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    谭大美来了

    简介:什么都没有留下

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    四月再霸榜,帕萨特蝉联B级燃油车销冠图1四月再霸榜,帕萨特蝉联B级燃油车销冠图1
    8天前
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    05-17

    #11万的帕萨特,今天去店里了解了一下,不是全款落地,这是两年免息落地,首付五成的价格,所以各位不要相信天上掉馅饼。 下面就跟着我的视角去看看这台车吧,帕萨特这款车我就觉得性价比很高,手感和外观都不错,所有花销都大概在脑子里过了一道,性能配置综合下来排名比较出色的一款车了,还是我自己的亲身体验,放到同价位里面对比,这个配置是很有竞争力,表现也很满意,最后入手的这款是比较符合我的个人需求,了解过几年不掉价的,性价比之王,不错不错,反正我觉得它还是很不错的。 帕萨特其他方面我都挺满意的,没有什么太过凌乱的配置,缝线,实用性也更好,看着就很灵动,很好打理,脏了的话擦一擦就干净了,我感觉它的中控台设计还挺有个性的,整个中控台很方便使用,让人觉得很开心,好在它的实用性还是比较高的,耐用度比较高,车内整体的内饰看起来颜色搭配比较好;帕萨特贯穿的尾灯在黑夜中显得特别的亮眼,车尾设计又显得非常的圆润丰腴,这种运动的感觉也是我们年轻人喜欢的,前后的份额的确挺和谐的,这款车就比较对我的胃口,比较独特的平行设计,开出去的话还是挺吸引人的,赋予它新的活力,设计风格就是现在这种,看着非常时尚,车就要看外在,就是因为喜欢外表,车子整体的外观设计没有太豪华太繁琐。 试驾了一下帕萨特开起来还是很舒服,没有出现车身抖动的问题,整个开车过程特别安心,城市车流当中穿梭的话是没有问题,车的整体性比较舒服,提速和泊车只需轻踩,开起来特别的轻松和愉快,驾驶体验也是没得挑,说句老实话,对各个部分都比较自然,路感也很清晰,底盘稳定性确实是非常不错的。 帕萨特的空间对于出行没有力,行李放在后备箱还有一大部分的空余,儿童推车和孩子的各种备用东西统统放到里边,布局比较合理,找好坐姿以后完全能够应付三个人乘坐,我和爸妈做在后排,感觉正好,这辆新车是车身比较长,可以放很多小东西,开口也挺大装卸东西都很得劲,坐后排的情况的时候也能更自如,它的空间还是足够大的。 从外观上就给人非常年轻和运动的感觉,都很有面子,外观十分亮眼,这个车的空间真的优势很显著了,入手后开了一段时间更喜欢它了,这已经是我开的第二辆车子了,像我这种经常腰不舒服的人都觉得可以长时间乘坐,在同级别车型中对这款车更加满意一些,第一眼给人的感觉就是上档次,特别的喜欢,爱不释手的感觉,像我们这样小小的创业者。

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    引言: 在一个忙碌偷闲的午休时段,我协同同事又去大众4s店,试乘试驾感受了一下大众途观L,主要是销售给我说他们家到了一台1.5T的版本,价格极富性价比,如今落地17个多就能入手新途观L,真心是个不错的选择。 一进入展厅,我就被眼前的景象所吸引。展厅中央,一辆崭新的1.5T新途观L静静地停放着,仿佛一位优雅的绅士,静静地等待着有缘人的到来。我迫不及待地走近它,仔细打量着这款车的每一个细节。 首先映入眼帘的是它那流线型的车身设计,线条流畅而富有力量感,让人一眼就能感受到它所散发出的运动气息。车身的颜色选择也非常考究,我眼前的这辆是深邃的黑色,给人一种沉稳而大气的感觉。车头的造型非常犀利,犀利的大灯与宽大的进气格栅相互呼应,彰显出强烈的视觉冲击力。 我绕着车子走了一圈,欣赏着它的每一个角度。突然,我发现了一个非常有趣的细节——车门的把手。它采用了隐藏式设计,不仅美观大方,还能有效地降低风阻系数,提高车辆的燃油经济性。这一设计细节让我对这款车的好感度瞬间提升了不少。 300TSI,也就是最新的1.5T发动机,很多人会担心小马拉大车,但它实际动力输出和操控感受的话,听我一一讲解。 面对展车我迫不及待地坐进了驾驶室,感受着这款1.5T新途观L所带来的全新驾驶体验。一启动车辆,我就能感受到那股强劲的动力源源不断地涌来。据店员介绍,这款车搭载了全新的1.5T EVO II净效发动机,不仅动力更强、油耗更低,还能加92号汽油,排放也更环保。我试着踩了一脚油门,车子立刻响应迅速,加速过程非常平顺,几乎感觉不到任何顿挫感。 在驾驶过程中,我还体验了这款车的智能科技配置。它标配了IQ.智慧车联系统,搭配大尺寸中控屏和全液晶数字仪表,提供了丰富的车载应用功能。此外,还可选装Travel Assist智能辅助驾驶系统,实现L2级自动驾驶辅助功能,让驾驶变得更加轻松愉悦。 除了动力和智能科技配置外,这款车的舒适性和安全性也非常出色。它采用了三温区全自动空调系统和专属外后视镜光影地毯等科技配置,为乘客带来了更为新颖的用车体验。同时,它还配备了多项主动安全系统,如预碰撞安全系统、盲点监测系统等,为驾驶者和乘客提供全方位的保护。

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    04-22

    都说开凌渡L的小姐姐很漂亮,可惜凌渡L的车主小姐姐,今天她没来,不过今天小姐姐的车来了,就是那台跟小姐姐一样火辣的凌渡L,熟悉我的朋友都知道其实一个特别喜欢车的玩车爱好者,今天发这篇文章主要是分享,分享凌渡L的一些自己的用车心得,也给那些准备买这款车的朋友一些参考吧! 在我看来,凌渡算是一台比较个性且年轻运动的轿跑车型吧,我也开过身边朋友的上一代以至于上上一代的凌渡吧,针对这一代凌渡L的问世以来,说实话我对于凌渡L的外型不过多评价,比较萝卜青菜各有所爱,不过这一代凌渡L确实相对上一代车型加长加宽了不少,长度我没记错好像是加长了100多毫米的样子,咱别看这100毫米觉得不长,但要放在车身上就非常明显了,同时这一代车型的亮点就是四门无框的设计,确实算得上是这个级别少有的配置,目前应该算是10几万价位里唯一的一款车型吧,下面分享几组上山路上拍的外观照,我个人感觉还是蛮帅的。 以树为前景,辣馒头为主体,果然非常出片,辣馒头的这个机盖,官方叫“蚌式机盖”线条感强,加上宽宽扁扁的视角感,以及下方夸张的大众进气格栅,甚至有跑车的味道。侧面线条非常流畅,大露背的造型,尾部稍稍带一点鸭尾的设计,运动感恰到好处。 类似保时捷同款的电子挡设计,确实还是比较精致的,但是个人感觉没有鸡腿🍗挡把舒服,可能是太小的缘故。 然后下面有一个无线充电的槽,但是这个貌似只有高配才有,具体大家看配置,毕竟不是我的车[嘻嘻] 然后第二排我忘了拍了,简单说一下我的感受吧,我178的身高,前排位置调整好以后,我再坐进后排时,腿部基本上也就只剩一拳半左右,头部有一拳左右,个人感觉空间还是可以的,仅供大家参考。 触控式多功能方向盘,大连屏是不是科技感直接拉满,实际上触控式多功能方向盘看着高级,其实个人感觉没有物理按键来的真实方便;其实这两块屏之间有一个7-8cm的边框接缝,当我看到这个的时候,感觉瞬间拉垮。 最后跟大家简单分享一下这台车,相比老款凌渡在开起来的感觉上的变化,这台车不得不说的就是外型上确实非常运动时尚,但是开起来的感觉其实不如老款操控好。转向手感和指向性还是非常精准的,基本上是指哪打哪的感慨;但是这一代车型的悬架行程确实比上一代车型高了不少,我记得以前朋友的凌渡是原厂3指左右的高度,现在凌渡L 是一拳的高度,直接导致在过完的时候,推头特别颜值,侧向支撑严重不足,甚至出现明显的7-80码入弯就会出现响胎的情况,所以如果你喜欢这款车,喜欢它的设计和无框车门,至少代步的话,这是个很好的选择,但是如果跟我一样喜欢玩车,并且喜欢驾驶,我建议买了以后直接上绞牙避震,降低一下车身高度并且增加避震的支撑性,这样开起来感受会好不少,动力1.4T正常家用是足够的。

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    03-26

    哈喽,各位之家的准车主朋友们,以及各位大众ID3的车友朋友,大家好啊。 如果有正在考虑大众ID.3这个车,那正好,借这个机会,来给大家分享一些关于ID.3的使用感受,当然,有好有不足的地方,毕竟人无完人车亦如此。 如果你能接受一下它的不足,相比它的优势定然让你如获至宝,在介绍之前,先来介绍一下ID.3这个车,相信大家目前在国内市场看过这台车并不算太多,可能没有BYD海豚客户群体那么大,但是在欧洲可是非常畅销。 首先看看外观,虽然车身不大,但是空间足够满足家庭的出行需要。加上这是一个纯电的车型,日常用车成本也会更低,所以还是很受欢迎的。 今天就通过先抑后扬的方式来聊聊这台ID.吧! 在我看来这台车的不足之处,主要分为设计板块和智能板块,首先设计上让我觉得最无语的地方,主要还是来自于ID.3主驾一侧四门车窗升降功能的设计,众所周知传统燃油车型,主驾一侧控制四门车窗都是四键设计,但是来到ID.3,这里则设计成了四门车窗两键设计,另外增设了一个前后切换的触控设计,说实话四门两键的设计我能接受,但是前后切换的触控按键灵敏度没有物理按键来得直接; 第二个不足的地方就是车机,对于一台新能源车型来说,人机交互真的也很重要,对于大众ID.3的人机交互与其他新势力品牌对比的话,就好比人家已经在使用智能机,ID用的还是一个半智能手机。 如果你能接受上述不足的地方,那么剩下的基本上全是优势: 首先是这个车的外观看着不大,在市区用车还是非常方便的,特别是在一些比较狭小的路况,或者车辆比较多的路况。会车之类也不用担心会发生刮擦之类的。 第二个方面也是这个车的外观。从外观上来说,这个车还是颜值比较高的,很符合现在的这种审美,这个车开出去回头率还是非常高的,自己也觉得比较有面子。 第三个方面就是家用充电非常的便宜,用车下来一个星期充电一次就差不多了,并且用车成本极低,一公里基本上也就一毛钱左右。 综上所述你如果全部能接受的话,下面就请欣赏你的ID吧! 原厂入门配置就是18寸的轮毂,放眼同级别也是少有的存在,高配车型更是给到了20寸的一个大脚。

    无与伦比的魅力,当然还的是ID.3图1无与伦比的魅力,当然还的是ID.3图1
    无与伦比的魅力,当然还的是ID.3图2无与伦比的魅力,当然还的是ID.3图2
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