认证：朗逸车主·车龄11年
简介：这个人很懒，什么都没写~
王秋秌
昨天和朱总泡完脚，搭他的C16回家，一路上朱总给我汇报了零跑集团的五年规划和2035的远景目标，我也趁机给拍了几张内饰。。。
早前的零跑规划图就说的很清楚了，那时候C10代号还是B11，价格区间是14-16万，图中B01已经砍掉了，还有个B13定位17-19万，B13就是明年五六月份的C16，所以C10价格加上些权益，就是13万多起，再良心点12万多起。。。
C10发布会后的高管访谈透露： 1.C10将在1月10日正式预售，当天也将有全新车机版本和高阶智驾的技术分享 2.C11和C10将是互补协同关系 3.明年C11也将进行迭代 4.C10将于明年7、8月出海 5.明年C10大批量交付期间就有城市NOA。
昨晚去按摩碰到朱总，套了一波信息汇总下 C10纯电续航有400和520，有三元锂长续航的方案，看后期成本控制，有上800v，但不是标配，高配会上8295芯片，8155是底线，内饰应该会有紫色和爱马仕橙，快的话年底会小定，明年2月门店到展车，C10没有六座，六座是C16，且C16只有六座没七座。 另外明年c11有改款，但不大
据传十月份国内有场发布会，大灯也有升级，不再是C11的蜡烛灯了。
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B11改名C10，定位应该是C10‹C11，官方这次在新闻稿里有关于C10命名的解读是零跑“C”代表家用取向，“1”代表SUV品类，“0”代表科技，时尚风格，至于网传的六座应该大概率是C13了，C10应该还是五座，不知道后续新车会不会延续这个命名方式。 C10和C11尺寸价格应该会重叠，甚至会比C11低点，主要是两款车侧重点不一样，C10主打科技，但用量相对C11更差，比如底盘是麦弗逊全铁底盘，又少了一个屏幕，但技术比C11先进，上了ctc2.0架构(新架构降低了成本)，有激光雷达和800v高压平台。所以一舍一得，价位应该和C11差不多。。
有专门为照顾小孩的特性设计，价位也是适合年轻人接受的价格区间，九月发布，拭目以待吧。。
通过这几天上市的几款新车发布的价格来看， 现在的情况就好比以前花一两万块买大哥大，然后技术进步升级换成了手机，便宜了千把块，还卖一万多给你，你可不要觉的优惠，得了便宜。。 要知道新能源车企的利润是远远比传统燃油车高的，新能源车的利润被电池厂家赚了一部分去都还有的赚，而且就算它不赚你钱，还可以靠碳积分赚钱，现在这些车企都串通一气，不想打价格战的，就是想稳住现有利润空间再收割一波。。 作为消费者来说商品就应该回归他该有的价值，所以大家能熬的话捂紧口袋就对了。。。
分数越小质量越优，看看奇瑞在哪里。。 哎，咱们实事求是的讲不仅颜值、销量不行，质量也低于平均值了。。。
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