秦胖胖他爹

溜溜大队长：我净身高186，在驾驶位置会很惬意，同时坐在我驾驶位置后排的人只要不是和我相同体型的也不会感觉憋屈，因为我坐我后面也是较舒适的，但和q5，glc不可同日而语，这无可争议。 因为可能是运动版，动力够劲，没有不够的时候，随踩随有，发动机不嘶吼，超车时信心十足，很丝滑。成也萧何 败也萧何，因为强调运动，座椅偏硬，开车可能因为开车注意力被转移没啥感觉，但家人时间一长都会感觉有点硌，所以准备后期加一个垫子，希望能有所改善，但还是要比q5强，它的座椅试驾时候就受不了了。 有一点不理解，买的明明是燃油车竟然有动能回收？？滑行竟然有制动的感觉，会让人容易晕车，eco模式会轻很多，comfort会很明显，不知道怎么调整或者关闭。知道的操作的网友请及时和我说，拜托了。我没找到机油尺在哪，所以想看看机油位置也只能通过屏幕了，担心欲盖弥彰，电脑给我虚拟添加机油了 另外价格，因为输入问题打不了小数点，我只是说了一个大概范围，裸车给了19个点的优惠，但必须贷款，落地四十多一丢丢，应该来说是很优惠的。我是旧车置换，加送五年十万公里小保养 油耗的话可能上海郊区这边不是很堵，加上也不是很通，没啥大脚的机会，也不咋堵车，几百公里下来油耗大概七个多，没感觉到油箱有漩涡。 摇号搞到了小顺子（567），还有小豹子（333）感觉不好听，果断选了小顺子，车牌与我同姓，了了我的大学心愿，比给我上海大牌还让我开心。上一辆车因为政策需要居住证满半年，无奈回老家上牌，正好这次苏州政策调整，新车加身份证就可以轻松上牌。我的心愿是所有江苏人可以用120块轻松解决的? 车贴了车衣，不求别的，担心小区里电动车刮蹭和高速上的石子迸溅，毕竟店里补漆耗时又麻烦。 外观上选了炭黑，但是灯光下竟然有一点偏蓝，是忧郁蓝吗，车师傅直接在记录册上备注的是蓝车，可以说很有趣了。

车技集合：解读福特探险者，仅30.98万起，就配2.3T动力，实力不输奥迪Q7

49号车评人官方：这车感觉不一般啊 要是真的有顶级超跑的底盘 卖100万都不为过 但是真的到量产问题上 首先是有多少人会买 牛马伦加起来销量也没多高 这种车在国内销量最终可能是三位数 所以会不会是秀肌肉但是没有量产 类似 ep9 蜻蜓 这种 别急着杠我 你永远是对的

新京报：比亚迪王传福：云辇系统将在旗下四个品牌中搭载

边开边聊：明确表示拒绝所有自主品牌汽车，我表哥他是爱慕虚荣容吗？

Huiqj小哥哥：我相信大家考虑新能源的，都绕不开这两个 车型的选择，我最近也是很头疼的一件事。 汉ev外观很符合我的审美，但是好像车友圈 暴露的问题很多，对我影响的问题就是ev受 限和续航衰减。 特斯拉的外观我觉一般，但是他的电控好像 很棒，对我影响两个问题就是悬架太颠和刹 车bug。 现在我也很头大，看到车友圈有好多被这些 问题折磨，得不到解决，造成我不知道该去 选择谁，所以还在处于观望期！ 最后理性评价，特斯拉和比亚迪的受众人- 直不对付我也不明白为啥～

约翰尼德没谱：朋友圈有个链接炸了，集度夏一平说“特斯拉降价是产品力下滑”。其实这是很多车主、准车主的一个想法。关注过特斯拉和新能源汽车的人都明白，特斯拉对中国消费者的反馈速度特别迟钝，国内市场变化很快，相对国内新能源成长更新的速度来说，特斯拉应对起来已经显力不从心，只能通过降价来解决了。特斯拉当了一个很好的引路者，但不是一个持续的引路者。