认证：星越L车主·车龄1年
简介：前任马六车主，现任星越L雷神车主。
那个没啥钱的飞
提车一年半了，车子也来到了将近4w公里，最近试了试跑个1w公里油耗测试，什么路况都有，市区、拥堵、高速，柔的、猛的，啥脚法都用上了，油耗大致定格在表显5.0，小熊油耗5.2，个人感觉计算还是挺准的。 前一阵子开了同事的银河L7，他的3 DHT在47km/h的时候就没有我的那种较强烈的换挡动作，估计吉利已经优化好这个问题了。
半年前的时候，经过反复的摸索，将一箱油的极限达到了1113km。 不过由于各种的原因，始终没有办法再继续刷。包括这一次也是如此，经历了两次周末广州市区慢慢熬，甚至一次半个多小时的停车开空调等人。 这一次的大部分行程由以下部分组成，20%高速，50%快速路，30%市区道路。通勤时间是0630-0730，1650-1800之间。 最终，达成1200km成就，上一次加油和本次加油均为加到加油口，总共消耗54.05升，平均油耗4.46。 知道很多人会说这样太累啦、我都是140、150的 吧啦吧啦，目标不一样而已，没有车厂的标称续航是用140、150跑出来的，也就不要抱怨什么“虚假宣传”，特定的条件跑出来的，就这么简单。 至于怎么跑出来的，之前的帖子写的很清楚啦，多刷动能回收，长时间保持60或者84即可。
背景: 2022.06提车，到2023.06刚满一年，全程92油。 小结: 【油耗】大约5.11L/百公里，小熊计算，部分数据换手机丢失了。 最低油耗:4.43 最长行程:1113km（表显剩余18km） 夏天35℃，四大一小，广州佛山跑一天，二档空调22℃，均速23km/h，油耗5.8。 正常一箱油900-1000公里（表显为零），当然了，车友群跑700加一次的人也有，看路况和技法了。 P.S. 如果你经常短途，3-5km就到目的地，油耗一定不会低，你怎么滑都没用，6-7L油跑不掉，因为前3公里发动机会经常发电，可能200米就工作一次。 但是跑长后，发动间隔会变大，1km左右工作一次。 【三缸】停车🅿启动那一下，抖，开起来，不抖，甚至你无法通过体感判断发动机运行状况。 【空间】大，充足，反正我经常露营🏕，塞一大堆东西毫无压力，毕竟4.77m车长摆在那里。后排坐过都说好，主要是能躺着坐，斜度够。 【保养与变速箱】 是的，崩坏变速箱的人不少了，知道的有三四个，网上也有三四个，肯定不止了，不过对于我来说终身保修，关系不是特别大，毕竟我的还没坏。 基础保养是免费的，其他的空调滤芯什么的自己看着办就好了。
近40公里6.2， 139公里5.4。 4.3怎么开出来的？
通过数次测试，调整！从900到950km，从950到1000km，这次终于进入1113km大关！！总共驾驶了19天。开空调，经济模式，动能回收高。 实际加油量49.64L，油耗4.46L每百公里🌈！ 不过也有个遗憾，中途因为没空调了去了一趟4S店，检查了半天发现是空调的插头松了（估计是厂家没装好……）把我的表显油耗从4.1拔高到了4.2，那时心态就有点崩了 You know，以下是出教程的时候了，也别骂我开的慢，我只是不停地去摸索这个车的极限而已： 1. 能用高级辅助驾驶的地方就赶紧用，特指长距离。 2. 城市里的桥能上还是上，走下面不会省油，更不会省时间。 3. 47和83km/h是两个速度的坎，分别会升二档和三档，正确的齿比能事半功倍。 4. 结合上一条，真正能省出天际的速度是50-60km/h，升入三档后，70-85km/h也很省，不过风阻会大。 5. 熟悉路况后，能滑的地方就滑，用动力回收刹车。 6. 想爽就不要考虑油耗，考虑油耗就不能暴力驾驶，心态很重要，看到自己的车能开这样的距离，也是一种成就感，也是一种“爽”。 注意：不要影响他人驾驶，省油靠右。
从6月底开始到现在，不知不觉我已经驾驶了一万多公里的雷神了，网上不同的声音很多，但是我还是坚持了自己的选择：毕竟，真的好看；真的省油；真的能刷新人们对国产车的认知。外观其实很见仁见智的，我很喜欢，甚至专门跑去二沙岛凌晨给他拍写真，中网需不需...查看全文
该小作文（尽量）不含任何主观评论，仅陈述客观现象。 【油耗】 坐标广州，城区（2/5）/国道（主要是广从）（2/5）/高速（主要是机场高速）（1/5），可能国道会多一些；均速33km/h左右，加油6次（包含出车后第一次从0加满），每次均用高德优惠加油，平均油耗5.56，平均油费0.43元/公里。 【车机】 着车后3分钟内反应迟钝，旋转MODE选择模式需要耐心等待；有一次中控屏直接失去控制黑屏，无论怎么操作都没有反应，由于在高速没法重启，直至堵车打转向灯变道（出现540度影像）才恢复正常（均有视频为证）。软件较少，百度地图进入隧道有时候会180度调头，如果出隧道后有左右转，驾驶者会陷入困难。 不要去点ESC运动模式，会自动关闭车身稳定系统。 【操控】 方向盘指向精准，路感强，转弯变道信心满满。 但是转弯半径偏大（对比自家马六），倒后停车很难一把进去，轨迹影像也和实际的不一致，车有点大了，需要多观察。 【油门】 响应速度和驾驶模式相关，但是习惯后会很跟脚，即使是经济模式也没有问题（指拥堵跟车）。同样的，即使经济模式，只要你肯踩，速度也会提起来。 【刹车】 我发现是车友圈的“老大难”问题，部分人会出现点头、不线性等问题，我的解决方法是：1. 动能回收设置高，对路况提前预判，比如明显无法通过的红绿灯🚥，就提前100米收油门（不踩刹车），靠发电机减速，那么只需要最后把车停住才去踩刹车。2. 练脚感，这个刹车很灵敏，轻轻放在上面点就会有，这除了练习别无他法。 【G-pilot】 简单来说就是L2辅助驾驶模式，绝大部分情况下都是可用的，但是以下几点需要驾驶者注意： 1. 无论是识别成功还是失败，均没有提示音，意味着会出现识别成功后，你以为高枕无忧做别的事情的时候，车子跑偏了（识别失败后），你是没有任何感知； 2. 对有导流线的路段，会出现： a. 识别失败。 b. 车子无法居中，左右摇摆，最后识别失败。 3. 对于外界车辆干扰： a. 如果有车插入前方，根据对方车速，通常不会大力刹车，会舒适地进行跟车。 b. 如果有车离开前方并减速，亦或者另外车道有车辆跑偏压在我方一侧线上，车辆会大力制动，恨不得把车停下来（实际上往前可以通过），直到对方车辆完全离开，我方才会快速加速到原本速度，体感较为糟糕。 4. 即使是设置跟车距离最近，但是基本会保持和前车2-3个车位，很容易被插队，我理解这种安全裕度的设计。 【外观】 除了帅就是帅，回头率杠杠的，说什么都假，虚荣心爆棚你受得了吗？ 【氛围灯】 只有两侧四个车门上有一点，氛围了个寂寞。 【通过性】 正常通行足够了。 【中控那一排实体按键】 和中控台放手机的位置小了一点，不科学，来回拿放首次非常容易误触摸，空调经常被误关闭。 【后门感应开启】 时而有用时而看不懂，按道理来说是如果你身上有钥匙，即使不去按任何按键，只要靠近后车门，黄色闪灯数次后，后门会自动打开，但实际使用来说，经常闪完不开，不知道是不是我操作有问题。 【油耗经验分享】 1. 上车就设置经济模式，需要每次都进行调整。 2. 尽量减少不必要的加减速，合理预判路况。 3. 车辆47km/h会升二挡（有明显的感知，顿一下），83km/h会升三档（几乎察觉不到），39km/h降一档，67km/h降二挡，合理安排车速，合理加速提档。 4. 尽可能使用G-pilot模式。 5. 最省油的速度是55和70（83升三档后把车速降回来）。
看到大家都是“求”“实际”、“真实”油耗我就想笑，都这么大个人了，书也读了不少了，这么简单的问题都想不明白吗？这个世界就没有“真实油耗”这一说，只有极限低至无穷大，这也是厂家变成NEDC油耗的原因。 这就好比高考单科150，油耗跑进4.3就是140+分，8.0是90+分，你跑的油耗高了就是厂家虚假宣传？那我咋能刷到三点几？ 其次也有很优秀的油车车主，刷了一次5.4就到处炫耀，搞的好像谁买了这车都能跑出这样的油耗一样，还大言不惭“雷神也不过如此”，不同城市不同路况也可以比？田忌赛马还是阿Q胜利法则？真要来大城市早晚高峰期走一趟才老实？ 最后，有的雷神车主我也是好不明白，我这高速也好城市也罢，踩足了油门也就5.9-6.9之间，你们是呀上的8.9.10…… P.S. 我绝对不是说油车好还是油混好，各自有各自的需求与长处，但是别搞这些有的没的，没意义ok？ 还有到处问“真实油耗”的各位，问这些没用，厂家已经告诉你了，4.3至无穷大，这是一个范围，能开出来多少，和你所在城市、你的驾驶风格有莫大的联系。你要是狠的人，油耗不会低；你要是温柔驾驶，雷神同比比油车油耗低30-50%是轻而易举的事情。
轻改图鉴： 1. Polestar极星标，前后。 评价：因为有弧度，而标志是直直的，所以是没办法完全贴合的，不过也没人会趴在那里盯着你的标看吧？ 2. BOSE罩 评价：老实话，很帅，但是贴合度和大小差一点，有瑕疵。 3. F1: WE RACE AS ONE🌈标 评价：有点gay里gay气的彩虹🌈，不过谁叫我粉F1呢？ 4. 头枕 评价：这款感觉一般，就是谈不上舒适，不是软软的，不过买都买了。 5. 极星各种垫 评价：好看，就够了。 6. 门板防踢皮 评价：好看，但是不好贴，有的位置还老掉你受得了吗…… 7. 钥匙扣 评价：我是后悔了，太尼玛大一串了……不方便。
车型：17.17w Super讯＋3000BOSE音响＋税7500＋保险4600＋其他（看你们自己了） 【三大件】 发动机：怠速发动会抖（方向盘有感知，但是非常微弱），但是啥车不抖，我那12款老马六才叫抖，抖到你MA都不认识。 加速性能有惊喜，那么大个车，有2.0t 210匹的味道了。 变速箱：45km/h 一档升二挡会有一个很明显的感知，发动机介入也会有，但是属于可以接受的范围内，说没有感觉的是骗人的。二升三在82km/h，这个动作就感觉不到了，非常平顺。 底盘：绝对属于比较硬的了，我一个老马六和另外一个高尔夫车主都一致认为好评，因为我们就喜欢支撑足够的车，60km/h过弯倾角非常大的惊喜，操控属于优。但是年纪大了，比如我爸，上来就说太硬了，所以因人而异这玩意。 喜欢操控的就是优，喜欢舒适就是中下。 【内饰空间】 参与试座与给出评价的小朋友：高尔夫、迈锐宝XL、三菱、JEEP自由光、丰田汉兰达车主。 前排的 科技感、空间、豪华敢、配置：一致优＋羡慕。 后排的 空间：坐垫长度，一致优；靠背角度，一致优；配置，少了一个USB充电口（只有一个），差点意思。 【油耗】 不同车主会开出不同的油耗，所以问油耗的其实意义不大，你把他当性能车开油耗肯定不会低，所以我给出的仅为较温柔驾驶下的油耗（与均速、路况有非常大的关联）： 均速15左右：油耗7左右。 均速25左右：油耗6左右。 均速35左右：油耗5左右。 均速45左右：油耗4左右。 均速再往上并不会递减，维持在4-5左右。 具体信息： 1. 0-45km/h：发动机启动后油耗14.5L/百公里 2. 45-81km/h：发动机启动后油耗11.5/百公里 3. 81km/h以上：发动机启动后油耗6.5/百公里 纯电行驶里程会从少变多再变少（速度太快纯电也跑不远）这么一个过程。 【BUG＋槽点】 1. 无线充电如果不需要务必关闭，否则会一直开着，放没有无线充电的手机会发烫。 2. 垃圾车机，2022年的产品了，很不够意思，卡的要死，软件太少。 3. 语音唤醒：垃圾，有的时候怎么吼都没反应的。 4. 坐姿通风每半个小时关闭一次，还不可以设置。 5. 驾驶模式每次都要重新设置，不能沿用上一次，弱智的。 6. 千万别设置仪表盘白天黑夜自动切换，每次有树荫、隧道都会自动切换，切换也就算了，听歌、看视频还会卡壳……不信你们试试。 7. 市区或者拥堵千万别用G-POLIT，跟车距离太大，会被人插死。
注意WARNING：别急着怼，都说了是极端条件只能说有办法能办得到，不满足99.99%使用场景，仅用于告诉各位雷神车主不同速度下的油耗。 条件：夜晚，少车，空调一档自动，环路，停了3个红绿灯🚥。 设置：ECO，动能回收自动，全程开启G-POLIT。 结果： 1. 定速70km/h，油耗4.0-4.5。 2. 定速65km/h，油耗3.5-4.0。 3. 定速60km/h，油耗2.5-3.5。
提车时间：2022.06.13 地点：广州白云大道的一家 商家：4S态度非常好，我也不是喜欢墨迹的人，17.17w＋3000 BOSE＋7000延长保修，7500的税＋4600保险，其他费用就看你们自己嘴皮子了。该喝的喝该吃的吃，感受还是很好的。 贷款：10w2年，每月4166。首付9.2w。 溜达一圈：在广州内环路转了一圈，塞爆了，各种功能试了一遍，G-Polit有用就是有用，但是……还是有点怕，后来试了一把70km/h过弯不强行修正（脚死死垫着刹车），当车机感觉过不去了以后，便会刹车减速，方向盘也会一把纠正过来，就是这种纠正很不舒服，高速用比较靠谱。 开着开着我几乎把所有辅助都关掉了，开惯了马六就是不习惯有人和我抢油门、方向盘 油耗：没什么参考价值，塞车塞吐了，5.3L只是合格线吧，习惯了之后应该在4左右。动能回收：低，模式：舒适。 加速：有电机就是猛，提速很快。他的电机并不是像网友说的30km/h以下就用电，以上用油，不是这样的逻辑关系，主要还是看电量，电量充足的时候我见70km/h能量图还是电驱。 无论怎样平缓加速，3档DHT你是能感觉到换挡动作的，不过不影响行车，不过肯定是有感觉的。有的时速下动力会怪怪的，但是不影响驾驶。 刹车：运动模式比较难控制，会很冲，舒适就没什么大问题。 味道：新车基本没味道，仔细闻会有一点点，但是不大。
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