简介：这个人很懒，什么都没写~
子夜4109
提问虎8p首保4s说电瓶亏电，让我找个地充电。我的是12.2，他说正常是12.6。我说开车的时候不会充么，他说开车充不满。我是开了一百公里高速，15公里市区过去的，按道理也该充满。有大神给解释下么。另外，就算用充电器充满了，一跑不又下去了么
首保给升级了程序，具体有啥变化师傅也没说明白。个人感受可能是换挡有了变化，更平顺了。其实其他也感受不出来，但3降2感觉没有顿挫感了，以前3降2尤其跟车的时候特别明显，特意试了下，基本感受不出来了
车是今年1月份提的，21年12月的车，线控刹车，1.6的。今天刚做的首保，离半年还有几天才跑了3000公里，正好送朋友去车站，就顺道做了。花了200大洋换的嘉实多，别的没啥了。别的不提了，就是给免费换了刹车踏板，师傅也不知道什么原因，说可能是解决油门共振的问题，通过改变共振频率吧。从外观上没看出多大区别，因为改变共振频率稍微改下就可以达到目的，如果深入研究需要很精确的测量。做完首保回家，感受了下1500-1700基本不振了，改成1300-1400振，不过好处确实是没以前振的那么强烈。再多实验吧，暂时就这样。好像给升级了系统，这个我也没详细体验，可能换挡会有变化吧，我再试试后面告诉大家
一直对92，95油和发动机动力及油耗的影响感兴趣。也查了些资料，大概就是点火提前角和油品有关。油品越高爆震越少，那么点火提前角就会加大，动力越好，详细的可以查下相关资料，就不多讲了。 有人说动力和油品有关，有人说没关，只是心理作用。一直很好奇，总想试试。自1月份提车一直加的中石化，中石油的95，感觉动力挺好，踩一点下去就有反应，反应很冲。前两天跑个远道，回来正好油不多了，手机显示10%的油，车显示还有80公里续航（最后的油表是不准的，开始显示100公里，开了十公里左右，续航就80了）。跑到中石化加了200的92，显示续航412，手机显示油量55%。这样里面95的比例大概就是20～25%左右。 加完油一走，立马感觉到不对，踩下去反应变慢，动力反应没以前冲，以前1700左右就有一点轻微的推背感，现在根本就不行。发动机感觉和以前也有点不一样，但具体不知道哪不一样。所以还是觉得以后就加95了，一箱油也就差了20来块钱，何必呢。油耗倒没什么感觉，两个差不多，实验的里程也有点少。 今天刚做完首保，邮箱剩五分之一，壳牌95加满。动力比刚加完92好一点，但和以前还是有区别，不知道是壳牌油的问题，还是里面92的比例高。又不是职业测评人，没那么多钱去进行很深入的测评，只能说说自己的大概感受。
好久没出去了，可恶的疫情。今天终于可以出去浪一圈，早上出去还是感觉到有点热，其实室外温度并不高，天气预报最高也就32，深颜色的车温度不是盖的。试着开车窗觉得太吵，就开了空调。下午的时候闲的无聊，记录了两段路油耗，公里数差不多，23公里左右，其中市区三公里左右。路况极佳，新开发区，基本保持在55-70，红灯起步没地板油，稳起步，不过没落后边上车。空调设定23度，风力5档，加的95中石化。 一个7.1，一个6.1。7.1的是因为在车里吹了五分钟空调，到地的时候停车用了两分钟。奇瑞的表启动就8个油，跑至少三公里以上才会下去，稍微等会红灯就能蹦．0.1,找车位停个两分钟车，至少．5油蹦上去。奇瑞的表感觉还是挺忧伤的，实际也算过差不多。对奇瑞油耗整体油耗还是满意。目前 2100公里，平均油耗是8
按了一键启动，屏幕无法打开，刹车踏板回弹，大灯闪。新手不知道原因，又试了两次明白是电瓶没电。因为我一周前刚开过，不可能是因为长时间不开的原因造成。打开智云，车锁，车门没关正常，发现后备箱门是开着的，瞬间明白了，前两天刚贴了后备箱警示贴，没关严把电耗没了，但从外面看不出来（以后离开后最好看下智云）。这时候大灯已经关不上了，车锁也无法上锁，车机太智能可能就这缺点吧。 叫了同事帮搭下电，幸好自己备了搭火线，正极连正极，负极连负极。显示无法识别钥匙，后来用钥匙捅了半天一键启动才打着火。着了会火去跑了一圈把电充满。显示发动机故障，智云显示发动机管理系统故障。问题不大去同事哥哥那消了故障码，一般亏电后搭火启动就会有，如果消了故障码开起来还有就得去4s店好好检查了。或者不想去消故障码，可以试试把电瓶负极给拆了，断下电看能不能消。又涨了点经验。 1，平时锁了车可以智云看下是否关好2，搭火线尽量买粗点的，不然打不着火，这是路过师傅告诉我的。3，带自动启停的车搭火的时候，最好亏电车的负极连在发动机上或者底盘上，直接连负极有概率伤车。4，连线的时候注意一定是正极连正极，负极连车身或发动机。连错了，亏电车会烧电瓶，搭火的车没事。5，如果无法识别钥匙，用钥匙下面的侧面戳一键启动。6，打着火后别直接走，等十分钟左右给电瓶充充电。最好跑半小时以上充满电。7，如果附近没人给搭火，保险公司可以免费搭电的，可以打电话联系。 三块钱的贴纸费了这么大劲。国骂一万句。。。。。。
前面的文章成日记了。再日记一点再总结，开的多了现在560也觉得不算快了，但还是比较谨慎。我回家有两条路，一条大货车多不花钱，一条滨海大道，一辆车没有，但要花10块钱。我每次都花钱，路上一辆车没有我也就偶尔试下120一般全程80左右。说下这条大道，有一段是海边的，总想象一个特别美的画面，就是夏天在海边开车，边上就是大海，感觉太美了。我还是按传统磨合的，前1000公里60，后面1000再90，后面再120，不过现在就跑了2000不到。朋友说没事跑高速冲积碳，还有就是使劲踩磨合好以后车冲。这两个我是这么理解的，积碳我大多数时间是60以上，路好跑，积碳不会有，口罩也能烧掉。车冲的话我认为就是经常暴力驾驶相对于温和驾驶，零件磨损大，导致摩擦小反应就快，相应的也会费油。到目前为止，总体感觉还可以，问题有，但影响不大。 1，就是那次灌雪车窗怎么开的2，油门共振肯定是有，但不至于影响驾驶，就升档阶段，升档后降到1300就不振了，因为我现在就开到90，转速也就1400+，所以没试过长时间1500-1700。 3，我那个档把面板副驾驶一侧有个大缝。 4，豪情的感应后备箱不好使，一般还是按开关，对了豪情少一块空调面板，虽然没啥用。5，钢琴烤漆是好看，但太容易脏了。 6，双联屏我不喜欢，阳光强的话看不清，每个人喜好不一样，有几个朋友倒挺喜欢。说几个过程中的感受吧。1，后挡玻璃膜还是建议浅色或不贴，没啥用，贴了反而影响视线。2，网上买的座椅套和脚垫，虽然说是定制的，也不会完全贴合，太贴合了也装不进去，一分钱一分货。3, tpu 贴膜要适当多喷水，但这种膜也就保护着不容易划伤，还是不耐脏，而且也是有胶的。
前面的文章成日记了。再日记一点再总结，开的多了现在5 60也觉得不算快了，但还是比较谨慎。我回家有两条路，一条大货车多不花钱，一条滨海大道，一辆车没有，但要花10块钱。我每次都花钱，路上一辆车没有我也就偶尔试下120一般全程80左右。说下这条大道，有一段是海边的，总想象一个特别美的画面，就是夏天在海边开车，边上就是大海，感觉太美了。我还是按传统磨合的，前1000公里60，后面1000再90，后面再120，不过现在就跑了2000不到。朋友说没事跑高速冲积碳，还有就是使劲踩磨合好以后车冲。这两个我是这么理解的，积碳我大多数时间是60以上，路好跑，积碳不会有，口罩也能烧掉。车冲的话我认为就是经常暴力驾驶相对于温和驾驶，零件磨损大，导致摩擦小反应就快，相应的也会费油。 到目前为止，总体感觉还可以，问题有，但影响不大。1，就是那次灌雪车窗怎么开的2，油门共振肯定是有，但不至于影响驾驶，就升档阶段，升档后降到1300就不振了，因为我现在就开到90，转速也就1400+，所以没试过长时间1500-1700。3，我那个档把面板副驾驶一侧有个大缝。4，豪情的感应后备箱不好使，一般还是按开关，对了豪情少一块空调面板，虽然没啥用。5，钢琴烤漆是好看，但太容易脏了。6，双联屏我不喜欢，阳光强的话看不清，每个人喜好不一样，有几个朋友倒挺喜欢。 说几个过程中的感受吧。1，后挡玻璃膜还是建议浅色或不贴，没啥用，贴了反而影响视线。2，网上买的座椅套和脚垫，虽然说是定制的，也不会完全贴合，太贴合了也装不进去，一分钱一分货。3，tpu贴膜要适当多喷水，但这种膜也就保护着不容易划伤，还是不耐脏，而且也是有胶的。
亏电后搭火启动，发动机故障灯亮了。通电自检也这样，手机app显示发动机管理系统故障
电瓶亏电，搭着火后，有个水管子的图标。从网上查了下，熄火五分钟没踩刹车，通电自检就这几个图标
提问电瓶亏电，搭着火后，有个水管子图标。停车5分钟后，没启动直接通电自检就这样
这两辆车，是很多人一直在纠结的。配置各有优势，价格略差，动力差距很大，但外观内饰尤其外观差别很大。其实现在的优惠力度，更多是纠结动力，外观。 指导价一个13.8一个13.3。现在都是带＋的，不带＋的不好订车了。指导价差了5000，但是现在优惠力度虎8明显要大，可以到16,而8p仍是一成不变1.3，这是电话报价，剩下的要去店里谈了。这样两个车落地价最终也就差个2000左右。 但是从最明显的动力上对比，2.0明显比1.6好很多。得益于奇瑞的发动机性能高，虽然1.6的家用足够，但是2.0的驾驶感会更舒服，操控更好，。马力和扭矩提升了3成， 2.0的最大扭矩转速下限比1.6的要低。体现在驾驶上，踩油门反应快，加速线性，俗话说的跟脚。尤其在起步和低速阶段，加速更灵敏。那动力这么好，价钱没差多少，为什么还纠结呢，这就是因为外观和配置，我认为外观影响更大。 内饰上没差多少，差别最大是8p是双联屏虎8是传统仪表盘布局（也是液晶的）。这两个每个人喜好不一样，和审美有关系，萝ト青菜各有所爱。我个人是更喜欢传统布局的，仪式感强，而且有遮阳，强光下更清晰。外观虎8方正稳重，8p偏时尚大气，不过8p也挺稳重只是相对于虎8而言。外观这东西没办法说哪个更好，而是哪个更适合自己。这两个车外观差别巨大，但从目前来看喜欢8p的外观的更多。8p买的好，因为价钱更便宜，想要更便宜就1.6，想要动力好价格又相对便宜的就2.0的虎8。这也说明了，在大多数人心里，动力打败了外观。 配置上两个相差不多，虎8安全上优势明显，矩阵大灯，雾灯，前后头部气囊；8p是科技配置更多，尾门电动，喇叭多4个。其他多的配置很少会有人在意，比如8p多的换挡拨片，空气净化器，充电口什么的，根本不影响选择。8p体现的就是科技感，所以真正喜欢科技感的，也不会选择豪情，更多选择了豪享，科技感提升了明显一个档次，辅助驾驶功能更多。 我最终选择的是豪情，因为那时候2.0的虎8优惠比8p还少，而且外观对我影响巨大，偏颜值党。也曾在2.0豪情和1.6豪享间纠结，因为预算选择了1.6豪情。如果稍微充裕点，必定是2.0豪情，还是那句话，配置可以后加，排量是改不了的。 对外观没那么敏感，还是2.0逐风实在，油耗加不了多少
小年了，要回家。才练了三个小时不敢开，尤其村里的路很窄，找了两个朋友，一个朋友开自己车，一个朋友开我车帮我把车送回去，开玩笑说万一和家里吵架好跑，一语成畿。其实，回去不敢开，出来还是不敢啊，哈哈。路上开车朋友说1500了光振这么厉害提速不明显啊，其实是油门共振，我后来开以为车都这样，后来群里聊天才知道是油门共振（练车的时候注意力不在这，根本不知道）。朋友走了没一小时就吵起来了，心酸的事就别提了。一咬牙一跺脚，嗨，我还就开着车就走了。 去县城朋友那大概20公里，道很熟但还是开了导航，红绿灯好有准备，省道车不少，我就慢慢开，没超过60。运气挺好，第一个红绿灯我刚右转过去就红灯了，这样和后面车至少留出30秒的路程。路口，三轮车提前预判，顺利到城里。路上倒没慌，可能还是车给的安全感，过红绿灯我也不着急，就慢慢起步。找到停车位直接扎进去的，调整了两三次，感谢自动档，还是挺好开。那时候也不懂，只是感觉自己能开起来了。 还没下车，一会另一个朋友打电话让我去他那，30公里开了一个小时。快到的时候在一个小区门口遇上堵车，各种穿插，又是晚上，凭感觉居然没剐蹭。智能化设备的好处就体现出来了，自动大灯，360，因为以我当时的水平，开大灯没准都找不到。 后来过年串亲戚各种小道也开过，会车也会了，那时候最怕村道会车，没开360凭感觉过的。但到现在还是不爱开村道，车门就是在村道被树枝划了，还好没伤底漆，因为我天真的以为树枝划不了车。 说感受说成日记了，后面有时间再说吧。
先把车放朋友家就去内蒙了，然后就是车窗全开灌的都是雪，具体看我前面的文章吧，不重复了。走的时候还带了把钥匙，有车的感觉挺美，拿在手里踏实。在这段时间，从网上买了一堆东西，我用东西还挺爱护。深色车膜包括天窗的，后档还是尽量别用深色的，车内后视镜基本废了，看不清，买的强生的花了1500+也不知道真假；包门槛的脚垫，花了150+，找了家便宜的，现在用着还可以；中控Tpu贴膜，双联屏贴膜，金属钥匙套，喜欢金属的质感，枪色；后备箱全包围垫；全包的座椅套，因为我很喜欢豪享棕色座椅，但豪情是黑的，所以买的棕色的。找个装潢店给装的，略松垮，这正常，太贴合了装不进去，不过这颜色我还是挺满意。全包座椅套有个最大的缺点就是影响安全气囊弹出。我等红绿灯刹车快停的时候总是感觉到顿，后来发现问题了，虽然我是很远就开始刹车，但是脚是一点点一直往下踩，快停车的时候踩的最深当然会顿。现在试着快停的时候回一点，好多了，不过还得练。 从内蒙回来第二天就去练车，找了个空旷地练了三个多小时，主要是熟悉车。其实很想像考驾照那样定个标，我很喜欢量化，但因为下了雪路上的线也看不清楚就没定，后来也懒得弄了，不是因为车技好，是因为懒，都是凭感觉，导致到现在也不知道应该方向盘打多少，心里不踏实。技术还不熟，不敢开很快，最高也没到60，但也没慌，因为坐车里毕竟安全感还是有的。也没用上停车，到车位就直接扎进去的，凭感觉进的，这样很不好，以后有机会还是要定个标。
说说从买车到现在的驾驶历程吧，尽量按时间来，参数之类的App上很详细，我就不说那些了。其实买车这事每个人有自己的喜好，有自己的需求，没必要互相攻击。比如有人说BBA这不好那不好，就是品牌贵，但买了那车，人家坐里面心情舒畅了，自己感觉值了就行，何必把自己的想法强加给别人呢。也不是我选择了8p，8p就一定比75plus好，只是这个满足了我的需求，毕竟每个人喜好需求不一样，各有优缺点，自己开心就好。 交了定金不到半月就告诉我车到了，开始告诉我是年前的，销售说车企是一批批生产，正好赶上这批生产8p。提车当天就上了牌子，没太谨慎，看了下车架号，生产日期就那么回事，说白了也是自己不会看，折折腾腾弄了小半天。有了自己的车还是挺开心，但不咋兴奋，因为那天感冒，用朋友的话说买了大新车了都没啥动静，本来还想在没人地练练的，没精神就一直没开。 刚开始表显16个油，估计是厂家测试弄的吧，开回家就到12了（现在1700，表显8个）。新车都没油，加满350左右，那时候95才8块一毛多，现在也一直加三油的95。回去是朋友开的，走的高速，我说咋有点飘啊，感觉来回晃，我以为是车不好，现在知道别的车也这样，毕竟SUV车身高。隔音还可以，和朋友那个比还是挺明显的，这个价位也就这样了。音响音量不算大，也不算小，因为我不喜欢太大声音，所以感觉还行，朋友喜欢声音大。音质么这个价位还想怎样，劳斯莱斯一套音响几十万，怎么和人家比，音响比你车都贵。朋友说动力可以，够用，不至于说太肉。因为他经常开另一个朋友2.0T的凯迪拉克，说那个动力是真好，跟脚。到这我稍微有点后悔没上2.0的了，差了一万五千块钱，2.0的优惠少。买车在配置和排量上选择优先级的话，尽量是排量，因为排量后期没法改，但配置是可以后加。
三个月，跑了还不到2000公里，疫情赶紧好起来吧，整体来说没啥问题，车需要时间检验，我只说我目前的感受。因为不是专业的，没那么多专业名词，也不会更深入的了解某些性能。先说优点吧，然后再转折。1，1.6的动力对于家用足够，但我有点遗憾没上2.0的，因为买的时候对这个没概念，开的多了反而有要求了。我朋友试开过一次，对动力还是挺满意，那时候一直推荐我买雪佛兰探界者的，从内饰到动力他还是觉得挺值。我开的感觉就是踩下去就有反应，加速还可以，我是按传统方式磨合，没地板油过。2，油耗低，我这是北方农村，平原，经常跑省道路况极好。冬天热车的话，20公里左右表显7.5，因为打着火就8个，稍微热一会就上8.5，要跑半天才能下去。快到地点找位置停车的时候7个油，我车技还不行，但毕竟有360也用不了一分钟，表显能加0.5个左右，算下20公里加0.5，我这从找位置到停车不到两分钟车用了1L油，悲伤。我和实际加油数对比了下，奇瑞的表还是准的，所以稍微停一会，表显蹭蹭涨。40公里左右连停车能跑到7个油。有一次开了70公里，快停车的时候5.9，停完车6.3。3，虽然是次低配，该有的都有了，360确实好用，新手友好。车门子挺重，厚重感，可能因为是新车吧。其他什么操控啊，刹车还不知道怎么评价，毕竟不是专业的。 现在开始转折，说缺点，这个比优点好说，因为这个更直观。1，装配上我的档把面板副驾驶一侧没装好，有个3毫米左右的大缝，我按了按没按进去就没管。等首保再说。2，加速的时候1500-1700转油门共振，后来看群说从22年开始都是线控刹车，1.6排量的很多都有这个问题。大条的好处就是不在意。2，双联屏不喜欢，阳光强的时候看不清。3，我车买回来就去了内蒙，就回来的那天下大雪，交警给我打电话，说我车窗全开了里面都是雪赶紧去关下（感谢）。远程控制车窗关了，天窗关不上，后来发现是滑道有冰。给销售打电话，说他怀疑是走的时候压到钥匙了（不大可能，走之前检查了，然后一直远离），后来他和我说问了厂家也不知道原因，但也有几例我这问题，没查清原因，让我有空去检测。到了就清理呗，幸好是雪，没啥事。这也看出我大条来了，大新车一次没开过（朋友给我开回来的）就灌了雪，要是别人得疯，我也没投诉干啥的。后来群里有人和我说把自动换气关了，到目前没再出过问题。电子配件多了确实可能小毛病多，什么车都一样。别的没啥了，要说别的就是钢琴烤漆容易有指纹，就买了碳纤维膜贴上了，中控台太宽，显得驾驶位不太宽敞，不过对我够了，我苗条啊。以后遇到问题再说。
看的都是次底，因为底配向来不卖，再加上我想要360。75plus和虎8plus，长宽差不多，8p高了近4公分，普遍认为再低一点更好看。1，内饰上75plus更好看，外观75plus偏年轻化，更时尚，8plus偏稳重。2，动力上8plus略好点，但对那时的我来说，真的区别不大。安全配置75plus更好一点，但对我来说还是没概念，8p多了电动尾门啥的，有点吸引力。看了75plus、瑞虎8和H6百米刹车视频，对75plus的调教产生一点怀疑，因为在刹车过程中会一顿一顿的，瑞虎8就很线性。3，价格上75plus略贵，那时候有朋友亲戚找人从汽贸买的，比8p从4s店买还贵一点，从4s的话会更贵，这也是最终选择的重要原因。销量上8p差，但瑞虎8p加上瑞虎8一起算得话，不算少。口碑长安虚标，奇瑞小毛病多。 整体对我来说影响选择的因素，就是外观，价格，口碑。最终选择了8p，外观上喜欢8p，价格便宜点，口碑我这人特别不喜欢说了做不到的，虽然虚标这个事不一定是真的。奇瑞的小毛病多，我个人比较大条，什么异响我都可以忍。更多是因为外观吧。前面说过7p也在考虑范围，但7p刚上市没啥优惠，就3000，落地会比8p次底配便宜8000左右，感觉心里不爽，相当于花8000买了20公分车长。 选好了就去试驾，别人都是先试驾再选车，我就在网上看看就选了。疫情期间实在是不方便，当然我去试驾的时候，也试驾了比亚迪宋 plus ，为了对比。 去的时候驾照忘带了，只能试乘，也无所谓，因为那时候给我车我也不敢开。从试乘就体现出，你能感受到的就是人家想给你看的，宋 plus 销售带我专门走了没铺装的一段上坡路，舒服，悬挂更软；瑞虎8（我这个城市没有8p试驾车），就给你体验原地40迈掉头，百公里刹车。这就说明了一个问题，一个悬挂软，更舒适，一个动力操控好。最后和朋友的评价就是，国产这个价位差不多，看自己喜欢那个。吐槽下宋系列的那个破仪表盘，真掉份，跟个手机一样，第一次看我以为是手机差点掰下来。 最后13.4左右落地拿下了8p豪情，360有了，车长略大了一点，开了开也还好，电子档把。 图片中控是我贴的碳纤维滴胶膜，比普通碳纤维贴纸要贵的多，但显得高端，碳纤维贴纸上有一层透明塑料，钢琴烤漆太容易脏，等有空了再说下驾驶感受。
书接上回，H6第三代新的前脸还是挺喜欢的，颜值不错。在选车过程中基本把2.0排量的也给排除了，落地差不多都得上15个。那时候我对动力没啥要求，开朋友5、6万的手动小轿车还觉得挺好，挺快，但这也为自己买完车留下了遗憾。 长安55plus和75plus的内饰绝对是我看这三个里面最喜欢的，传统形式仪表盘，尤其长安的电子档把特别喜欢，变速箱是 AT ，加分。外观稍微有点不喜欢，我偏稳重型的，口碑长安发动机虚标给的感觉就不好了，口碑油耗偏高。尺寸上还是挺满意，55是4米5,75是4米7，车宽没太在意，除了欧蓝德 一般的都是和车长相匹配的。 瑞虎78和 plus 型号，8的外观不喜欢，排除 了。感觉7和8plus外观极其相似，挺喜欢，如果选黑的还挺稳重，因为机箱盖不算太低趴。内饰还可以，电子档把，8p和7p都是双联屏，但是我是真不喜欢双联屏，传统仪表盘特别有仪式感。中控钢琴烤漆，这东西就看着好看，容易有指纹，被划伤。动力上1.5和1.6，变速箱选双离合的。口碑都说奇瑞1.6的不错，小毛病多，油耗还可以。 最后就集中在这三家了，中间还看过奇瑞高端系列星途追风，感觉车长4533还挺好，不大不小，据说做工好，但那兰花指档把，拉倒吧。 H6首先被排除了真的不喜欢街车，对油耗还是有顾忌，另外就是旋转档把。瑞虎7和 55plus也排除了，7的轮教太难看，而且那时候出新款优惠才8000（相较于老款13的优惠）。55plus是因为外观和车长的原因，本来我不在乎大小的，朋友说4米5和4米7完全是两个级别的车。那时候也逗，看到 suv 停着，就去边上比量大小。最后的结论就是，这东西得有对比才明显。比如在外面感觉4米5和4米7都还中规中矩，但在展厅，4米7大的我都不想要，怕开不了。 剩下就是75plus和瑞虎7plus和8plus,7p留下是因为它和8p比会便宜点，配置差不多的，如果优惠够大，是愿意选个稍微小点，毕竟预算有限。
有了基本要求就划定大概的范围，在选择过程中又看了新发现的一些车，现代ix35，东风风神，福特领裕（江铃的减配换壳车），不过很快淘汰了。不过在这个过程中一直没试乘试驾。因为配置的问题，合资基本pass了，不过有一点点保留是因为朋友的鼓吹。最后的选择就在H6，瑞虎7和7p，8和8p，长安55plus和75plus，传祺GS4plus，荣威rx5max之中。荣威本来开始就排除了，是因为朋友有关系，可以拿到底价。不知道为什么，对型号有后缀的特别有好感。 传祺GS4plus，荣威rx5max这两个首先被排除了。因为外观没感觉，不过荣威的标我还是挺喜欢，但这两个中配基本都要14多才能下来，而且传祺口碑都说是日系风格。 剩下也就H6，长安55和75plus，瑞虎7和8系列。H6常年销量霸榜，投诉榜却基本没有，说明产品质量稳定，车长也是我满意的，4米6多点。口碑油耗略高，不过第三代好很多，旋钮档把不太喜欢，还有就是型号太多了，看着头晕。心理上降低点分数的原因就是满大街都是，既不想要销量太低的，也不想要满大街都是的。哈哈，挺挑剔一人。今天先写到这
因为刚开始什么都不懂，只是喜欢SUV，不知道从哪方面去选。通过看了那么多车，对车也有了基本要求。首先，自己驾照都换新的了，车确没有摸过几次，就去年夏天摸过几次朋友的手动档，只是开不涉及到倒车入库和侧方的问题，所以想要一些方便停车的功能，要自动档，毕竟对坡起还是挺恐惧的。其次，车不要太大也不要太小，太大不好开，太小坐起来挤的慌。然后，外观内饰上有自己的喜好，这个很难细说，那是一种感觉，很难量化。不过对档把有要求，不想那种带皮套的，颜色是黑的，在黑白之间也纠结过很久，最终还是选了深颜色的。 根据自己的情况有了初步的要求，1，要有360方便停车，毕竟自己很久没摸过车，车技不行，虽然总会练出来，但新车磕磕碰碰可以避免一些，这一下就把合资给排除了，这价位的合资都没这功能。2，自动档，不要CVT的，其实差不多也把AT排除了，这价位很少有AT，因为预算卡的死。对电子档把情有独钟。3，车长4米6左右，不能低于4米5。这里说下，很多人说SUV比轿车大不好停车，其实同样车长只是外观上显得大，车长一样停车都差不多。
21年回到老家工作，小地方和大城市的交通差距体现的淋漓尽致，买车提上了日程。喜欢SUV，预算13个左右，朋友各种推荐建议，自己也各种app挑选。大小，外观，内饰，配置，销量（毕竟要考虑后期维护，配件的问题，长期稳定销量高说明车质量有一定保证，毕竟是用钱投票，消费者也不傻），口碑合资国产看了个遍，当然这个价位上，我对合资品牌并不感冒，尤其日本品牌直接排除，看也是为了对比。高价位和低价位的也都看，同样是为了对比。对于朋友的推荐，考虑，但要有自己的判断，不然我得买十几辆车才能满足朋友的推荐，而且第一辆车，二手的不考虑。每个人都有自己的喜好，生活自己过的。 合资主要探界者，欧蓝德，xrv，奇骏，crv，昂科威；国产就多了，哈弗H6，这是这个价位绕不过去的一个车型；长安55系列，75系列，欧尚系列；奇瑞瑞虎7 8和8p，星途追风，捷途；比亚迪宋系列；传祺GS4系列，荣威，北京BJ30和40等等。那时候对各种车的参数随口就可以说出来，感觉我也适合做个销售去。通过各种查询，知道了很多专业名词，轴距，自吸，涡轮增压，排量，三大件是哪些，了解了各种参数大小的影响等等。在这过程中曾对电车特别是混动产生过兴趣，但因为抱着再观察观察的心态放弃了，而且比亚迪宋新能源有点超预算，我卡的比较紧。
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