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后面都是啥车?有的上不来,有的不敢动。开过去那辆看着有点像蒙迪欧啊,轻飘飘开过,666
什么都不带,跑步更畅快,体验蒙丢丢的手机钥匙
看电马的流线型设计风格 看了很多电车,有些千篇一律,U1S1,这车更注重自己的设计理念。那个开门的方式,我记得应该那会儿上市时是同级唯一这么设计的,按个按钮就能开,现在,其他车也开始学起来了。 然后是电马的外形设计风格,现在很多电车,车头都短短的,感觉就是不对劲。电马的车头就长,那就看起来有气势,再加上那整体流线型的设计,整个比较顺眼 还有那蓝色的车身,悬空顶做了熏黑处理,那个鲨鱼尾灯。。。。
试问哪个玩儿车的没有两套自己当做宝贝的锻造轮毂?这套“蜘蛛脚”造型的轮毂直戳审美点,让人热血膨胀。再配上和轮毂一样金属色的电马儿,我表示眼已被亮瞎,你们呢?
无聊刷坛子,看到有人分享国外Motor1的数据,2022年电马在美国的销量居然有7万多辆,但是放眼咱们国内,二三十万这个价位的电车实在是太多了,这情况下,电马好像没这么出彩?但仔细想想,我觉得这并不是产品力的问题。这车的性能咱们深扒一下,零百加速3.65秒,最高续航619公里,还有那个L2+级辅助驾驶系统和Brembo全铝四活塞前轮卡钳,这些配置没得说。 对这车,我还是挺看好的,毕竟在美国那销量有目共睹的。还是希望福特能把这车在咱们这边做大做强
B站看到个电马模拟声浪的视频,这声音还真和V8发动机的效果差不多呀,还是挺有感觉的。感觉现在的电动车也可以做一些类似的声音模拟,这样开起来才不会那么枯燥嘛。有电马车主出来说说吗,你们的马儿声浪如何呀?
在网上看到一个电马的赛道改装图,情不自禁地想起了为赛道而生的福特GT 进一步追溯,就是那直接把窝法干趴下的GT40,在勒芒的一战封神,这些辉煌历史,想想都头皮发麻 情怀涌上心头,这都是我的青春啊!!