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    阿白34337

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    副标题——别妄想你的用户超预算买你,除非他们不是你想要的用户 车友圈大多在嘲讽定价,也许根本原因在于——wey自以为的用户购买能力高于它实际上的用户,或者说,wey知道实际上的用户购买能力大多不足以支撑现在的售价,但还是无视实际用户呼声,目的无外乎拔高品牌定位。 先申明一个观点,在个人保持理性的前提下,品牌营销做的再怎么好,也不可能让用户选择超出他购买能力的车。 举个例子,拿铁不是对标问界吗?搞清楚一个事实——问界的用户原本就可以接受30万左右的车价,不买问界也会买这个价位的其他车。只是被华为车机的噱头吸引,加上车子确实做的可以,所以选择问界。重点在于——这些用户原本就可以承受这个价格。 wey的用户呢?vv系列的定价,就决定了wey的大多数用户心理价位在20万以下,这是历史遗留问题,他们拿来对比的是比亚迪宋。尽管wey一直想拔高品牌定位,摩卡定价30万,用户对拿铁的心理预期也只是上调了一点,一万?两万?这个已经是大多数潜在用户能承受的极限了。 是,跟宋比,你长续航,你配置高,你做工好,你驾驶体验舒服,可是你的大多数潜在用户只能接受比宋贵两三万的,可你就是不愿意用100km续航,就是要堆高价格拔高定位,就是不愿意俯下身子。 跟问界比,你便宜,可是买得起问界的,有什么理由要买你呢?人家不差这两三万,何况你的品牌营销似乎不怎么行吧。 写了这么多,其实就是大多数用户购买能力和品牌定价不匹配,而品牌有意或无意地拒绝了这些购买能力不足的用户。 这车有没有人买?当然有,中产多的很,绝对买得起。 车好不好?当然好,要不是喜欢这车,谁会每天来车友圈灌水呢? 会不会买?暂时不会,等有钱了,下一辆车,如果到时候还喜欢wey的设计,会买的。 有没有怨气?想明白就没有了,品牌定价不是我们主观意识能决定的。只能说努力赚钱吧,车友圈有钱的朋友也不必嘲讽其他人,毕竟谁不想价格低一点,买到好一点的车呢?

    已付2000定金,是真的喜欢大圣的颜值和设计,虽然不喜欢中控跳水台,也只能接受。关注大圣这么久,最关心的就是完整的配置、价格,可惜厂家一直不公布。 昨天6.1的静态品鉴会也是无语,厂家拍了点照片,让媒体用这些发文章微博,媒体都不一定到现场的,别问我怎么知道的,很多汽车媒体发的图片基本都一样。就这还宣传6.1首发上市,玩呢?外观内饰大家早知道了,关心的就是价格配置,还要你搞什么静态品鉴会? 不过从昨天品鉴会后各媒体的通稿看,燃油版10-15万,插混15-18万,基本确定了。最开始捷途公众号宣传就是这个价格,不过后来他们一个老总直播时说燃油10-14,插混14-17。我想买插混,以为这个17是低于17万,还存了一份侥幸心理,每天刷好多遍车友圈、微博、抖音关注大圣的信息。现在看来,不管是因为国家购置税减半、捷途购置税全免的原因,还是欧尚Z6公布价格的原因,大圣的价格还是回到原点,有点可惜。 我猜大圣燃油版是对标哈弗神兽,二者外形、配置都有相似之处,神兽1.5T顶配也是14万多。捷途想提高自己定位,把大圣1.6T顶配定价14万多,是非常可能的。插混版对标宋plus dmi和欧尚Z6,二者两驱顶配都是17.58的定价。 我想买插混,已经定了比亚迪宋pro dmi,等车中,看到大圣以后,比亚迪我是越看越丑,瞬间不香了。如果大圣插混顶配比宋pro顶配贵小几千块,裸车价小于17万,我可以为了颜值和高出的配置买单,虽然混动技术落后一些、品牌力低一点,我也可以接受。如果裸车17万多,我就要考虑下了,毕竟贵一万多块钱,可选择的车型也多了。 希望厂家最终定价稍微低一些,大圣是你们捷途品牌转型的第一炮,一定要打响,你定价低一点,品质跟上,销量绝对爆,对你们后续的发展利大于弊。如果定价和宋plus dmi、欧尚Z6一样,你不可能在SUV领域突围而出,毕竟买车预算在这个区间的大多数人还是看性价比、销量、品牌力、售后、混动技术,这些都是捷途的弱势,只有价格优势才能打动人心、才能让人接受你的缺点、才能让人放大你的优点。 打这么多字花了挺多功夫,总之我很希望自己最终选择大圣,选择捷途,毕竟我是个年轻人,还是个看颜值的年纪

    裸车价燃油10-15万,插混15-18万图1裸车价燃油10-15万,插混15-18万图1
    2022-03-28
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