简介：这个人很懒，什么都没写~
金羊肉串
我想知道这款车五座和七座差别在哪里
你喜欢哪一款啊，丝绸之路我比较喜欢，主要是短，外加有1.4t，现在不知道啥情况了
以小白的眼光初看2022款柯迪亚克外观特点 今天不说专业的，就说眼能看到的。难得调休，男人嘛，周末难免会去保养车，诶，旧看到了全新柯迪亚克，店里一共有两辆车，一辆白车，一辆改色的试驾车，因为试驾车有牌照，不方便拍照，所以就给大家展示白色2022款柯迪亚克吧！毕竟疫情加工作忙，来看看帖子也是不错的。 第一眼看2022款柯迪亚克，前脸变化非常大，进气格栅更加的显示出直瀑式的观感，主要表现是更加的垂直了，旧款车型则是倾斜的，进攻感没有那么强烈。整个车头不在扁平化，呈现出了方形的SUV高大威猛的特点，这一点的好处不言而喻，就是开车更有气势了。大灯可以看的左右各两个透镜大灯，舍得下本，毕竟行车安全还是第一位的。 尾部的造型显得比老款更加的犀利，体现在大灯的外观轮廓造型上，侧面变化不是特别大，最主要还是前脸的改观（仅指外观方面哦）。
斯柯达明锐pro对比名图主驾驶 斯柯达明锐pro对比名图主驾驶。明锐pro已经更新了几代产品，比较成熟，名图作为现代B级车，也有不少优点，今天我们对比两款车的主驾驶。 看明锐pro，明锐pro的方向盘显得与以往相比有非常大的改进。不再是单一的按钮，而是增加了镀铬滚轮。使人有驾驶欲望。中控屏，智联操作得心应手。复合潮流趋势。换挡方式则由原来的档杆更换为电子排挡。这一升级实在是让整车的格调提升了一个层级。 目光转到名图，名图车子主驾驶的大连屏是首当其冲的映入眼帘，不是直的，而是带有一定弧度，但是点亮后是什么样子，还需要实地体验一下。方向盘设计的中规中矩，没有印象深刻的地方，中央扶手也是正常，没有不舒服的地方，档杆则是传统档杆。 以上是我对两车主驾位的简评，欢迎小伙伴们发表评论。
明锐pro和名爵5主驾驶来看一看 明锐pro和名爵5主驾驶来看一看。我去了斯柯达4s店，又在车展上看到了名爵5，两车都有特点，今天就想对比了主驾驶给各位看官。 明锐pro的方向盘显得与以往相比有非常大的改进。不再是单一的按钮，而是增加了镀铬滚轮。使人有驾驶欲望。中控屏，智联操作得心应手。复合潮流趋势。换挡方式则由原来的档杆更换为电子排挡。这一升级实在是让整车的格调提升了一个层级。 目光转向名爵5 ，名爵5的方向盘很饱满，这样说是因为很充实，倒不是说方向盘按钮多，而是感觉中间大一些。出风口设计的有特色，有运动风格，中控屏也采用上浮式，避免低头，另外匹配了实体按键，采用了钢琴式的按键，绅士风格提升。档把是普通档把，握感不错。 整车驾驶位对比如上，可以再从图片中体会。
4S探店看明锐红色PRO 明锐PRO一直是我比较喜欢的车子，今天就准备来看看外观是怎样的，也挺迷人的感觉。明锐pro的外观给人以一种犀利的感觉。首先看到它的前脸，我都觉得它很运动，据说它采用了欧版rs的套件。 看上去确实有点帅气，明日pro的侧身看上去比较修长，为什么修长我感觉主要是由于它侧身有横线勾勒它的尾部也很漂亮，主要是尾部是由这个棱角的线条勾勒。所以整体来看，这辆车给我的感觉就是线条分明。是外观比较明确风格的车型，并没有前后不呼应。 怎么说呢？用语文上的话，表述就是前后如一。那么整体来看，这个外观确实很红。这种红非常的鲜亮，如果在大街上开着这辆车，一定是一种引人注目的样子。我看小哥哥和小姐姐，都比较适合开这种车。象征着一种青春活力的样子。它的配色确实不错。
明锐pro对比威朗pro外观 有两款车，名字都加了pro，pro代表更进一步的意思，所以既然两车都有这叫法，那我们就来对比一下吧。分别是斯柯达明锐pro，和别克威朗pro，今天对比明锐pro对比威朗pro外观两款车的外观。 来看斯柯达明锐pro，明锐pro熟练运用流晶美学理念，加上钻石切割造型，以及线条勾勒，塑造的车型显得犀利硬朗，侧身视觉效果修长，实际上也不短，尾部有一个侧面的视角，棱角分明，显得干净利落的效果。大灯也是led的，整车外观看上去运动硬朗。 来看威朗pro，大大的车标镶嵌在进气格栅上，使得车子分辨率很高。两根镀铬条像翅膀一样伸向两侧。侧身修饰的不多，比较干净，尾部我喜欢灯亮起的样子，尾灯挺好看的。整车比较流线。 以上便是我对这两款车外观的分享，请各位小伙伴们发表自己的意见和见解吧。
明锐pro对比科鲁泽后排 斯柯达明锐和科鲁泽两款车都是合资车。对比两车的后排具有一定的意义。 明锐pro的后排效果如图，门饰板有较为复杂的造型，储物空间比较大，另外配置上还有氛围灯，所以门饰板还是配置挺高。中间有隆起，会影响一下中间乘坐人的体验，但是反过来，如果是小孩，可能喜欢站或者侧位人可以单脚踩上面歇脚，所以事物真是具有两面性。后排出风口和后排中间靠背可以折叠过来作为扶手。 该车后排空间如图，地板中央虽然存在鼓包，但好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。此外，该车配备出风口，不过出风口是一个调解，意思是方向只能控制一边，吹这边就不能吹那边了，这一点感觉可以改进一下，另外下方没有储物格，所以整体较为简单。 以上是对两车后排的分享。
明锐pro对比英朗主驾驶 我们可以看到明锐pro的方向盘是三幅式的方向盘，底部略显平整，并不是全圆。另外，他方向盘上有一个滚轮设计，可以按和滑动操作。在主驾驶方向盘左侧下方有个储物格，比较方便。门把手以及主驾驶前方会有氛围灯色带。主驾驶的门饰板的储物空间中规中矩，放置的物品量还可以。换挡方式是电子排挡，小巧节约空间。 别克英朗的方向盘则也是三幅式，底部是平的，有赛车风格的同时保证了腿部空间。方向盘上按键较多，没有特别的亮点。中控屏实现触屏操作的同时保留了实体按键，这个设计其实是目前大多数车企的统一选择，毕竟全靠电子屏幕故障也会多一些。档杆是普通的档杆，可以看到档杆旁边有字母表示档位。 以上是对两车的主驾驶位分享，区别肯定是有的，亲自感受一下肯定有感想。
斯柯达柯迪亚克中控屏的按键琳琅满目 斯柯达柯迪亚克作为斯柯达车系最高端的车型，其最重要的和最成熟的生产工艺都在其上面纷纷体现。 高配车型有四驱，低配模式则是两驱，中控屏下方的按键琳琅满目，让人有些眼花缭乱。但总的来说不外乎是对人的感觉的功能键。有直接对人吹风的有吹脚的，还有吹面部的。风向口功能键是旋钮式的，音量和风速大小调节的阻力非常合适，用上去十分顺手比触屏的操作来得更有感觉，触屏终究替代不了实体按键，这一点是毋庸置疑的，有不少按键情怀的车友不买触屏大屏车就是这个原因，电子元件越多也难免会出问题，实体键则更安全一些。 再往下就是钢琴式的按钮，有紧急停车键、有锁车开门键、off road 键、再往下就是停车，p挡、以及档把，够我们琢磨一阵子了。我们行车最重要的是安全。研究这些功能键，只能在停车状态下进行研究安全始终是第一位的，以上是我的分享。
试车感受分享之柯迪亚克 最近有个小冲动，想要更换一辆坐骑，尤其是受堂弟的影响，也想入手一辆新车开开。作为斯柯达的忠实粉丝，优选的当然还是斯柯达车系了，尤其是想体验一把柯迪亚克。趁着热血澎湃之际，就驾车前往最近的斯柯达店，试驾一下柯迪亚克。 选车，价格是尤为重要的啦，至少不能超预算。我试驾的这款柯迪亚克，价格比较合适，在可接受范围内，20万元左右吧。从整体上看，这款车造型饱满时尚，外观霸气十足，看起来显得很年轻。从车身尺寸来说，在同级别车中保持了领先的地位，非常考验司机的停车技术哦。站在车前看，这款车的前脸造型十分耐看，前脸格栅处非常带感。车身线条精准犀利，棱角分明。 打开车门，内饰设计非常棒，简约但不平庸，造型别致新颖，而且选材很环保，没有刺鼻的味道，功能也比较齐全，比如说后排的出风口，就非常使用，看上也很高大上，夏天用起来也很凉快。在驾驶位置的前门门板上还设置了专门放雨伞的雨伞槽，并带有导水槽，可以方便地把伞上的雨水排至车外。车子空间大小非常满意，平时车里坐三五个人都没有关系，一点都不会觉得挤。现在这天气也日渐清凉，周末约上三五个好友，来个自驾游，也是个不错的选择呢。另外就是驾驶起来十分灵活，转向没有虚位，方向盘很好用，在转弯的时候更有安全感。当然啦，车里也有许多实用的小细节，诸如卡槽、车顶眼镜盒、中央通道储物盒等。
今天对比明锐pro和科鲁泽主驾驶 两车都是A级别内的车型。 我们可以看到明锐pro的方向盘是三幅式的。另外，他方向盘上有一个滚轮设计。有一件。起火的按钮。在主驾驶下方有个储物格。门把手以及主驾驶前方会有氛围灯色带。主驾驶的。门饰板的储物空间中规中矩。放置的物品量还可以。 坐进车里，科鲁泽内饰视觉效果非常的不错，采用了居家风格设计，软性材质包裹的内饰上，还加入了一些银色饰物进行修饰，视觉效果不错。另外，该车标配CarLife、定速巡航、胎压显示等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。科鲁泽方向盘握感非常细腻，运用了三辐式的设计，采用了真皮材质，配备了方向盘上下手动调节。同时，该车双炮筒式仪表盘给人更强烈的驾驶气氛。 以上是对两车的分享。
来自明锐pro和凌派的外观对比 两款车都有家用的造车初衷，斯柯达明锐pro和本田凌派，都有各自的造车特点 来看斯柯达明锐pro，高配车型前方有感应模块，看上去比较有科技感，直瀑式镀铬显得有运动感，流晶美学和钻石切割工艺体现在明锐pro的身上，尾部造型犀利，侧身线条修饰。外加18寸轮毂。 前中网变得更贴合车头，镀铬饰条也有适当延长，一改以往“凹凸有致”的造型，车身轮廓依然是鲜明的家用车即视感，车身的腰线适度地透露出一丝运动气息。车尾则在后保险杠上作了一些调整，远看会更显运动感。 这样看来从外观来看是各有特点，斯柯达可以说是德系味道，凌派也就是日系特色了，如何选，就是自己的选择，但 终归一句话，外观是给别人看的，但也在一定程度代表自己的喜好。
明锐pro对比威朗pro后排 后排是待客之道，虽然很少用，但用到了别人就会评价，所以对比车辆后排还是有一定意义的。现在对比明锐pro和威朗后排，让大家在实地考察前有个简单认识。 明锐pro的后排效果如图，门饰板有较为复杂的造型，储物空间比较大，另外配置上还有氛围灯，所以门饰板还是配置挺高。中间有隆起，会影响一下中间乘坐人的体验，但是反过来，如果是小孩，可能喜欢站或者侧位人可以单脚踩上面歇脚，所以事物真是具有两面性。后排出风口和后排中间靠背可以折叠过来作为扶手。 威朗pro的后排采用双色拼接，看上去不疲劳。中央有隆起，出风口只有一个方向调节，这一点有一点不方便。出风口下方是充电口，没有设置多余的储物空间，如果中间乘客要放东西，就需要放在两侧了。 以上是我对两车后排简评。
明锐pro对比思域主驾驶 今天对比明锐pro和思域主驾驶位。 来看斯柯达明锐pro的主驾驶位，现在都是偏向驾驶位，所以屏幕也侧对着主驾驶，电子排挡在入门的一刻都可以看到，这一点是比较科技的物有所值的。对比大众系列电子排挡车型，可以看到具体价位。无线充电也是配置上去了。多色氛围灯在晚上看的更明显。 思域的方向盘比较满，但是有一侧没有功能键，好处就是只用一个手操作，就是有点不对称。中间的档杆也是很中庸，大的情况下可以实现盲摸，不用太低头。不方便的就是档杆前方的一点空间不是特别好利用，比较有遮挡了。显示屏在中部，可以实现触屏操作，也可以实现按钮操作。中央通道比较对称，可以从图中看出。 整体两车主驾驶的分享如上，谁更胜一筹，当然具体还需要看各位喜欢，实体查看。
橙色明锐pro实拍 橙色的明锐pro真是特别的鲜艳，斯柯达品牌旗下产品就全部启用了水晶切割设计美学，这次第四代明锐登场，呈现了全新的家族设计风格——流晶美学。不得不说，这套设计在水晶切割设计美学的基础上进行了升级，车身的光影线条更加丰富，尤其是前脸，富有攻击性。车身整体也加入了来自欧洲的RS运动风格套件，颇有性能范儿。 显然，明锐pro这次是把年轻、运动风格植入到产品基因里，这一操作实在是给力。在外观方面，明锐pro采用全新的外观设计，车前脸的中间格栅变成了多边椭圆形，较之老款在颜值上要加分不少，再有把日行灯的前大灯合在一起了，狭长的长方形前大灯，给人霸气十足既视感，再配有国外版明锐RS风的前下格栅，蜂窝状的格栅和银白线条装饰，点缀在车型的前脸上分外好看。这一抹橙色，让人一下子都喜欢上了这个清新脱俗的明锐pro。
蓝色明锐pro实体店观后感分享 今天分享的斯柯达明锐pro蓝色车型，是非常靓丽的车，明锐pro全系1.4t发动机。 作为一款定位于A级市场的数字德系智能家轿，全新明锐PRO拥有着接近B级车的车身尺寸充分满足国人对于车内乘坐空间的需求。值得一提的是，全新明锐PRO采用掀背式的设计，给用户带来动感时尚的视觉效果的同时，并未牺牲后排车内乘坐空间的舒适性。 该车的智能化程度非常高，其中，前端储物格带有手机无线充电的功能，充电区域面积可容纳市场上主流大屏手机，还带有防滑设计。全新明锐PRO配备的同级少有的电子排挡，小巧时尚，让中控区域更加规整，用户取放手机时也更加便捷。后排出风口下部储物盒还配备了两个USB充电接口，包括一个Type-A和一个Type-C接口，方便又贴心。在后排顶部，是无接触的感应亮灯，阅读灯开启新体验，你也可以试试看。
斯柯达明锐pro方向盘简介 斯柯达明锐pro的方向盘，是斯柯达系列里面最高大上的一款方向盘，它并没有采用通用的纯黑色的样式，而是在功能滚轮上采用了镀格银色的按钮。使人眼前一亮焕然一新，触摸和使用的感觉非常的柔顺，反馈非常清晰，很值得把玩。 三辐方向盘最下方，是镂空的哦，不影响视野而带有动感。左侧是蓝牙定速巡航之类，右侧是音量加减选择之类，总体功能非常丰富。需要摸索一阵子才能够上手。 方向盘还有另外一个特点，就是平底式。这个方向盘并不是纯圆形的，而是平底式方向盘。通常赛车上采用这种方向盘的模式。看上去让人很有驾驶欲望。整体来看，这个方向盘确实很精致。功能很强大。代表着斯柯达。新一代车型的倾力之作。大家不妨去试驾一下，参观参观这副方向盘的样子。
助力堂弟选车之斯柯达明锐pro试车体验分享 年轻人总是热爱着新款车，开出去特有面，尤其对恋爱中的小伙而言，更是如虎添翼。之前提到应叔叔婶婶之邀为堂弟选车。在试驾了斯柯达昕锐后，堂弟一下子就被销售员推荐的新款车明锐pro吸引了，炫丽的色彩，真是靓丽极了。下面就我试驾后的这款橙红色的明锐pro感受给大家分享一下。 明锐pro秉承了斯柯达传承百年的美学底蕴，立体感十足，整车在动与静结合之间展现出了蓄势待发的姿态。车身侧面是干净、利落的线条，勾画出了其动感的轮廓。车身尺寸上，明锐pro也领先同级别的其他款车，为用户带来了更加宽适的驾乘空间体验。车尾的造型则延续了车的设计风格，线条极为犀利，有效增强了车尾的运动气息。尾灯设计上，内部匹配LED光源，设计细节丰富，狭长的长方形前大灯，则给人霸气十足的既视感。 打开车门后，就被后座宽敞的空间吸引住了，表弟1.8米的身高坐进去丝毫不显得压抑，双腿即便是是舒展开来空间也是绰绰有余了。后排还设置有出风口，坐在后面的人可以享受到空调，当然除了这些外，还有很多其他的亮点都深深诱惑着表弟了。
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