![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#你为什么关注这台车去成都出差，骑单车回酒店的路上遇到了G6试驾车，马上拿出手机拍照。路过销售身边的时候，大喊了一句：我也买了一辆哦！ 销售当时估计在想：哪里来的疯批 但是真的好爱G6，银色越看越好看（我真的受不了橙色，好多次跟销售建议把展车换银色）感觉我对电车发展的观点跟鹏厂志同道合。 一家车厂，首先要搞定技术，才能有成为百年车企的基础。把钱和精力都放去搞营销、搞舆论上了，那种车我不敢买。 再说G6这个颜值，网上很多人都是人云亦云（甚至可能是水军），给大家灌输日行灯一定要连贯一条过去才好看，才高级。我很想问问大家，你们对于一字眉是什么感觉？帅气好看吗？ 如果把车前脸看作人脸，那大灯应该是眼睛，日行灯就是眉毛了，又粗又长的一字眉就很难看。反而有些段落感会更好看。 审美这个东西很主观，大千世界，不应该只有一种审美。所以我对于网上某些键盘侠或者水军带节奏很反感，凭什么只有某种设计才是好的？就是因为这些脱离现实的舆论占主导，导致现在越来越多车都像是一个模子里出来的，元素都那几样，毫无新意。 反正我就一直觉得小鹏的设计挺好的。加上可能广东人实在的DNA，不太在乎那些虚的东西，对于小鹏这个名字也不会觉得膈应。反而是800v+SiC这些实打实的技术真的让我没有了里程焦虑，充电也不会难受。 车，是个工具，不是个爹，只有真正让你用的方便轻松的车，才是好车。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
车界慢慢弹：小胖十二月提的小鹏G9，NGP出问题了
两块五拿好：时间如白驹过隙，g9陪我走了三个月，近一万公里的路程。挺感慨这么好的车始终没法在销量层面证明它的实力。 选车经历：最早看上的理想L9，外观内饰统统很满意，奈何本人手残，太大了确实驾驭不了。此外辅助驾驶不如小鹏丝滑。 跟着换了几家店前后看了问界，极氪，相同的原因pass了，对我这种高速出差党，没有可以信赖的辅助驾驶，完全没法接受。 然后观望了新款蔚来，什么都好，就是我的钱包不好。 —结论没得选。 外观：比起p7的惊艳，g9感觉有点糊弄事，只能说中规中矩吧。选了白色橙内，想着改个什么颜色，最终在群友的煽动下，纠结了七七四十九天，选了橙色。效果还是挺满意的。 内饰：能摸到的地方都是皮了，看起来挺高大上，看出来小鹏想营造豪车的感觉，但是缺乏些许设计感，前后加热按摩配置拉满，座椅放平，盖个毯子，指挥小p加热按摩，秒变私人观影空间。 智能：小鹏的祖传UI进化到了g9非常惊艳了，习惯了一段时间后基本上只用动口，语音响应非常迅捷，UI里的菜单选项之多，之繁杂，让你产生了这个车可能可以煮个咖啡的错觉。 驾驶：方向盘手感优秀，过弯也没有大车感，哪怕是标准模式下，我都觉得自己加塞水平有所长进:P，高速上轻轻一脚电门90%的车都跑不过咱。在横风，小坑路段悬挂稳的一批，时速上了130，你都丝毫没有任何感觉，空气悬挂在提供非常优秀的减震同时，还能保留路感，长时间驾驶不容易疲劳，非常出色。 吐槽：水杯架设计个人不喜欢，希望小鹏产品经理买个红牛打开，放进去，然后眼睛看前方，再用指甲把它抠出来，如果倒在座椅上，对，我就要这个效果。 还有希望OTA测试的时候能看看我，谢谢。
金融界：交银国际：市场对G6预期过高，下调小鹏汽车至沽出评级
#小鹏G6如何定价会大卖？其实，会买车的人，看到现在22.5的起售价应该就知道这个车性价比超高了。 800V+SiC，续航实在充电快，G9和P7i在国外测试成了反向虚标王，华为最新的充电桩技术用G9做演示，各种第三方实例证明小鹏的三电技术就是靠谱。 第一个实现城市NGP，并且已经向着无图全速前进的车企。华为和大疆确实是追赶的很紧，但是他们的迭代速度绝对没有小鹏快。我3月30提车是4.1版本，现在已经经历4.2、4.2.1和4.3测试版了。测试版一个星期升级了3次。 内饰上，你们说座椅不够软，不够舒服，升级了，你们说无线充电不够快，只有一个，升级了。你们说没有靠背通风，升级了。 不停改进，一直聆听客户反馈，及时响应，这就是为什么买了P7i和G9这些第二代车型的车主，都是在夸的。这是优点也是缺点。缺点就是你光看车就pass的话就错过了。 小鹏真的就是太专注技术，优点全部埋在饭里，用广东话说就是禾秆盖珍珠。结果用户感知不足，全靠车主自发宣传。来到G6这里，已经有了很大改进，希望能够大卖吧！ P.S. 某些友商要点脸，不要老是尬黑，找个人开一台Pro版来装是Max拍一些很惊悚的视频，你们有这时间摸黑中国车企，不如好好钻研技术，做个真正靠谱的中国智造的车企，而不是靠爱国情怀搞饭圈那套。
#新人车主晒订单网上一直很多人骂小鹏，从名字到广告，从价格到代言人，都有人在骂。 我觉得这些人还挺对的，车子产品力挑不出毛病 嘛，对于智能电车来说，三电、智能化、辅助驾驶、充电速度、续航，这些小鹏都挑不出毛病来。 产品力这么硬的车，友商确实只能从名字、广告这些不着边际的地方下手了。 关键是，鹏厂特别听用户反馈，如果说以前G9(我就是车主）、P7还有些什么槽点，那G6上就都解決了。 你们说坐垫不够软，改！ 你们说5D音乐座舱、座椅按摩不实用，还不如靠背通风，改！ 你们说后排空问不够大，改! 好的地方一个没动，很聪明的小P(实测还会听粤语），很好用的NGP、很实在的续航和超充 (800v+Sic量产，普通市面120-180kW桩，20分钟充到80%），全部保留，且不断升级。G6车机上有很多新功能，G9/P7都还没有，老车主都眼巴巴等着G6上市给我们升级。 作为一名G9车主，我对小鹏的智能驾驶有深刻体会。最近叉要迭代4.3的车机系统，已经在测试，高速超车更加老司机，虽然还没到我这种老司机水平，但是比路上大多数司机牛掰，朋友说比他更会超车！ 还有智能泊车，再也不用怕狭窄车位停好打不开门。下车遥控泊入，轻轻松松！ 不知道你们心不心动，反正我已经盲订了！这次坚决上MAX！ #与小鹏G6一拍即合
用户5460434024758：800v的G6，580的实际续航能达到500公里左右吗？755的能达到650？ 如果580能达到500公里，580Max也够用诶～～
#提车作业比较长，心得和车子图片在最后。有什么问题都可以在评论问我，大家有啥好的用车tips也请在评论跟我说。广州的车友欢迎私信我，大家交流用车心得，我看我这个小区都三四台了，看看能不能遇见 【为啥买皓影？】 家里的2012款X1也开了7、8...查看全文
提问马上要提车了，皓影混动豪华版黑色，有点担心车漆，想上车衣或者镀晶。车衣呢觉得上万的有点贵，而且怕撕的时候留胶甚至把清漆都带下来就更得不偿失了。有没有贴过，最好是几年后还撕过的朋友来讲解和推荐一下？谢谢
050219ck：现在还没提车，计划加装如下：1行车记录仪2中控中置音响3底盘装甲和发动机护板4改装一下汽车喇叭。请教一下还有哪些是有必要的？谢谢😊