简介：这个人很懒，什么都没写~
热心精灵mx
#比亚迪放电排插和充电桩值多少钱?#我自己接线，买了一百三十米线扯过来，十平方的线。电箱，电线，套管，弯头，空开，全部加起来搞了我三千八百多。
#新能源车真的比传统燃油车省钱吗?#新能源矿车找到了这个bug，做到了一年充电两次，装满矿石下山，到山下，踩着刹车电充满了，卸了车，满电上山电还没用完。完美
你认为是不是新能源车不重要，国家承认就行了，给发绿牌，还给免购置税。
首先，中国家庭用车中位数是年1.26万公里，3万公里覆盖了90%以上的用户。第二，三万保修只是一个额外的保修电池政策，基本的保修政策，超过三万还是有的。
我是11万多落地的最低配大冤种车主，目前开着还可以，还有一个多月就一年了，十个多月跑了快两万六千公里了。
真要换成比亚迪刀片电池，能用七八年，跑两百公里，一万一辆我也买，现在的车都太差了，电池不抗造，别管什么雅迪爱玛，电池都是渣。
哥，我告诉你另一个招，你搞个汉过去，那边卖五六十万。然后换奔驰回来，双倍快乐。
你拿插混最费油的状态跟油车最省油的状态比，得出来插混不省油的结论。
你一个新车，换成旧的了，你愿意吗？你一个旧电池，换成新的了，你还愿意换回去吗？
#小米汽车怎么定价你能接受?#低配十五六万，中配二十，高配二十五，拉开档次。说是一月份小米生产2000台车，产值四亿，注意这是产值，不是实际成本。也就是平摊下来二十万一辆。蔚小理多少年才挣钱甚至还在亏损，按照现在的内卷程度，你小米凭啥上来就站着把钱挣了？小米口号为发烧而生，手机发烧能当暖宝宝，汽车发烧是要火化乘员的，小米要定高价，那为啥车主不选更安全的吉利比亚迪？
就几辆路测车跑了几圈，智驾就遥遥领先了？特斯拉多万车在边跑边完善智驾，也就这样
真要没电了，加油机也加不了油。用新能源混动，至少能比油车多开几百公里，要是把油断了，起码还能充电开开。
关你什么事，买。开几年油钱就省回来了，要啥保值率，油车再过几年，能有几个保值的。
一上市就死，价格都不敢公布，竞争对手这么多这么卷，一个没有经验的做手机的，还19.9不可能，凭啥卖那么贵让人买？有啥比别人强的？电瓶车后视镜？最大前备箱？保时米外观？面包车把手？
油车十个小时也要烧十几二十升油，我不信没焦虑。满油和满电开暖风空调，电车还比油车撑的时间更久
特斯拉刹不住，你不说，拿比亚迪跟雪佛兰一款电车比自燃数，这典型的偷换概念，要你这么说，小米汽车一个也没报出来自燃，是不是小米就比特斯拉比亚迪甚至你推崇备至的雪佛兰强？
理论上，翻斗升起的高度，有正无穷种可能，秒杀SU7的16.8亿种驾驶模式。
懂车帝转来的，长城这是疯了吗？窝里斗有一套，整天dis这个dis那个，格局打开，魏品牌还是船夫哥无偿给的，有骨气就还给船夫哥。
有那么差吗？我11年的腾翼C30,换过空调，雨刷，轮胎，右前轮一个什么弹簧坏过，19万公里了，还能再开几年，有点生锈了
你看碰撞点啊，发动机前盖本来就是要软才好，直接顶在路虎后钢梁上，重量差一倍呢，不惨才怪。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
