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#11无图的测试心得无图智驾开启后，很多车友反应“车道偏离辅助”变的不好用了。 原因是预警+纠正会带来方向盘震动，但我觉得这个功能挺好，我的上两台车都带这个功能，早已经习惯因为分心而造成车子未行驶在道路正中央。而且现在一直在开无图智能驾驶，已经习惯了车子开在道路正中央，不偏不倚的。如果叫我自己开车的话，我也很难将车子开的比智驾好。
#11无图的测试心得更新3.3.0之后，无图智驾的变道逻辑太猛了！侧后方车子离得很近了，他都敢变道过来。这在以前是不敢想象的。这个不是偶发现象，昨天晚上在高速上出现过2次，在城区出现过1次。 为此很多车友都关掉了无需确认变道功能。 但是车主朋友一定要多小心，如果在车道线清晰、规范的地方这种情况通常没有风险；但如果遇到不清晰、汇入汇出、车道增加/减少等情况，就要当心。 再谈谈我买18000元智驾包的感受。当初买的时候真的是咬牙跺脚。因为我买车时候送了1年高阶自动驾驶使用权，去年9月份开通的吧，当时是因为有avp代客泊车功能，彼时福建省还都没有无图的城市开放。但是我对华为是真有信心，因为信赖，所以赶在去年底的时候买了18000的终身智驾包。 一直等到今年过完春节，阿维塔这边才给开通使用。刚开始用的第一天，真的非常兴奋，但是你要是说他多么好用，多么完美，那应该算不上，在我的理解还是能用的范畴。第一次塔自己等红灯并且出现红绿灯数字读秒，真的感觉非常高级。 但是塔在转弯，调头，并线，排队（被插队），压实线并道等方面的处理方式真的不友好，有待提高！和人驾的感觉还是有很大差距的。尤其快到红灯时刹停很猛，不平顺。 直到现在3.3.0系统更新之后，很多智驾的处理逻辑都变得越来越成熟，越来越像老司机了。但是需要改善的地方还是不少，期待模型不断迭代更新吧
#11无图的测试心得塔在高速路上的无图智驾能力比有高精地图时期要好一些。这是我个人的真实感觉。尤其是变道策略，非常果断，积极。但是城区就问题一大堆，路口调头很多时候比较困难，也很缓慢。与非机动车和行人混行时，塔的策略也是不太积极，会一直尾行。
