努努的小猫咪

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白豆腐476：锐际虽好，但是大家要注意安全啊，就刚100的时候想提速到120在路上就打滑了，不信邪连续两次，第二次的时候吓得不轻

CAR路里：同根不同命！亚洲龙销量大跌，凯美瑞销量大涨，为何？

买车家：选择捷豹XEL的你，多半就没考虑过保值率的问题。但你要是在这个级别先后看了3系、A4L、CT5一大圈下来，会发现还是捷豹帅，可能也就不会管什么保值不保值的了，帅就完了呗。车身线条是真的优雅，也只有英伦车能做出这个味道，前脸大灯很凶悍，夸张的蜂窝装饰，运动味道相当正。内饰比较朴素，换代前的三系差不多的档次吧，用料什么的也没多豪华，跟之前老款最大的区别是旋钮换挡又改回来了挡把的，摸起来手感特别好，回归了驾驶者之车的感觉，这一点不错。要说缺点，老毛病，就是跟电子元件有关的，可能都不太靠谱，中控屏幕反应就够迟钝了，有时候按下启动键几秒后还是黑屏的，但有时候开着开着它又亮了，可能脾气不太好，全看它心情。空间方面，自打这车国产之后，后排加长至少一拳腿部空间，能看出捷豹在努力适应中国市场，可能是中国人都是大长腿吧，确实加长后的后排坐人更舒服了。但座椅比较硬，包括前排后排都一样，长时间坐有点难受。开起来的话，200p马力平时日常驾驶，超超车还是够用的，试过运动模式＋s档推背感也挺强。低速有顿挫感大概在1－2挡之间，过2挡后就没感觉了。传说中的异响，曾经试驾的时候是没发现的。转向手感的话，跟上一代3系比没那么利落，稍微有一丢丢混沌那种感觉，可能是上一代3系做的太优秀了吧。但坦率的讲，这车操控水平仍然一流，瑕不掩瑜。考虑到20w出头就能落地这么帅气的车，如果不介意中控屏时不时宕机，也不需要太考虑家用出行，真的还是性价比挺高的一台驾驶者之车。