简介:汽车行业一员
汽车追梦人LS
将“套娃”车坚持到底,外观像也就算了,连内饰都很像
车企目标完成情况,理想汽车已提前完成,可以开庆功宴了; 吉利汽车没啥难度,也可以过个开心年了; 比亚迪汽车在年底冲量,应该问题不大,并且目标本来就高,所以今年也很开心; 其他实现目标估计困难了,你们觉得呢?
2023年已经接近尾声了,今年无疑是新能源车企快速增长的一年,那谁才是最大的赢家啊? 比亚迪汽车增速52.6%,前11月零售超240万辆,真可谓一骑绝尘! 广汽埃安增速80.4%,零售将近44万辆; 理想汽车增速竟然高达190.7%,零售32.6万辆,提前完成年度目标,估计他们已经提前开庆功会了吧? 上汽通用五菱无疑是失败的,竟然下跌3.1%。
2023年全球汽车零部件供应商百强榜,日本企业最多,美国次之,德国第三,中国第四,有13家企业上榜,宁德时代排名第五,在中国企业排名中最好
这下好看了,理想汽车周销量继续破万,并且超过了埃安,排名第二了
理想上周销量1.05万,看来这个月突破4万辆稳了啊; 蔚来、小鹏还是差点意思,怪不得理想汽车想脱离“蔚小理”团队了
看看2022年中国汽车发明专利公开量,东风一汽两大央企霸占冠亚军,专利公开量在6000份左右; 作为以新能源崛起的比亚迪汽车,现在销量已超大众、丰田,但看了专利公开量才1000多点,总觉得差了那么点意思。
燃油车的时代过去了吗?销量持续下滑,投诉还越来越高 被人吹捧质量好的丰田汽车在9月份的车质网上霸榜了,这难道常说的“销量不亮,投诉亮” 宝马汽车也有多款车上榜
从全球看,新能源汽车基本分为三块了,比亚迪、特斯拉、其他,你们觉得呢?
比亚迪汽车的产品线越来越强大了,从不足10万的海鸥起步,到百万级的仰望,从轿车秦、海豹到SUV的宋、元、唐,再到MPV的腾势D9,并且款款是爆款,比亚迪是真的强大啊
吉利这几年销量虽然增长不大,但在默默的发展壮大啊
比亚迪九大工厂分布,看看你的爱车出自哪个工厂? 比亚迪目前九个工厂,年产能超过300万,目前月销已超25万辆,并且呈上涨趋势,牛🐮
2023年2月份10个爆款车型,最高的月销超5万辆,最少的也有1.2万辆,你买对了吗?
今年的汽车圈比亚迪是“学霸”啊 轿车:比亚迪秦夺得冠军,轩逸、朗逸跌落神坛; SUV:比亚迪宋夺得冠军,特斯拉model Y一直想夺得冠军,但总差那么点意思; MPV:腾势D9进入前三,GL8有点慌啊; 新能源车企:比亚迪汽车第一。
新能源汽车玩脱了,燃油车掀桌子 特斯拉汽车降价开启 问界、小鹏、零跑跟进 比亚迪也hold不住了,开启优惠政策 东风全系开启优惠政策 凯迪拉克开抢-补贴 丰田汽车买一送一 南北大众加入降价军团 奇瑞百亿惠民购车季开始 …………
2022年度中国汽车保值率报告,特斯拉model Y登顶,今年估计凉了吧 年初特斯拉汽车创下最大跌幅,不过随着各车企加入下跌军团,估计保值率都要大打折扣了
1月份汽车销量下跌是因为1月份有春节,2月增长是因为去年2月份有春节 1~2月份汽车销量还算比较合理,前十五名只有比亚迪、长安汽车、奇瑞同比取得了增长,其他车企全部下跌,上汽通用、东风日产、长城汽车、广汽本田同比下跌更是超过了四成,今年车企更难了啊
20~35万元热门纯电轿车参数对比,其实对比不对比真无所谓,估计多数人首选是比亚迪海豹,然后是蔚来ET5,再次是极氪001,小鹏P7i和飞凡F7现在估计都小众的选择了,不知道我是不是猜对了?
厉害了,2月份汽车批发量前三全是国产品牌,奇瑞进入前五 批发量前十:比亚迪、长安、吉利、一汽大众、奇瑞、特斯拉、上汽大众、上汽通用、东风日产、广汽丰田; 零售量前十:比亚迪、一汽大众、长安、吉利、上汽大众、广汽丰田、上汽通用五菱、东风日产、上汽通用、一汽丰田。
2022年2月份新能源车企销售情况,有的是开门红,比方比亚迪、特斯拉、埃安、理想等;有人愁,比方赛力斯、岚图等 比亚迪汽车销售超19万辆,继续保持着绝对的领先地位; 特斯拉汽车销量7.4万辆,以两款车型取得如此成绩还是比较惊人的; 广汽埃安重回3万辆; 理想汽车1.6万辆,连续多个月新势力第一; 但有人欢喜有人愁,赛力斯销量仅3521辆,好像突然就失去了华为的光环; 上汽通用五菱仅1万辆出头,微型车崩塌; 岚图销量也仅1107辆,也幸亏是背靠东风这个大树了。
特斯拉汽车这是要上天的节奏啊,怪不得说是最畅销的纯电动车 特斯拉上海超级工厂1月份交付6.6万辆,2月份交付7.4万辆,全球更是累计下线400万辆,这也太强了吧!
2023年2月造车新势力交付情况 理想连续三个月位居首位,连续六个月破万; 蔚来紧随其后,再次回到万辆; 哪吒、小鹏、零跑同比出现下跌,零跑已掉队。
比亚迪汽车2月份销量19.3万辆,同比增长112.6%,新能源累销超370万辆; 广汽埃安2月销量回3万辆,同比增长253%。
进入2023年,比亚迪汽车突然没有之前香了,但为了400万辆的目标只能拼了,汉唐降价1.5~2万,宋降价1万左右……
2月份即将过去了,新能源汽车销量态势还是不容乐观啊 比亚迪继续稳坐冠军 特斯拉稳步增长,谁说降价带不来销量啊 理想汽车新势力一哥稳了 先是小鹏下滑严重,现在哪吒下滑也有点大啊,零跑更是灾难性下滑
1月份新能源汽车排行榜,五菱宏光mini跌至第二,比亚迪海豚登顶,特斯拉model 3排名第三
1月份pack装机量前三甲:弗迪电池、宁德时代、特斯拉; 1月份电驱系统装机量前三甲:弗迪动力、特斯拉、蔚来驱动科技; 1月份BMS装机量前三甲:弗迪电池、宁德时代、特斯拉。 在3份榜单中,弗迪系企业均排名第一,而特斯拉则是均处于前三名中。
比亚迪海鸥来袭,6.58万~11.28万,会不会是五菱宏光mini的终结者呢?
美国《消费者报告》发布,宝马汽车登顶,mini第三,美国人也开始喜欢宝马了,雷克萨斯、丰田跌落神坛
2023年1月各城市汽车销量排行榜top10,上海失去冠军宝座,北京更惨,跌至第五 成都汽车销量35288辆,登顶城市汽车销量榜首; 上海汽车销量35173辆,排名第二; 郑州汽车销量33120辆,排名第三; 重庆汽车销量32819辆,排名第四; 北京汽车销量26216辆,排名第五; 西安汽车销量24792辆,排名第六; 广州汽车销量24439辆,排名第七; 武汉汽车销量23516辆,排名第八; 深圳汽车销量22435辆,排名第九; 杭州汽车销量21376辆,排名第十; 同比增长的城市只有郑州和西安,其他城市均出现了大幅的下跌。
2023年1月份动力电池装机量宁德时代继续领先,比亚迪暴涨59%,越来越逼近宁德时代 宁德时代市场占比44.3%,继续领先,排名第一; 比亚迪市场占比34.0%,暴涨59.0%,继续逼近宁德时代,排名第二; 两者占比高达78.3%,从一家独大演变为了双雄。
2022年新能源车企销量排行榜,在比亚迪、特斯拉面前都是小弟弟 比亚迪销量近185万辆,占比18.31%; 特斯拉销量131万辆,占比13.02%; 上汽通用五菱销量48万辆,占比4.78%,虽然排名第三,但出现了断层式的差距,所以在比亚迪、特斯拉面前,其他新能源车企都是小弟弟; 其他车企,大众还能占据40万档,宝马在30万档,而其他已跌至30万以下了,中国新势力方面只有哪吒和理想进入了前二十名。
日系车越来越差了,为何? 铃木已退场,马自达和三菱边缘化了; 日系三杰也不行了,2022年一汽丰田+广汽丰田不如比亚迪;广汽本田+东风本田更不如比亚迪;东风日产表现更差强人意,销量不足100万辆,跌出前五。
车质网公布1月份车型投诉榜,极氪001登顶,合资品牌丰田、宝马多款车上榜
新能源汽车1月份销量仅40.8万辆,同比出现下跌,市场渗透率24.7%; 动力电池装机量几乎翻番,磷酸铁锂电池装机量几乎是三元锂的两倍; 全国充电桩总量541.1万台,换电站达2000座。
比亚迪今年玩的有点大啊,不到10万的秦plus刚上市没多久,据悉新款宋plus有可能降低至12.98万起,真是要颠覆燃油车的节奏啊,燃油车的价格,新能源车的架势体验,如何选择不用说了吧? 想要知道真假,静等新款宋plus三月份上市。
我的天啊,比亚迪汽车新能源市场占有率超四成了 2023年1月份比亚迪汽车销量117923辆,可谓是一骑绝尘啊,超出第二名9万多辆,当月市场占有率竟然高达40.17%; 特斯拉汽车销量27207辆,排名第二,应该没达到降价预期,市场占有率9.27%; 上汽通用五菱销量18892辆,排名第三,同比下跌超三成,环比几乎腰斩; 理想第四、长安汽车第五、蔚来第六、广汽埃安第七、华晨宝马第八、腾势第九、小鹏第十;
吉利这次也是拼了,买领克09送熊猫mini,买一辆送一辆,一辆上班一辆接娃,一辆有面一辆方便停车
特斯拉在各大城市的保有量还是有点吓人的,在上海、北京、杭州、成都、苏州等地,model 3和model Y均进入了保有量前三的新能源车型
2023年1月份汽车销量迎来了“开门红”,基本以“跌”为主旋律啊,轿车仅3款车破两万,SUV更惨,仅2款车破两万。
这是特斯拉汽车继续作妖吗?非官方补贴14000+,这是自己不想过了,还是想让别人没法过了?
2022年品牌出口量名爵登顶,奇瑞随后,特斯拉季军 品牌出口量top10为名爵、奇瑞、特斯拉、吉利、宝骏、哈弗、长安、雪佛兰、别克、比亚迪,单一品牌最高出口量超40万,有七个品牌出口量超10万。
大逆转啊,增程式电动汽车将划归纯电动车,这下理想、问界将更火了
新能源汽车来临,比亚迪居首、特斯拉第二, 合资车跟进迟缓,上汽只能依靠五菱, 长安、广汽、东风等自研,但有点力不从心啊,长子一汽直接不见了 理想汽车进入第六
比亚迪汽车太能打了,继续领先,把南北大众和丰田都超了, 五菱汽车超过了本田, 长安、吉利需要加油了, 奔驰宝马这销量也有点太猛了啊, 特斯拉价格是涨涨跌跌了,但销量应该还是没进入预期, 埃安基本已恢复2022年末销量水平, 理想汽车继续领涨造车新势力
2023年比亚迪动力电池开始发力了,直逼宁德时代 宁德时代装机量7.17GWh,占比44.1%,继续领跑动力电池装车量; 比亚迪装车量飙升5.51GWh,占比34.1%,与宁德时代越来越近了; 宁德时代和比亚迪动力电池装车量占比将近80%,其他电池厂商越来越难了。
2022年全球最畅销20款新能源汽车,特斯拉汽车霸主冠军和季军,比亚迪宋屈居亚军,但前十比亚迪汽车独占6席 特斯拉model Y销量高达77万辆,以绝对优势排名第一,随着2023年的降价,说不上这个优势更明显; 比亚迪宋销量47.7万,排名第二,比亚迪宋还需要走出国门啊,在国内月销已超5万,但想依靠国内市场赶超还是难了点; 特斯拉model 3销量47.6万辆,排名第三,可能面临新旧更替,随着新款上市,销量可能还会有所突破; 入围前20的比亚迪汽车最多,有比亚迪宋、秦、汉、海豚、元、唐,并且该6款全部进入前十;有2款的有特斯拉汽车、广汽汽车和奇瑞汽车;新势力哪吒和理想汽车进入前二十。
特斯拉单车利润高达6.5万,小鹏汽车单车赔将近8万,蔚来汽车单车赔13万 对于初创公司,由于研发、制造投入高,开始基本是赔钱,特斯拉也是在2020年开始扭亏为盈,再给蔚小理几年,不见得比特斯拉弱,特斯拉已20岁,正当年,蔚小理均不到10岁; 但特斯拉好像抓住了先入优势,借助高利润开启了价格战,所以给蔚小理的时间好像不多了,蔚小理扛住,加油,首先坚持下来,说不上就迎来了辉煌。
上海100家智能工厂名单发布,汽车及相关企业占22家,上汽大众MEB工厂、上汽通用凯迪拉克工厂、上汽临港数字化工厂、特斯拉超级工厂等整车工厂在列,其他均为汽车配套零部件制造工厂。
买腾势的是国民情怀,买埃尔法的是车标 随着国产品牌的崛起,国产汽车销量越来越高,合资品牌销量不断减少,但还是会有人觉得国产品牌工艺差,质量差,你觉得呢?
随着理想L7的上市,理想已形成L7/L8/L9三车齐发之势,并且完美占据了30~45万的价格区间 从大五座到六座,无论你一孩还是二孩家庭,通通满足; 全系空气悬架、座椅通风按摩等,要的就是舒适; 说是增程汽车的天花板,一点也不夸张。
蔚来:我干不过BBA,还干不过你雷克萨斯啊
全球最畅销的电动车品牌,比亚迪夺冠,特斯拉亚军,上汽通用五菱季军 比亚迪汽车以184万登顶2022年最畅销的电动车品牌,但比亚迪赢的并不光彩,因为这基本上中国的销量,中国因为各种因素,新能源汽车销售一直成快速增长的态势,而比亚迪成功抓住了这一点; 特斯拉汽车销量131万,排名第二,在中国市场、美国市场、欧洲市场都取得不错的成绩,现在欠缺可能是车型数量,产能也有影响; 上汽通用五菱销量48万辆,排名第三,一款车撑起了一个车企,并且利润还比较低,还是有一些问题的;
比亚迪2023年16制造基地齐发力,你觉得400万的销量目标还不可能吗?
2022年各国新能源汽车销量,在中国面前都是小弟弟 2022年全球新能源汽车销量破千万,而中国销量高达688万辆,占比将近7成,以绝对优势排名第一; 德国销量83万辆,虽然与中国有差异,但与其他国家相比还是存在较大的优势的,比第三名的英国2倍还多出10万辆; 英国和法国销量差异不大,在30多辆,分别排名第三和第四。
2023年2月份第一周汽车上险量 比亚迪汽车领跑, 一汽大众紧随, 上汽通用动力不足排名第八, 长城汽车重归前十, 东风日产掉队, 特斯拉降价并没达到预期效果
2022年中国汽车专利公开量top50,吉利、一汽、长安获得前三甲,丰田排第五,比亚迪仅排第八;不造车的百度、华为进入前十;零部件供应商潍柴动力第七,博世排十三,宁德时代排十四。
对比下来,我咋觉得最协调是奥迪啊,宝马除了头长点还是比较耐看的,保时捷看着像两厢车
1月份插电式混动车型投诉榜,比亚迪多款热销车上榜,真是销量多了是非多啊
小鹏新P7来了,增加了激光雷达版本,升级智能架势系统,标配电吸门,用料厚道,你觉得如此车是否能再次迎来小鹏的辉煌吗?
2022年世界各国汽车保有量,中国超3亿辆,排名第一 美国汽车保有量2.8亿,排名第二,但平均每千人汽车保有量837辆,远高于其他各国。
奥迪汽车价格一览表,相对于动辄30万起的新能源汽车,奥迪车真是越来越便宜了啊
搭载刀片电池的15万特斯拉model Q了,是不是你的菜呢,当然也许是国产车的“毒药”,有人说2023年是新能源汽车届的价格决战之年,这是要开始了吗?
2022年欧洲各国纯电动汽车销量,电动车在低温国家也受到热捧 根据ACEA公布的数据,欧洲纯电动汽车的注册量同比上涨29%至158万辆。从国家来看,德国、英国、法国、挪威等销量超10万辆,并实现了大幅增长,只有意大利出现了下降; 在纯电动汽车普及方面北欧国家遥遥领先,2022年继续呈现出了强劲的增长。其中,瑞典同比增长66%,芬兰增长43%,瑞士增长26%;挪威2022年纯电动汽车销量更是占总销量的80%,同比增长22%。
一体式压铸不仅仅在特斯拉汽车上,是不是趋势留给时间吧