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    圣纳诅魔法杨

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    飞24774491新车刚提 把提前买的车衣一试 给我整懵逼啦

    疯狂的萝卜侠好猫的充电设置上限能设置吗?问销售销售说不用管,我看很多人说充电设置到80%停止,出远门再100%。这样有利于电池寿命

    暖暖国家电网和家用电 ,选哪个比较划算 ?准备安充电桩 。

    2021-03-12

    爱打野的胖虎重庆夏天这个高温天气三元电池不适合吧。

    等了N月宋dmi的鸣歌请问地盘是不是很低啊?看视频电池是露在外面的,如果跑沙石路是不是很容易剐蹭?

    青城后山又一村如意山庄该内容已被作者删除

    圣纳诅魔法杨图1圣纳诅魔法杨图1
    2021-02-17

    喵一呜冲鸭记录了两天的续航里程和行驶里程,算一下实际行驶数与续航下降数相差多少。 第一天下班跑了23公里,续航下降26公里;第二天上班跑了22,续航下降36;第二天下班跑了26,续航下降55。 还是没搞清楚规律,也不知道是路上耗电不同还是停车后耗电的问题。

    圣纳诅魔法杨图2圣纳诅魔法杨图2

    用户4226522410535体验感如何?底盘稳吗?内饰空间和智能怎么样

    么了个哒!欧拉好猫什么时候才能全面上市

    圣纳诅魔法杨图3圣纳诅魔法杨图3

    冰凝于水好猫蓄电瓶电量在哪里可以看的到吗?还有我这是直接升级好软件的车,是不是不用担心小电瓶亏电的事情了?昨天师傅贴膜时我是要他们一定要在启动状态下贴的。

    养猫警长之前吐槽好猫车里味道大,现在提车25天了。这些天用了除甲醛魔盒、炭包还有经常通风,目前味道小多了,但是皮革味道还是很明显,这个也不好喷了。都说甲醛无色无味,那用试剂盒试试。自从看了好猫的原谅绿,都变成色盲了,各位给看看这数值应该还是多少?

    圣纳诅魔法杨401雅典娜2000公里汇报整理 随着天气转暖,好猫续航越来越给力了,在平均温度-2°情况下,实际续航基本达到290。比起-20°时好太多了,已经看到了春天的曙光! 升级系统后,小电池问题再没有出现过,看样子应该是彻底解决了。目前残存的问题是APP的“远程连接断开成功”,虽然400电话催促多次,但客服说,还需要等下次更新才能彻底解决。 前几天从家里出来时刮擦了下右后底盘,声音不大,但还是吓得赶紧去了4S店,虽然是磷酸铁锂,还是小心为妙:毕竟第一次开电车,不了解深浅。检查结果:师傅,您蹭哪了?有这话,我就放心了…… 最近疫情反弹,好猫在家趴着的时间久些,主要因为小区的进门识别系统不好,每次要和保安解释半天。实在懒得开窗,索性还是开家里大白。新能源车市场除了布电桩外,还有很多需要提升解决的问题。现在过高速也有类似的问题。 哦,有一点烦,我觉得可能是我把后面的汉字扣掉的后遗症:总有人在停车的时候来敲车窗“您这什么车啊”,戴口罩的就摇下窗户聊两句,不戴口罩的,再见! 可以的,这猫。照片里是店里新来的全绿配色,还是旁边我那台好看。

    圣纳诅魔法杨图4圣纳诅魔法杨图4

    提示各位猫主: 4s店打电话会说“快来吧,一小时就完事!” 呃……其实需要1个半小时,这还是纯安装时间,因为小工一般是按要求把升级包放在两个U盘里,第一个需要1小时,后一个半小时。 我还碰到个倒霉事: U盘插入后,系统提示:请保持动力电池60%以上电量,蓄电池保持有电。 我去的时候电池续航标注为311公里,理论上401续航雅典娜,电量在75%左右,可是……系统提示:请保持动力电池60%以上电量。 技工师傅说:嘿,破系统,有bug。然后给充电到系统显示85%。 开始安装…… 进度99%时,停了 这啥原因!? 技工师傅说:嘿,破系统,还挺费电!一看,续航显示又只剩70%多了。 我菊花一阵绽放:这要是手机装一半停了,会变板砖啊!连忙问:这……可如何是好呀! 师傅说:没事,我给你充满了电,再来一次!你赚了,给你充满了! 我说什么好呢…我这辈子真就差这点电! 后来,在师傅的施舍下,猫成功升级。 后来研究了下:升级系统应该有两套升级包,401一套,501一套。但是同等配置,比如401顶配和501顶配是共享一套的,所以我的401雅典娜插上U盘后,300多续航,相当于501的60%,所以系统提示:你不行,你没电,我不给你升,哼! 去前,一定先把电弄满了,猫亲们!给自己省时间,也不用让师傅觉得你是来占便宜的

    圣纳诅魔法杨图5圣纳诅魔法杨图5

    拖车钩销售日常这两天颜色都喜欢,来点独特的建议,求建议!!!

    1000公里作业,401高配,绿猫。 首先,确实是辆好车。 买车前最担心底盘高度,到手后发现:多虑了。这高度基本上山下乡都没问题,除非下水… 拿到车后续航挺结实,即便在大首都零下20多的寒冬清晨,出行78公里,三分之二高速,全程空调,也只耗费了172公里的里程。嘿!别笑!电车你还想怎样!这成绩可以了! 高速过弯、急并线,没问题。 城市加速、高速加速,给力。 过减速带,底盘声音高级,弹跳喜感。 比较闹心的是老有观众围观,甚至还被一辆德国三叉牌轿车追了一路,司机最终找个红灯并行摇开车窗“哥们,我就想问问你这啥牌子的车”擦,我以为打劫呢!M. D 主要问题在充电逻辑和一些小毛病上。 所谓充电逻辑,唉……说了伤心。一天早上,车打不着了。老母亲在屋里暗暗摸泪“儿啊,这刚买一周的新车,咋这样呢?”我…我说点啥好呢? 好猫的充电逻辑(升级前)是:充电时,动力电池不给蓄电池充电,在极端情况下,会边充电,边趴窝… 老母亲“儿啊,这刚买一周的新车……” 还有一种情况,车机耗电量过大时,动力电池也不会给蓄电池补电导致趴窝… 老母亲“儿啊,这……” 当然,最恐怖的是:不关车门,蓄电池也会亏电…我说老母亲,您先回屋坐会儿,别叨叨了…给我留点力气和欧拉4S店掰扯去! 其他小毛病,比如:左侧前后车窗一键开关有时不灵;动力回收每次启动默认(强);上车收音机自动锁定AM531……服了,现在有人听中波广播?美国队长也都听调频了吧!能给我锁定中国之声么? 重点来了! 重点,来了! 欧拉这个品牌,是长城未来的方向。因为年轻人才是未来消费力的主体。想挣更多钱,一定要讨好年轻人!魏先生!你懂么? 可能你懂,但是,其他人不懂,比如:长城4S店里的人。 长城4S店的人说了“关我毛事,我就一卖车修车的” 也确实。一进长城店,观众群体的整体感觉比雷车店里的观众复杂的多:有进城不久的上进青年,有急需拉货配送的打工人,也有对SUV巨型越野有特殊喜好的油腻人类……可是,好猫消费群体,不是这波人啊! 这是一波被外观吸引来的年轻人,他们囊中羞涩,但敏感好面子。如果引导的好,购买感受凑合,服务认同度高,将可能成为“品牌铁粉儿”。 但,长城传统的销售方案和售后服务方案,直接一个大脚把他们踢飞了! 我买车的销售挺棒的,我挺庆幸:运气真好。但更多人不会这么想——谁愿意把自己的事寄托于运气呢? 所以,当务之急是,迅速把欧拉品牌分出来,完全独立运行,别瞎掺和。老长城确实挺有性格的,在很多人心里甚至还有点“劲儿”,但这套在年轻人这儿,就是一块冰冻狗屎——远看不知道是个啥,拿起来,好臭…扔了 最后提个问题,困惑我已经4天了! 底盘,动力电池和前机器挡板之间,有个像棍子一样的东西,做啥用的?发个图示意一下吧,求各路神喻!

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