#用车心得今年的厄尔尼诺现象确实威力十足,北方京津冀地区六月份以来,每天都是超过40度的体感温度,难以忍受,但打工人还要搬砖上班,可惜没有暑假了,每天还要扛着高温上班,想想那些户外工作的人,真是要向他们致敬。通勤路上如何给车降降温,也是关系到每一个人...查看全文
#用车感受作为一名处女座,对于东西的感受是很敏感的,并且也比较理性,不能说十几万的车要有几十万车的品质,这是不切实际,不理性的。但十几万的车应该有的,甚至稍作改变就能更完美的点,还是可以说道说道的。开了快一万公里了,分享一下ID3的缺点给各位看官。 ...查看全文
hanper1978:闲来无事,趁着还没吧20多年前大学学的电子知识全忘了,斗胆分析下大众这次黑屏的原因。也想以此贴告知那些“友商”和车黑,大众车主大部分是理智的,我们只想解决问题,我们虽然会“呐喊”当请你们不要拿我们做文章,谢谢。 大众ID系列从21年上市以来就不断爆出断网、黑屏、报故障码等情况,至今未解决不说,今年入冬以来还来了个大面积爆发。看网上不少人认为是因为天气原因、 硬件问题。我倒觉得虽然有理,但气温、硬件(主要指核心芯片)却可能不是主因,因为: 1、去年同期21款车型并未出现这样大面积爆发的情况,北京夏天30℃+的天气依然会黑屏,所以黑屏和低温有关系,而不是绝对。 2、由于车规级芯片的耐温是-40~120℃,所以主芯片出问题的可能性也不大。 3、21款C06版本车机用的是三星v9的芯片,除了负责AI运算的NPU弱爆以外,其他方面几乎全面超越高通8155。虽然22款的C08车机目前采用的芯片型号未知,但即使用的是三星低端的V7还是高通上一代的820,给ID这种弱智级别的车机当大脑也是戳戳有余的。 综上,目前黑屏这个问题个人判断可能有三种情况,才可能会导致大面积,而又有一定概率的情况发生: 第一是软件有个低级bug,触发了某种车机保护机制,但这种触发绝不仅限于温度,所以不同版本车型出问题的概率不同,出的问题也五花八门; 第二是外围供电电路的某个元件(比如某个批次的电容有问题)有问题,在某些极限情况下会失效,因为天冷后有些不黑的屏幕会亮的慢,特别像电子管时代需要“热机”的情况,但这个故障极难查,所以之前大家都是多点偶发也就没在意。 第三是小电瓶在冬季和长时间使用后出现了亏电的情况。汽车进入电气化时代,相比油车小电瓶的容量会小很多,而电车的电池加热、车辆信息云端传输却又增加了小电瓶的负担。有时甚至一个晚上都能把小电瓶的电耗个七七八八。我家另一量别克微蓝纯电就是,只要放着几天不开,启动后要不全车没电,要不自检出一堆故障码,结果一查啥毛病没有。 三种情况如果叠加,就会导致如今这种在同一时间大面积出问题的现象。也就导致大众长时间都没解决——沿着软件的方向吧,bug解决了,但还有出问题的(部分早期升级29xx版本的);沿着硬件的方向吧,手里的芯片、电路都没问题(好像还没听说哪位车主的车被拉走解刨的) 所以,大概率最后的结果就是换车机(干脆不找了,芯片+电路一起换)+升级(把所有人拉到同一战线),可能在升级时再换个小电瓶(昨天看一老美分享的ID升级的视频说,之所以ID没有OTA,主要因为小电瓶支撑不了升级的那几个小时,所以得去店里升了小电瓶插着店升云云~) 但凡有点电子或软件常识的朋友估计会比我分析的更清楚,也欢迎大家理性讨论。
#用车感受自从提车到现在已经两个月,提的是最低配的加装天幕。开了四千多公里,总体评价还是很满意的!作为大众首款纯电平台的车,可以说诚意肯定很足,meb平台下有13款车了,其中如果说开山鼻祖,应该就是ID.3。原则上说,就跟大众只有两款车一样,一辆是高...查看全文