准备的车,附近城市短途开开,跑长途我用油车,短途通勤我用纯电,加速酸爽,我开了2年电车,已经回不去油车了。
我定了G9 650,要12月中旬交付。明年小鹏P7和G3要改款,还要推出G7和商务车,这是我们这经销店的老板说的。
司机拿自己生命开玩笑?一个开了20年的老司机就全程百分之百踩着电门狂飙2.6公里,然后靠撞停下来,司机不要命了?
买个烧油的电车,不出远门,还不如买纯电的。能买这车的主,家里肯定不止1辆车,这车城区开,不嫌大,不嫌停车麻烦吗?
我油车都开不惯了,现在已经置换到第三辆电车,电车开车爽,我就没考虑贬值。
一破皇冠有什么稀奇的,我看见我们这一车商一辆这样款的皇冠,从去年卖到现在了还没卖出去,去年报8万,一分不肯少,最近报6.8万了,还在呢。这就是你说的经典。
各人喜好,我P7换了飞凡R,前阵子订了G9,昨天R满2万公里了,今天刚把R过户给小鹏,置换的,然后等G9交车。
这车驾驶员右脚的膝盖会碰到中间的扶手箱前面的地方,右脚没有多余的活动空间,中间那一块做的太宽了,这个缺点没人发现吗?
上次试驾了一下,这空悬没有达到我预期的效果,其他功能都不错,反正已经下定了,就等提车了。
我订了G9,试驾后,就觉的双腔空悬很一般,没有我想要的那种平顺,其他的嘛还可以,正常城区通勤开开足够了。
特斯拉再好再便宜,我不买,我支持国产电车,我已经置换到第三辆电车了,都是买的国产品牌。油车我才选进口的。
飞凡老款的R,卖不动都停产了,这R7就一定卖的动?我的R四驱顶配已经置换G9的650Max了。
你开过小鹏没?在这道路上,压根启动不了辅助驾驶,车祸很正常,司机分心了。我有时候开车也会分心,我也有过P7,操控非常好,我现在又订购了650pro的G9。
家里只有一辆车可以选理想,如果是添第二辆或第三辆车,还是建议选纯电的。
我买电车,就没考虑它的残值,开着舒服就好。续航1000公里的电车的售价不会便宜,充电桩也不是那么容易建的,10分钟充满,这技术明年还办不到,实验室能做到,不代表能马上普及。
电车就是开着爽,不是计不计较油价的事,我第一辆电车开了一年不到又置换了一辆电车,油车停车库睡觉。
我就开这款车,外观还不错,天热了续航打8折,冬天打6折5.5折,我喜欢暴力驾驶。
售后前台拿提成的,忽悠你增加消费项目。我现在都是外面熟人那保养的,机油换金美孚,其他东西大多不要经常换。
我开1.4T的帕萨特在湖北省内不敢超速,按导航限速开的,显示4.9的油耗。还有一次去江西一天一个来回999.8公里,一箱油没亮黄灯。
这车上次开过一次,来回40公里左右,老实说,我不喜欢。外观没老款好看,内饰也接受不了,轮毂小,轮胎还是韩泰的,还没小电车的轮胎大,这减配减的也没谁了。变道时还必须打转向,不然方向盘会跟你对着干。自己开的话,真不喜欢这车。
直接去4S店就好了,干嘛要打什么电话。昨天中午我就去4S店了,没有展车,说上海有了,因为疫情,发不过来,车子要选装,要预定,最快11月左右才有车提。
气温高,耗电就少,制冷空调耗电也少。相反的话,气温低耗电多,制热耗电也多。我去年夏天开小鹏跑高速,来回一趟折合下来也能达到8.8折左右,还有市区二十几公里,全程开空调的。