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#G6提车初体验提车半年多了，G6这个配置在20-25W价格区间真的性价比确实挺高的，能耗表现的话，日常代步我上下班来回50KM，三分之一高架加普通市区道路，能耗维持在12左右（标准加高动能回收），市区行驶隔音做的相当不错，前排是双层夹胶玻璃，80以下基本听不到胎噪，只有到了高速，尤其是120以上，胎噪才比较明显。 外观方面，萝卜白菜各有所爱吧，个人觉得还是蛮好看的，尤其是橙色比较显眼比较有活力，如果选装尾翼会更酷一些，但是会牺牲后窗的空间，我比较习惯看车内的后视镜观察车后情况，所以没有加装尾翼。 我选的是黑色内饰，白色和云雾蓝感觉都比黑色好看，但是我喜欢穿牛仔裤，怕座椅会染，而且黑色的确耐脏，好打理。中控的双无线充用着蛮爽的，还带着风冷。空调出风口蛮好看和大气，但是有个小问题是之前丰田RAV4上空调出风口的装饰小玩具，G6的出风口卡不住。 当时下定本身就是奔着G6的空间去的，和家里人去试驾的时候都对空间这一块挺满意的。MAX车型的Nappa真皮摸着坐着都挺舒服，我182，主驾座椅调成默认，有一拳加一指的头部空间，后排空间更大，而且后排座椅支持朝后放，带家人外出游玩，坐在后排的回家路上睡一觉会很舒服。 关于驾驶感受，G6主打的口号是城市SUV，试驾G6之前也试过其他很多品牌的类似竞品，但G6的驾驶感，乘坐感以及NGP智能场景等方面可以说是最吸引我的点。在市区通勤开，关上窗户世界喧嚣直接与我无关，高速上开启NGP有多舒服，真的就是谁用谁知道，极大了缓解了开车疲劳感。有几次G6在高速上自动向右变道，前方也没车，我还正纳闷的时候，桩桶已经出现在前方最左侧车道了，原来是肉眼还没怎么看到的地方，G6已经通过激光雷达提前识别障碍物来变道避障了，激光雷达确实牛，强烈推荐MAX版本！
03-12
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