![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
小哥去那：电车带娃游记一
2023-04-17
#用车感受车型：大众ID.4X 2021款智享长续航版 行驶里程：1.7公里 用车时长：1年 我要评“充电感受” 评价分数：90分 满意的地方： 1.充电方面，大众自己封装的电池包，底盘平整，防水防尘一点问题没有。 2.我平时家里有2个充电桩，一个是7Kw的大众送的，一个自己买的随车冲。7Kw的最大功率每小时48km样子，这个是在春秋天的样子，冬天或者夏天一般就是在35km，这个数值大小和你用车功率有关系，和你车子百公里能耗走关系，不用太关注这个数值，每小时补能是一样的。 3.高速跑过很多次了了，城市新的充电桩也用过，补能从10到80，需要35到40分钟样子。最牛的一次我直接20到100花一个小时。这个方面大家无需担心，也就是在休息区上个厕所活动一下的样子。 4.另外一个是自己买的一个随车充，功率有2个档可以切换的一个16A一个8A，16A模式的一个小时能冲14km样子，8A的在9的样子，只能应急使用，总比没有的好吧； 不满意的地方：大众送的桩没有远程控制功能能，只有自己想办法去车机设置充电场景来着，早期2820以前版本那个场景功能不能使用，升级到2820就可以使用了。另外一个方面就是大众没有开放露营模式，不能外界电源，说是为了安全，但是新能源电车，就是要普通油车没有的功能，还给限制了，希望德国人能早点开窍解除限制功能，这样才能更好迎合大众。不过听说国外版本开放了，不知道国内啥时候能开放。
2023-03-31
2023-03-13
2023-02-25
2022-12-18
2022-12-13
2022-12-12
2022-12-02
2022-12-01
2022-12-01
2022-09-30
2022-08-15
2022-06-15
没有更多了～