简介:这个人很懒,什么都没写~
全顺中的经典
全顺还是老的好,听说新款高原动力下降的厉害,经典全顺基本没反应,一直很稳定,想不通怎么就停产了。
还是老车靠谱,西藏跑遍了,没有一点毛病。
全顺中的经典:丙察察的路,对于经典全顺来说,毫无压力。
经典全顺走甲应村的路没什么压力。
全顺中的经典:丙察察两驱车完全没问题,甲应村晴天也很好走。主要看你的开车技术了。
丙察察的路,对于经典全顺来说,毫无压力。
丙察察两驱车完全没问题,甲应村晴天也很好走。主要看你的开车技术了。
如果江铃能复制这个老款福特E,用新世代的发动机加四驱,长5.49X宽2.1X高2.0米。会不会是玩床车的首选?
孜珠寺~萨普神山。两驱车基本可以走所有的路。只要车不坏,就是最大的安全感。四驱只是锦上添花。
新款特顺在新世代全顺的基础上换了个前脸,个人觉得蛮好看的,换了2.0T发动机,不知道是不是六档箱。要是有长轴低顶,高度不超两米的就好了。实在不行把这个前脸换给经典款特顺上也好啊!经典款特顺就有长轴低顶,尺寸很合适,就是前脸太丑。要是换上这个前脸会好很多,要是也用2.0T加六档箱就很好很好了,如果再有四驱就完美了。可惜啊!厂家的动作会让一代人失望。
自己动手改造,简单的床车。
我用经典全顺发现的问题:内饰粗糙,动力差,刹车软,轴距长,泥地容易打滑。优点是皮实耐用质量很好。特顺是在全顺的基础上小改的,我想再买一个长轴低顶,现在有车了,暂时不敢买。如果能改2.4T六挡,轴距收短十几二十公分就好了,如果再有四驱就完美了。前脸搞整体一下,现在的违和感太强了。
皮实耐用的经典全顺,如今已成了珍藏版。