T8没电骑摩托

口渴的死鱼：亲爱的窝窝车友们，本人XC60T8，想问下你们能忍受窝窝发动机的突突原因吗？，从来没听到过这么难听的声音，什么原因呢？同级别的都差不多的吗？，做机舱隔音有效果否？

T8没电骑摩托：#用车小百科# #新车主体验# #沃的用车笔记# #充电攻略# #用车小百科投稿#上周京城下了雪，市区积雪深度在10-15cm，孩子们是高兴坏了，玩雪玩的不亦乐乎， 看着外面的银妆素裹，大人们也一样开心。一直不喜欢北方的冬天，并不是因为冷，而是冬天绿植太少，到处都是光秃秃的景象，有点凄凄惨惨，雪后的景象就不一样了，白雪皑皑，让景色重回生机，心情自然而然的变的轻松多了。蹭着下雪，孩子改上网课，早早的结束了课业，赶到了景山看看雪中的Forbidden city，看景的人是真多，多数是大学生，扛炮的中年大叔，自拍小姐姐，还有带娃的，为了安全，公园都限流了，排了半天队上到山顶，在人堆中挤了个空隙，雪景就算是看过了，可惜是阴天，景色没有晴天那么惊艳，不过孩子依然兴奋。 京城雪天用车感受，虽然用车提前清理了8,90%积雪，但是气温在-12度左右，车身上还有冻冰的地方，app提前15分钟开空调，上次用车车内是20度的设置，等我用车发现的问题是，车辆一直用电加热，发动机压根没启动，15分钟掉电15公里，前挡依然看不见，除了主驾，另外三个门冻住打不开，于是切四驱加电量保持，温度设为26度，又热车15分钟，玻璃上的冰才基本化光，四个门勉勉强强能打开了。 想说这么冷的天，app开空调为啥不启动发动机？问问车友们，什么情况下，app启动空调会启动发动机？？？ 上下班路上四驱加保电，路况也还不错，一半红绿灯，一半高速，油耗干到15L/100km，电是一点没掉 搞了个100度充电权益卡，关于使用和有效期，通过和官方客服沟通，得到如下答复 1.t8车型可以使用权益卷 2.权益卷3个月有效，过期作废，无法激活 3.权益卷激活后，充电有效期一年

T8没电骑摩托：#用车小百科# #爱车装备 沃有体验# #新车主体验# #沃的用车笔记# 三个月，四千公里，浅谈pilot assistant使用感受，以下简称pa，给小伙伴参考一下，不对的地方请老司机们指正 方向盘左边打开关闭pa，见图一图二，右键头选择pa或acc，见图三，图二是pa图标，图四是acc图标。我第一次试驾的时候，以为手握方向盘图标是acc，觉得手握方向盘就是让我自己控制方向盘，以为小汽车带线的图标是pa，觉得车自己跟前车跑。结果完全搞错，试驾的没头没脑，怎么都不得劲，陪我试驾的销售被我一顿输出，也被我搞懵圈了，后来换了个明白的销售又陪我试驾一次，才搞明白pa和acc的。不知道有没有小伙伴和我一样，一开始就给搞混了的？？？ 最早用pa的时候，我是很轻的扶着方向盘，一会儿就出现图五的提示，我就加点劲握住方向盘，结果还是有提示，后来才搞懂，pa是用方向盘扭矩传感器，光扶或者握是不行的，而是要轻轻转动方向盘，让方向盘感受到扭矩，当然转的力度肯定得保证车辆行驶方向不受影响 Pa和acc的跟车距离是通过调节时间和当前车速控制的，这个看图六和图七就好了，我想说的是，速度加在上部，而时间加在右下角，这点我觉得不太方便，说出来大家讨论讨论。我用pa或者acc跟车速度越快跟车的距离或时间就会加大，这样更安全，而且舒适性也更好，不会因为前车的加减速影响到自己，但是速度和时间的按扭位置正好一上一下，思维有点错乱，需要再思考一下才能反应过来 pa或acc可以在车辆刚起步有点速度的时候就可以设置了，但是起始设置速度最低是30见图八黄色字位置，车辆静止的时候不能设置pa或acc 图九pa或acc驾驶员待机四个条件，不完美，行驶过程我想pa acc待机，踩刹车？有顿挫不丝滑。打一分钟转向灯？让其他车辆误解。行驶过程挂n档？脑子瓦特了吧。像索八一样增加一个cancel按钮用于待机，非常方便，安全，丝滑。现在我需要pa accc待机的时候，我只能选择先关闭而后再打开，再重新设定，不是很好用 对于沃尔沃，别家好的设计还是要学习吸收的，车友们好的建议也更需要采纳。逆水行舟，不进则退 有只猴子说过，吐阿吐阿就习惯了，等车友们都吐习惯了就没人会给厂家提建议了，那沃尔沃也就呵呵了

T8没电骑摩托：昨天在昂科威s里前前后后左左右右车里坐了快两小时，指导价好像23.99那个，好在展车有电，听着收音机88.7，不那么无聊。大周末的，展厅就我一个人，销售也不理我，省的我尴尬了 本人1.78。现车13年2.4索八，打算换艾维亚版，谈谈感受吧，想到哪说哪。还关注领克01，唐DM 这两车还没去看 音响比现车好挺多 没有眼镜盒。主驾位要个拉手有用吗？？个人觉得换成眼镜盒更香 前排坐椅舒服，但椅垫还是觉得短，有钱还是买带腿托的，唐dm顶配就有 视野比现车视野小，可能现车离A柱更近些 刹车确实有点高，不过往后调整坐椅能有改善。 门板储物觉得一般，不算大。 之前看车评说，关门把手是通的，不能放东西，但是，随车原厂带配件，装上就能放东西，我看见配件了，在后备箱放着，包着贴着标签说是门把手盒之类的，后来和销售也确认了 车机我不太关心，流畅度还行，显示颜色单一，不那么花哨，屏幕右侧三角区浪费了，啥也没有，黑乎乎一片。 仪表显示还行，分辨率还行 中控实体键手感一般，比旁边昂科旗的好些 口调出风口左中右三个位置三个造型，中间风口还挺小，个人表示不喜欢。 整个前排档次感挺好的，中控储物挺大也顺手挺好的。 后排确实很一般，腿部一拳空间，好在脚能放在前排下面，椅垫短，大腿有一拳无支撑，椅垫角度还行，椅背直，不能调节角度，想葛悠躺是没戏的，中间硬邦邦，谁坐谁知道。 后门扶手偏高，和中间扶手不在一个高度，中间扶手高度合适顺手，门护手就别扭了，两只胳膊一边高一边低。 中间没头枕可以忍，反正中间贼不舒服，尽量别坐人，除非你恨他，但是但是中间扶手有点短，手在前面空吊着，影响舒适度，做长点行不？？？？反正也没头枕。 后排门板储物空间也不大。 整车头部空间一般般吧。 后排能放纯平。 后备箱不太关心，看了看，锚点挺多的，有12伏电源，右边貌似有个小出风口，没销售也懒的问了。 副驾驶的左腿确实有点挤，一点点吧，主要是那个斜杠塑料，往后调整坐椅能改善，脚部空间比现车好太多 尺寸上和现车轴距车宽都是差不多的，但是整车空间总感觉有点挤，可能是本身设计的所谓的环绕感，包裹感，也可能是窗户小，感觉没有现车通透敞亮。 总结，这车前排爽歪歪，后排就一般般了。家里就一个车，本想换个车能让家人也舒服点，现在看来逼着我上xt5，银子不够阿，回头看看xt5去。 时间原因没有试驾，下次找时间试驾一下。个人感觉试驾时间太短也试不出啥，我觉得老百姓换车比前一个车好就行了，真想买的话，就去网上租一辆开他半个月一个月的，再说驾驶感受。试驾过领克05，往返二十公里，还故意压了n个井盖，底盘悬挂操控肯定比现车好，但也就这样了，非专业人士也说不出啥词

用户4619268646107：悬浮油门是一大缺憾，地板油不香吗？