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浦江镇老爷叔

更换新R标打孔档把DIY

#最美改装新车的档把手感实在一言难尽，换挡感觉像捏着只田螺，一眼相中这款新R标档把，而且带蓝色缝线，和蓝色氛围灯相得益彰，价格是真不便宜啊，可惜卖的就那么一两家。新档把手感那是相当赞，打孔皮润而不滑，整个球头攥在手心里，完全就是掌握满满的感觉。花了半个多小时自行安装，值了。

更换新R标打孔档把DIY图1

更换新R标打孔档把DIY图1

更换新R标打孔档把DIY图2

更换新R标打孔档把DIY图2

更换新R标打孔档把DIY图3

更换新R标打孔档把DIY图3

更换新R标打孔档把DIY图4

更换新R标打孔档把DIY图4

更换新R标打孔档把DIY图5

更换新R标打孔档把DIY图5

更换新R标打孔档把DIY图6

更换新R标打孔档把DIY图6

更换新R标打孔档把DIY图7

更换新R标打孔档把DIY图7

更换新R标打孔档把DIY图8

更换新R标打孔档把DIY图8

更换新R标打孔档把DIY图9

更换新R标打孔档把DIY图9

2022-09-22

浦江镇老爷叔

CC夺目中网亮条黑化DIY

提车没多久就想着要把中网贴黑，黑化后的前杠运动感十足，问了几家贴膜店都不愿接单，无奈之下只能自行研究，说干就干。这个前杠最大的难点在于凹槽，绝对地狱级难度施工，由于没有烤枪，就买的TPU，tpu施工一般都是水贴，但是每根亮条都很小，水贴很难固定刮水，所以采用了干贴，也正因为小，所以就算干贴，表面也不容易起泡，但是那个凹槽位置很难掌握，连续失败了3，4次后终于摸索到了一点门道，膜不能拉升，要在放松状态下送膜，用指甲一点一点推过去，到了最后收边的时候还是会产生气泡，虽然现在已经知道如何避免这最后的气泡，也不想再返工了，实在脑壳疼，蹲在地上两条腿都快废了，前前后后折腾了大约12个小时。最后我建议这块地方用pvc膜来贴，配合烤枪，施工难度要比tpu低，首先pvc膜厚度没有tpu那么厚，在送凹槽的时候贴合度就更高，其次，pvc在烤枪加热后更容易达到放松状态，送膜更轻松，转角收边也更贴合。虽然贴得还是有不少瑕疵，但是对于第一次贴膜的新手来说也挺满意了。现在再给我贴一次的话，估计也得要4到5个小时左右，对于贴膜店来说确实挺废工时，收费低了对不起店里，收费高了车主不愿意，也就不难理解为什么那多店不愿贴干这个了。最后说下自己贴的总费用，买了1.5×0.5的膜60元，用了三分之二，贴膜工具60元。 🔧保养分享 📸爱车美图 💘实用车品

CC夺目中网亮条黑化DIY图1

CC夺目中网亮条黑化DIY图1

CC夺目中网亮条黑化DIY图2

CC夺目中网亮条黑化DIY图2

CC夺目中网亮条黑化DIY图3

CC夺目中网亮条黑化DIY图3

CC夺目中网亮条黑化DIY图4

CC夺目中网亮条黑化DIY图4

CC夺目中网亮条黑化DIY图5

CC夺目中网亮条黑化DIY图5

CC夺目中网亮条黑化DIY图6

CC夺目中网亮条黑化DIY图6

CC夺目中网亮条黑化DIY图7

CC夺目中网亮条黑化DIY图7

CC夺目中网亮条黑化DIY图8

CC夺目中网亮条黑化DIY图8

CC夺目中网亮条黑化DIY图9

CC夺目中网亮条黑化DIY图9

2022-09-20

浦江镇老爷叔

雷达也太敏感了，能不能关了

正常开车，侧面离得近了都会在中控跳出一个车子图标，还要滴滴报警，而且还得手动点掉，有没有啥办法关了别再让它出来瞎闹了

雷达也太敏感了，能不能关了图1

雷达也太敏感了，能不能关了图1

雷达也太敏感了，能不能关了图2

雷达也太敏感了，能不能关了图2

2022-08-18

浦江镇老爷叔

CC夺目到底给不给排产

CC夺目19+音响，6月11日订车，6月23日确认生产，预计生产时间7月4日到7月10日，现在7月15日了还没任何消息，销售也查不到在哪个环节，有没有一样的倒霉蛋，一个多月了，真服了。

CC夺目到底给不给排产图1

CC夺目到底给不给排产图1

CC夺目到底给不给排产图2

CC夺目到底给不给排产图2

2022-07-15

浦江镇老爷叔

一年半的选车历程，兜兜转转，最终选择了CC 第一辆车是13款经典的蒙迪欧，已经陪伴了我8年，本人喜欢开快车但是不暴力，1.5T的发动机明显感觉不够用了，所以去年年初就有了换车的念头，经过1年半的各种4S店试驾，比较，最终很幸运地在上海封控结束后享受到了购置税减半政策，定下了CC夺目版。在这1年半的时间内，几乎把20-30W之间主流合资车都试驾了一遍，对于这个层次的车有了一个较为全面的认识，文章有点长，废话有点多，只希望给选车的小伙伴一点参考少走弯路。选车第一阶段：2021年上半年，去年上半年，芯片荒还未全面爆发，各大4S店促销力度还是可以的，纷纷来电邀请到店试驾，那就一辆一辆说吧。别克君威GS：全车配置相当高，动力澎湃，237马力LSY发动机，前排赛车座椅是真的硬，后排就舒服多了，全车没有明显短板，最终一个亲戚提车了这辆车，油耗偏大，路况好的情况下都有10，油门调校输出那种轻踩不走，踩多了又有点窜的感觉，还有个问题就是机油温度偏高，好像是通病，温度高总不是好事。别克君越：和GS同款动力总成，油门调校和GS明显不一样，比较线性，美系车一贯的隔音好大沙发，想必油耗一定也不低，开起来感觉有点像开船，舒适性绝对可以但是悬挂软了点，还有那个中控和30年前的方向盘直接劝退。日产天籁2.0T：这款VC-TURBO黑科技发动机确实很猛，可偏偏配了一个CVT变速箱，虽然很有力但是给我的感觉却淡如水，坐在软软的座椅上摇啊摇，真是白瞎了这款发动机，完全不搭调。所以天籁卖得最好的还是那款2.0自吸。还有吐槽的就是车机屏幕，倒车影像颗粒感太重了，没有CARPLAY 。本田雅阁混动：之前确实有考虑过混动，但是试驾完毕后感觉有点失望，初段动力很好，朋友坐在后排，速度超过80码就吵得不行，前排感觉还好，但毕竟是有家室的人，得考虑家人的感受。换挡和GS一样是电子的，还是喜欢传统档杆，我那无处安放的右手。优惠力度也不大，落地26左右，性价比不高。凯美瑞混动：对于凯美瑞压根是没有考虑过的，中控不是我喜欢的样式，但朋友很喜欢就陪他去试驾一下吧，和雅阁相比，噪音控制好一点，但也没好到哪里去，大约40码之后有一个明显发动机起跳介入的感觉，刹车减速后有一种飞机减速的那种“唔唔唔”的电子音，显得相当LOW，完全不是雅阁的对手。英菲尼迪QX50：所有试驾车中唯一的一台SUV，为什么要试驾这台车，因为它搭载了天籁同款2.0T发动机，本人对这款发动机还是念念不忘的，想看看在QX50上面的表现，给它一次机会，但实际上还是让人失望了，受CVT的制约，起步很肉，噪音偏大，但是40码之后就是畅快淋漓的感觉了，内饰做工很好，可以选装17喇叭BOSE，但是车机系统一言难尽。马自达阿特兹2.5：发动机声音很好听，但是自吸的动力还是没啥激情，正好又碰到阿特兹的异响事件，这款车只能算是匆匆过客。宝马325LI：所有试驾车里开起来最舒服的一台，油门很轻，提速很快，利索绝不拖泥带水，后排比上一代宽敞，舒适性也很好，4S店试驾车只有325，预算32可以提320，就当下定决心的时候芯片荒开始了，无奈放弃。奥迪A4L和奔驰C：压根没考虑，A4L在上海太多了，审美疲劳。C级的1.5T发动机真的是智商税。经过去年上半年的试驾之旅，其实大众还没走进我的视野，为什么当初没考虑大众，就是害怕这个DSG啥时候闹情绪。去年下半年芯片荒开始了，各家4S店纷纷回调优惠幅度，看车之旅暂时搁浅。时间一晃来到了2022年年初，对于到底要选怎么样的车已经有了一个大概的轮廓了，2.0T发动机+大空间+CARPLAY+传统档把。由于之前3系给我留下的好印象，对于德系大众还是要给一次机会的。之后又开启了一波试驾之旅。福特EVOS：去福特做保养时候看到的新款跨界车，确实很漂亮，试驾以后感受很一般，号称动力强劲，没感觉出来，美系良好的隔音也没感受到，噪音比我开了8年的蒙迪欧都大，1米1的大联屏车机多数都要靠语音控制很不方便，当你在和朋友聊天要打开空调，播放音乐时，只能一遍一遍的“你好福特，你好福特”。。。帕萨特330豪华：上汽试驾只有330，动力还可以，中控有点歪不是很喜欢，样子偏商务，刹车有点点头，舒适性不错，后排中间鼓包比迈腾还矮一点点。辉昂380：大号的迈腾，小号的A6，纵置平台，销量惨不忍睹，想想还是算了。告别了上汽，转入一汽看看。迈腾380豪华：来到一汽，直接点名要求试驾380迈腾，这才感觉到和330的明显差别，提速从容动力澎湃，找了个路段特地模拟了一下堵车路况，走走停停，并无传说中的变速箱顿挫等问题，心中对于这台高功率发动机的好感已经无限放大了。。。再看这个内饰，中规中矩，外观沉稳大气又不失运动感，挺适合我这个40岁的老头子。为啥最后选了CC，请听下回分解。

浦江镇老爷叔图1

浦江镇老爷叔图1

浦江镇老爷叔图2

浦江镇老爷叔图2

浦江镇老爷叔图3

浦江镇老爷叔图3

2022-06-14

浦江镇老爷叔

提问昨天刚订车，夺目19+哈曼卡顿，等车似乎要很久，没事准备搞点好听的音乐，请问CC支持U盘播放音乐吗？支持无损格式吗？前排有3个type口，是插在哪个口上的？

2022-06-12

浦江镇老爷叔

CC隔音不错的，噪音是来自胎噪，换套静音轮胎或者把胎压调整到2.5

用户7231733963720：大佬们，cc的无框车门密封性怎么样？另外隔音效果怎么样？

2022-06-07

没有更多了～