简介：这个人很懒，什么都没写~
苏州天赐
一直都是玩内燃机的，目前这是我第一辆新能源车，给点新手建议，谢谢！
凤凰的尾焰
今天去了两家Lotus店看了Emira和Eletre。试驾Eletre，空悬确实赞，不过时间太短，感觉与蔚来ES8、极氪001空悬是一个产品，但是调教明显好很多，各种模式拨片切换比较带感。可惜三点：S+版外观碳纤维套件对外观的提升有点看不出来😅，没试驾到辅助驾驶，没试到流媒体后视镜。 至于Emira，说好的可以试驾，结果人家试驾车牌没上😂，只能静态看了，比我的p7i确实更帅了一些，真的有一举拿下的冲动😆，但是Emira的那车机，不能说完全没有，但也就能链接个蓝牙吧，空间比想像的大，坐着没那么拘束，我比较瘦，坐着还挺舒服，进去之后脚下的绒毛地毯确实有一种由下而上的尊贵，真的，男人真的对超跑没有免疫力。
Answer季
后轮转向太亮眼了，掉头双车道就完成了。电门和刹车的调教像极了油车，踩了就给，是我试驾过很多电车都做不到的感觉（线性是什么**设计），动能回收完全关闭简直就是油车。销售也很实在，650打完折也有500多，短途够用了。陆家嘴这家店也布置的很用心。小车模是真有意思。
八仙墩车神
很多车友都在咨询24款星越L上市时间和2.0新系统的发布时间。根据过往经验说一下我的判断： 第一是说一下新车什么时间上市，从工信部7月最新发布的登记车型目录看，没有新车型的信息。一般来讲，新车型在工信部目录公示后，最快也要差不多3个月的时间...查看全文
KENCAR
大爱红色，实车红色看完果然没有让我失望，跟路边的兰博SUV一对比兰博瞬间黯然失色了！忘记把兰博拍进去了！ 再聊聊试驾感受，因为我不是专业车评人，今天试驾的是S+版本，看车评人测试跟自己驾驶的感觉还是非常不一样的。第一圈是专业人士驾驶我坐副驾驶，分别是有几个测试项目，直线加速，U型弯掉头，O型弯加速漂，直线避障，S弯避障，凹凸路面避震测试等。 在直线加速测试中非常惊艳，本以为接近2.7吨的车重会多少影响加速体验，但是坐副驾驶上的加速快感真的是完全不一样，快到甚至有点晕眩！刹车非常灵敏，工作人员急刹的时候安全带紧紧的把我啦了回去，制动效果非常好，在U型弯的时候加自动后轮转向效果基本一把就能调头，整体加速跟避障还有减震底盘都是十分细腻扎实，隔音效果也十分不错！坐副驾的感觉就是很稳！舒适度也不错。 第二轮到我自己驾驶的时候就没有那么暴力，因为第一轮的工作人员真的驾驶的太猛了，O型弯的时候整部车都飘起来了，我平时开车比较谨慎，坐主驾驶时调运动模式座椅会有夹腰，悬挂也会降到1指，开始直线的时候我只是轻踩一下电门就已经有很强的推背感，R+可能更加会快到眩晕，自己驾驶时转弯避障非常灵敏，一点都不像一部SUV，非常容易上手，唯一需要适应控制的可能就是电门跟刹车的力度，可能运动模式会比较激进吧，在一个人激进驾驶的状态下，这部车能给我的信心非常充足。如果是家人乘坐调至舒适模式，减震这里基本完全不用担心舒适的问题。试驾体验100分的话可以给到85分吧，主要还没有测试到智能辅助驾驶系统如何，如果智能辅助系统这块能跟上真的太完美了。目前的驾驶体验感直接拉满，制动，动力，减震，底盘都是经过用心调教，这么全面的一部SUV我觉他已经达到我想要的大部分要求，平时我也比较喜欢开一些性能车，这次的试驾其实我并没有抱太大期待，但是结果确确实实惊艳到了，算是惊喜吧！希望订单能赶紧制作3月份能提车期待ING！
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