认证：艾瑞泽5 PLUS车主·车龄半年
简介：这个人很懒，什么都没写~
聪慧孔雀EVD
国产1.5L自吸轿车做日常小保养（更换机油、机滤而已），当地四儿子店报价480多块钱，而抖音上汽修店保养只要198块钱，相差太大了。
开年之后随着比亚迪秦的官降，大家都跟随降价了。我的艾瑞泽5PLUS 1.5L CVT享还未满半年，官方指导价已经降价5000元，唉！只怪自己买早了半年，当时废口舌讲不下来的价钱，半年后的官方降价超过我的预期。
当年合资品牌汽车价格不菲，以至于我拿驾照5年多都没有开过车，像风云2当年裸车价仅4.29w，毕竟是一辆四个轮子的汽车呀！感谢奇瑞让我这样的低收入打工人实现了开车梦想，当然前几年小刮擦和磕碰是少不了的，经过8年的陪伴让我有了车感，说来惭愧哈！这么多年竟然没有把手动挡技术练到家，起步抬离合器的左脚始终没有形成完美的肌肉记忆，以至于我起步要慢一拍，经常被后车鸣喇叭，呵呵！ 个人认为艾瑞泽5 plus 1.5L第四代自吸发动机的动力在城市道路是完全够用的，怠速时在车内不太听到发动机声音。80码以下动力响应很及时，操控感相当舒适，在一些限速路段要多扫两眼时速表，因为油门轻踩几次后，速度很容易达到60码以上。 当然，我没有说这款车非常完美，毕竟价格摆在这，个人觉得物有所值吧！一点小毛病啥的，只要不影响车子的正常行驶，我觉得可以接受。 经过这么多年大浪淘沙、激烈竞争，能够存活下来的国产车企都是有两把刷子的，上个世纪90年代国内有多少家电视机厂，如今全国仅剩几家活下来的电视机厂。
大多数网友评论我的艾瑞泽5plus买贵了，其实我也知道在当地（两家店是一个老板）买车讲价空间不大，奈何家中情况分身无术，如果可以去省会或其他城市买车，当然会选择去的。 之前的风云2几乎没有什么大毛病，除了空间小点，上下班通勤替我遮风挡雨，陪伴了八年。这次选艾瑞泽5plus，主要是看中奇瑞新出的第四代（米勒循环）发动机，通过发动机减重达到整车减重，而且发动机功率较上一代有提升，这非常了不起！ 许多人认为cvt变速箱不耐用，虽然我以前也抱有同样的看法，但是合资品牌也有许多车型使用的是cvt变速箱。其实我自己的私家车怎么可能地板油起步呢？除了超车时深踩一下油门，平时在路上不会大脚油门，然后急刹（紧急情况除外）。 有人说悬挂硬，其实在10w级别的A级车，各个品牌采用的悬挂形式大都一样，没有谁会不出于成本考虑？ 有人说大灯是卤素灯光，之前我也有看法，但是，夜晚实际开灯效果非常亮的，有点像led大灯的白色光。
1）购车意向，原来的风云2手动挡开了8年，以前在市郊行车也没有觉得累，近年来在市区行驶的频繁了，交通高峰时段车流大，跟车距离近，尤其是前车急刹急走，我还没有人车合一的技术，根本做不到无缝跟进，一旦被前车拉开大半个车身的距离，就被旁车加塞，感觉非常累，于是有了换自动挡的想法。 2）打工人不是啥有钱人，还是选择便宜一点的，主要是市区道路行驶，带T的派不上多大用处，自吸的就行，后期保养费用也比带T的要低些。艾瑞泽5 plus的外形尺寸在A级车里面不输合资品牌，内部空间也够大。 3）2023款艾瑞泽5 plus 1.5L 享 cvt全款8.49w落地（含保险和上牌），当地zf补贴3k(以加油券形式)。4s店只送了贴膜和脚垫（送的膜是染色膜，颜色很深，影响视线，另外花了800块钱贴膜；送的前排脚垫大小不合适，容易发生前后移动，为防止脚垫卡住油门或刹车踏板，又另外网购了驾驶位的脚垫）。 4）近期看到有车友发布的2023款艾瑞泽5plus1.5T cvt的全款8.68w拿下（还送了4次基础保养），我唏嘘不已！看来买车还得去4s店多的城市，我们当地就两家店（还是一个老板的），价格不容易讲，我若不是离不开家，大概率不会在当地买车。不过也看你有没有熟人关系的，那个拿车价格又是两说了。 5）用车感受，目前开了1千多公里，表显油耗6.5个，因为不怎么开空调。平时车上也就一两个人，市区道路行驶，速度想快也快不起来的，动力感觉可以，我用的经济模式，油门响应也很跟脚，驾驶感觉比原来的风云2好太多了。
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