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LokI：💔爱车吐槽 6月19日更新： 我发现部分车友陷入误区，只在关注油耗变化。还有更重要的是，DHT系统宣传是“快、顺、静、省”。 目前我这里的情况是，不光是不“省”，而且不“静”，几乎不“顺”。在我的实际路况工况下，发动机综合功率不够用。噪音明显增大，开启音乐也几乎无法压制。 对于一个售价17-19w的豪华定位车型，这个噪音表现甚至远远不如哈弗车型。 这难道还不能算DHT系统设计缺陷吗？ 分割线，以下为原内容—————————— 防杠预警—— 以下讨论基于尊重仪表盘油耗真实性及在堵车工况下讨论（堵车工况指：长期市区行驶，平均时速10-20km/h） 个人车主真实测试，堵车工况下： ①不开空调：油耗最低可低至百公里5.5L左右 ②开空调：油耗平均10个起，最高到12-13L 显而易见，长城DHT并未考虑空调系统对串并联油混工作系统电耗压力。 在堵车场景下，开启空调后，电池长期亏电，往往刚刚起步发动机就介入，甚至起步完全由发动机负责。 亏电状态下，油耗明显增高（平均增高2倍以上），发动机噪音明显增大而且吃力、难听（已与4S店试驾车对比，差异明显）。 坐标河北，请各位不长期在市区堵车工况下的车友不要恶意杠！（图不全，照片油耗为1/3路程关闭空调后拍摄，开空调期间油耗为10.8L）

用户5004254854797：今天刚把车拿到，因工作原因今天一天跑了500公里（基本都是高速），这里有一个问题，我松油门的时候明显感觉顿挫感，不知道是我自己的原因还是车的原因，我这边问了销售说，他那边说把能力回收改成弱 大家有没有同样的感觉，大家是怎么设置的 如果动力回收改成弱，油耗是不是也就增加了

阿拉康康在上海：关键时候，魏能保命！有图为证！

用户3410347427838：谁能很中肯的评价一下，玛奇朵插电混怎么样？预算十六七万买插电混，都有啥性价比高的车型

老马7298：这个车，电力充足时，快顺静省，亏电时，肉顿吵费。总之，有电没电是两部车，通勤距离每天大于20公里的应该感受不到，10公里以内的，都会遇到动力电池亏电的问题。我现在就学会一招，打开涉水模式充充电，开起来舒服多了，今天首次全程ev！

BRIAN布萊恩：坐标北京，拿铁超大杯，白外黑内无选装。 雅阁混动7万公里了，春秋天油耗5以下。 购车原因:看38车评买的雅阁混动，体验很好。所以中签后买拿铁。 拿铁比雅阁混动强的地方:NVH更好，方向盘更轻，音响好n倍，底盘行驶质感和虑震也比雅阁高级 一点。内饰高级感远超雅阁。车机系统远超。 雅阁强的地方:油耗更低，拿铁现在6.3，雅阁4.7。后排空间雅阁更宽敞，雅阁支持carplay。扶手箱更大。 对比智能驾驶辅助，拿铁明显可以跟车更近，严重堵车也可以使用跟车功能。雅阁多使用自适应巡航可以明显降低油耗，目前拿铁还未发觉。