简介：路人甲而已，不介入任何广告、冲突，不希望被关注
竺笈
探班本地的星途4S店 其实我现在也不太喜欢发帖子了哈。但是看这个论坛有人抱怨质量问题，我就跟着发一下。 1、首先简单介绍一下我自己 家里两辆车，一辆2011年买的瑞麒G5，2.0T 6MT手动豪华型；一辆高尔夫1.6L的手动。当年对车也是啥都不懂，然后一点点的从奇瑞A3看过来，喜欢车，也一直在看。见过了瑞麒威麟的起落，见过观致的起落，更是见过长城H3的质量问题、维权，见过H6的上市，凌克到凌克01上市、博越上市。 谈不上专家，但作为工科直男，很多门道到是见过也知道的越来越多。 2、关于奇瑞和星途 其实以前的奇瑞甚至瑞麒G5论坛很疯狂的，说不得一点奇瑞的不好，那个时候好像任何人一说它不好，就有人说你不爱国。客观上说，奇瑞的安全、操控的理念还有相关的技术支撑真的培育了我们周围的很多人，被奇瑞忽悠得买G5，当时真的很激动，后来也有很多不愉快的，但总体上感觉还是各有优劣。 其实奇瑞就是一帮技术男一直在那里倒腾。做技术的就是要做研发，就是要把各种好东西设计制造出来；你砍掉一个，然后就还会上一个，因为这帮人不能没饭吃。所以奇瑞一直在上新项目，砍一个又来一个。这样的好处，是奇瑞的技术真的越来越丰富，越来越扎实。缺点，是奇瑞的车子总比别人的车子看起来稍微贵一点。因为别人觉得，长得差不多的东西，你的总要比别人贵个15%，凭什么？ 大家可以想想，很多友商，他们是怎么玩的？他们就类似于联想，拿一堆成熟的东西过来一堆，技术方面投入很少，自己的干货很少，然后出来一个东西，价格便宜点，然后因为技术老旧，所以技术成熟可靠价格也好控制，所以很多友商的顶梁柱就是这样出来的，长城的H6等等。这其实就是奇瑞的瑞虎3的套路，山寨别人的落后的东西，没多少研发成本，整个漂亮的壳子，可能反而大卖。 可能别人也做高端，例如博瑞的底盘就学G5，但我当时就觉得有问题，后来也确实有问题，事实上博瑞也确实卖得不好了。原因在哪里？我认为两点：第一个，如果友商也要尝新，那么试错的成本也一样有，例如当时用的澳大利亚的垃圾变速箱毁了口碑；第二个，国产走高端，但价格又要大家能接受，于是成本要控制住，于是配置质量不行，我就看过这样的帖子。尤其吉利实际是以销售拉动技术的路线，东西不会很扎实的。 奇瑞的优点是技术控，缺点其实也很多的。前面说的因为研发成本高，技术也确实先进点，但一开始的时候大家不理解，所以东西总要比别人贵一点。还有，因为奇瑞的路线走的总不顺，资金有点问题，所以开的工资不一定高，所以设计、生产就会出现问题，因为钱少，留不住老员工，熟练工少，所以生产质量、品控容易出问题。例如当时的艾瑞泽7，就出现漏水的问题，原因就是生产过程中少刷了一道胶。这肯定是个生手忘了。 象我的车子到手，这十几年用来，出的问题，不能说是很严重的问题，但很多真的不让人喜欢。例如，冷冻液的壶老化开裂、起动机一定有问题、汽油泵是质量问题我换了一个又保修了一个、左右车门锁、发动机机脚换了两茬、刹车葫芦、刹车泵容易干缺油、空调风机换了两茬原因是副驾前方通风的地方洗车会漏水导致风机短路、还有万恶的气囊灯亮、还有车友们一定遇到的车窗升降机故障然后自己DIY搞定，这些问题是实实在在的经历过的。这些问题，要么是配件商原生的质量问题，要么就是设计、制造的问题。问题不少，但修起来比其它的车子其实也贵不到哪里去。毕竟同样配置的德系、美系即使问题不比这个多，但修起来可一点不便宜。 总结一下吧，没有神车，但随着奇瑞的技术越来越成熟，老百姓的消费能力越来越高，其实奇瑞的理念，很多人是能接受的。客观上，我的车子操控的感觉确实还是挺好的，这么多年的风雨一路相伴，其实挺希望能有一款同样配置的换代。但现在貌似星途上只有电动的或混动的，而且不一定是手动。对于星途，只能说祝福星途，我会一直观望的。 3、关于坛子里的质量贴 我发这个帖子，其实就是想跟那些发质量贴的坛友说一点，希望能有一个认证机制。确认自己是车主，然后再来发帖，这样大家能知道真的信息。真有事，大家一定支持。但我见过很多乱七八糟的骗子。尤其是来自某些友商的恶意中伤，那些拿钱的来恶心人的。例如以前我在凌克论坛，就有3个ID，但凡有人说这个车子有点意思，立刻极尽各种污言秽语骂街。也有人发假贴造谣说这个车子怎么怎么不好。真有这个事。我想说的，就是某个喜欢造SUV的车企，尤其喜欢靠这些下三滥的手段打击国内同行。以为见过很多次了。 4、结语 我是普通的老百姓，喜欢车，也到了该换车的时候了。我不对任何车企负责，我对我自己的腰包负责。我是工科直男，别对我玩概念，我只要实在的东西。我看好凌云，但不见得我必须买它。我发这个帖子，是希望能在坛子里看到真话，供我和大家参考。那些说假话的，乱喷乱吹的，我说一句“黑托死全家”。这句话不要说我恶毒，因为有的人的心真的很恶毒。
提问诚心请教：48V轻混系统的代价高不高？ 这个系统占用了备胎位置，所以B系列发动机相对T系列发动机，少了备胎。据说这套系统的好处是起步平顺性好点，平时省一点点油，百公里节油零点几升。 比较要命的是维修更换价格。我专门去了4S店问了，这一套系统如果要换是一起换，包括电池和电路，不能单换电池。S60上的价格是1万5，忘记问保修保几年。据说一般也就能用几年，毕竟电池都这样，不可能和车身一样的寿命。 怎么办？
提问各位对于48V油电混合是怎么看的？ 本来只是以为多了电池，但看了阿喵汽车的评论并且到4S店去亲自看过，才发现48V组件占用了备胎位置，所以新能源下都没有备胎了，取而代之是4个防爆胎，备胎位置除了48V组件外还有打气筒和补胎液。 这个48V组件寿命撑死6年，换起来价格课不便宜。而且用上48V后最大的益处是起步的平稳性好了点，但所谓省油据说只能省个0.2到0.3，所以尽管对于国家而言是环保了，但对于消费者而言，就是退步。
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