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LZM茂林修竹：【购车经历】 最开始喜欢瑞虎8plus还得从抖音说起，今年5月份的时候偶然刷到一条视频，大致内容就是一个老外开这台车的2.0版本跑到了230公里每小时，当时确实震惊到了我，细细的看了好几遍，仔细聆听着发动机的声音，那种感觉真的很美妙。然后一发不可收拾的搜索各种相关视频，专门挑加速视频观看，着重听发动机声音，个人感觉发动机声音确实好听，加速非常迅猛。在6月初的时候开始加老家销售微信，7月1号当天上午带着小宝去4S看车，下午试驾了1.6T和2.0T版本，2.0T版本个人感觉动力过剩，1.6T版本起步阶段加速柔软，后段（40～100）还是比较强劲（普通模式）。最终选择了1.6T的豪享+版本，之前也在圈里看车友们发的帖子，重点说的是踏板震动，但是我在试驾车上反而没感觉到，反而打消了我之前的疑虑 又经过销售的吹嘘，在7月9号最终提车。 【空间表现】 本人第一辆车是2014年的比亚迪S6，瑞虎8plus相较于S6来说空间一点都不逊色，甚至于后排空间还更优秀，唯一比不过S6的是后备箱，但是我在用车的过程中，S6的后备箱空间能完全用到的时候寥寥无几，所以虎8plus空间表现完全符合我的用车要求。 【舒适性】 对比我前面一辆车来说，瑞虎8plus的驾乘感受远远好于s6，主要突出在于动力强，悬架后排略微偏硬一点点，不过在过弯的时候支撑性到位，后排座椅靠背角度可以调节，完全后倒之后乘坐非常舒适，整体隔音较好。 【内饰】 相较于S6的内饰，我感觉虎8plus简直太好看了，24.6寸的智慧双联屏设计，8寸的空调面板屏，经典复刻的仪表盘（我太喜欢这个界面了），简直太爱了。当然有些人会觉得内饰不符合口味，这个无可厚非，毕竟每个人审美不一样。经过一年半的用车后，后备箱衬板内部个人感觉需要增添止震棉，在衬板边缘与玻璃或者车身衔接处也需要增添阻隔措施。 【最不满意】 实际使用一年半后，目前已经开了26500公里，油门踏板轻微震动，如果起步阶段处于上坡时，细心观察后挡玻璃，能看见后备箱也再震动。但踏板不至于说把脚震麻，这种震动非常类似于手动挡拖档的震动，我的车是在1300~1400转的时候出现，档位在3～4～5升档时会有。变速箱换挡存在不平顺问题主要是1～2~3档，特别是温度低又起步时，轻踩油门一瞬间有动力，然后保持油门不动明显感觉动力下降，转速降低，如果这时继续踩油门，那就变速箱异响（顿挫，噔噔两声响）出现了，如果起步时油门稍微大一点，顿挫和异响就不存在。 目前又经过26500多公里的实际体验，补充我本人使用中出现的其他情况如下:有时候红灯起步油门稍微轻一点点变速箱不升档，感觉车子被刹车了一样走不动，实际上AUTOHOLD已经解除了，油门加重一点立马2000多转然后才会升档。较远位置看见前方路口是红灯时，松油溜车到路口等红绿灯快要刹停的时候3降2挡不那么顺畅，感觉降档比较卡涩刹停的那一下存在点头晃动，不怎么舒适，对晕车的人非常不友好。 我的车在小区内部会车、或者低速靠边停车，此时未踩油门但是略带一点点刹车，速度在5KM/H左右变速箱会有咔咔咔响，加油消失。 天窗在满一年后渐渐的出现异响，有时候异响的多，有时候少，和温度有关系，这异响让人心烦，吱吱吱响，让人心里感觉这车不扎实。自己也买了点润滑脂去喷，效果不是很理想，喷完后保持不了一个月又会开始响，不知道该怎么操作才能不响。 【油耗】 经过目前26500多公里的使用情况，特地过来将自己的油耗表现跟大家分享。高速油耗表现略高，定速100大约6.5L/100公里，定速110大约7.4L/100公里，定速120大约8.3L/100公里，国道省道油耗表现很好，约5～6L/100公里，对于国道省道油耗表现我很满意。

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无糖小气泡儿：特斯拉model 3用车感受 目前跑了六万多公里，特斯拉的质量还是很有保证的，车子开了这么久，除了第一次更换四轮定位时方向盘有点紧之外，其他时候都很好。开特斯拉最大的感受就是：它能让你体验到更高的驾驶乐趣。因为它有自己的驱动电机和电池，你可以在车里听音乐、看视频、刷抖音，你也可以跟它玩游戏、聊天，甚至你还可以和它一起跳舞。而传统燃油车根本无法实现这一点。在乘坐体验上特斯拉还是完胜燃油车的。当然在性能上新能源车也要更胜一筹。 关于操控 特斯拉的转向手感很好，虽然是电动助力转向，但是开起来感觉并不轻，和传统的电动助力转向没有太大的区别。刹车脚感也很好，虽然是前驱车，但是制动力也不小，完全可以满足日常驾驶。唯一就是转弯时会有一点侧倾。 特斯拉的底盘很稳，这一点可以从它的车身结构中看出来。 关于乘坐 如果你开过燃油车，你就会知道，开汽油车最大的感受就是：噪音大，胎噪大，发动机噪音大。而开特斯拉却完全不一样，你几乎感觉不到什么噪音。在高速上跑到120 km/h以上，你会发现车子还是很安静的。如果你在车里播放音乐或者看电影的话，那真的是一种享受。 燃油车的隔音效果在这方面不如特斯拉。虽然都是豪华品牌，但是在隔音方面差距还是很大的。而且特斯拉的隔音效果要比燃油车好得多。 除了胎噪和发动机噪音外，特斯拉的悬架和座椅也比燃油车要好得多。 而且特斯拉的座椅很舒服，软硬适中，包裹性也很强。 关于电耗 电耗方面，我基本不关注这个问题。因为我认为车子就是一个代步工具，买车不是为了看电耗的，开个几年后换辆新车就行了。虽然电耗不能代表车子的好坏，但电耗太高肯定会影响到你的用车体验。现在特斯拉的充电站遍布广泛，平均每公里的电费比油车要低很多。即便是在用电高峰期，我认为特斯拉还是很节能的。 关于充电 特斯拉充电很快，超充站每次充电都不要排队，充电桩多，充的也很快。我买了一套特斯拉家用充电桩，平常下班就插上，晚上十点后定时充电，才三毛一度电，便宜哇！ 总结 作为一个不喜欢麻烦的人，我认为特斯拉的出现就是为了解决那些不想做太多事情但是又想要一辆好车的人，这辆车就是为他们量身打造的。对于我来说，这辆车给了我更高的驾驶乐趣，它也能让我体会到更多的乐趣。特斯拉YYDS！

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