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探岳车主·车龄2年

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受

2020.8.16入手一汽大众探岳330豪华智联16个月了，跑了24560公里今天来谈谈用车感受。外观：大气漂亮线条流畅，感觉低调时尚，延续了稳健的作风，第一眼看到时候就被深深吸引，动力：动力十分的强劲，轻踩油门动力随叫随到，日常家用。偶...查看全文

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图1

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图1

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图2

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图2

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图3

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图3

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图4

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图4

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图5

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图5

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图6

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图6

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图7

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图7

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图8

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图8

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图9

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图9

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图10

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图10

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图11

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图11

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图12

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图12

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图13

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图13

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图14

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图14

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图15

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图15

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图16

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一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图17

一汽大众探岳维权～16个月驾驶感受图17

2021-12-23

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探岳车主·车龄2年

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～心态篇

从一汽大众20年以后生产探岳豪华智联330集中爆发颗粒扑捉器堵塞开始全网铺天盖地的评论壁垒分明，顾名思义，颗粒捕捉器DPF(Diesel Particulate Filter)是一种安装在发动机排放系统中的过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，但颗粒捕捉器有其先天短板：日积月累会造成堵塞，进而导致排气不畅，造成发动机不能正常工作，引发动力衰减、油耗升高等一系列问题。这是因为，颗粒捕捉器的清洁（再生）需要保持较高的温度，而短途、低速行驶的工况下，使其工作温度不够，难以或无法进行被动再生，久而久之，颗粒捕捉器内的颗粒物浓度越来越大，继而出现堵塞。因为颗粒捕集器堵塞，导致车辆动力不足且油耗飙升，今年10月一汽大众推出最新解决方案，通过对相关软硬件进行升级，来化解这一痛点。然而，这一剂被厂家和消费者都寄予厚望的良方，貌似并没有起到“药到病除”的奇效。实施一个多月以来，不仅投诉量不仅没有降低，反倒居高不下，经过本人一个半月时间亲身体验在进行了相关程序升级后，颗粒捕集器的堵塞非但没有疏通，症状反而加重，发动机声音大，车身抖动严重，油耗升高，动力减弱，最厉害的就是循环堵，一级堵到三级我用了20天的时间，疏通后十天左右又开始下一堵塞过程，这堵的不是车，这堵的是探岳车主的心啊，发现问题后就是各种投诉，4S店，厂家400电话，各种网站投诉，包括当地12135全国12315投诉，历时一个多月维权，终于告知可以降级了，一汽-大众探岳就是那种典型的因大面积的集体投诉而断送美好前程的车型，任何一种产品最重要的就是质量，质量不够服务来凑，而一汽-大众探岳这两点都没做，通过本次升级，降级，总结几点，1.升级和降级对比，原先出厂发动机版本分为003.004.005，应该是厂家针对每个时期出厂发动机特性进行有针对性的调校，可以发挥更好的性能，但在升级中所有探岳发动机都是一个版本008，可想而知升级效果怎么样！ 2.升级后发动机声音大，油耗高，车身抖动，动力减弱，循环堵塞，同时不堵到三级车主是没有办法解决堵塞问题，只能被动等到三级进行自动再生，同时通过这种人为跑通的方式疏通颗粒扑捉器还达不到清理干净，只是在电脑软件检测上归零，和那种车间再生清理堵塞差距很大。（店里测试时可以要求查看数据）跑高速动力下降明显，失去推背感，急加速基本没有。 3.降级恢复出厂版本后，动力恢复，车身不在抖动，油耗平均10以内，早晚高峰时间11-13之间，日常油耗7-9之间，高速路油耗5.6-6.4之间。 4.车身抖动店内检测说是节气门和喷油嘴脏了，需要清洗，（我的跑了24353公里）结果清洗完之后第二天发动机缺缸。到店检测第四缸灭火，前后去了六趟4S店（店内索赔喷油嘴）经历过发现颗粒扑捉器堵塞～升级颗粒扑捉器～维权降级颗粒扑捉器，真的感慨万千，大众汽车一直是广大车友的情怀，是一种信任，代表着质量过关，值得信赖，但现在的大众汽车，真的让广大车友寒了心，伤了心，厂家损失的不是一台车，一个人，辜负的是全体信任大众汽车的车主，丢掉的是多年大众汽车质量过硬的口碑，同样在面对问题，作为用户的心态也随着每一次问题的发生会产生波浪起伏的变化，但无论何时都要坚持初心，合理合法维护自己权益，不要盲目的跟风，也不要走极端去拆卸，只有我们自己的心态平和了才能更好的去看待问题和解决问题，维权路漫长，很难，很难，相信公道自在人心！

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～心态篇图1

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～心态篇图1

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～心态篇图2

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～心态篇图2

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～心态篇图3

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～心态篇图3

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～心态篇图4

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～心态篇图4

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～心态篇图5

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～心态篇图5

2021-12-21

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探岳车主·车龄2年

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总

2020.8.16坐标抚顺和昆大众4S店购买了探岳豪华智联330TSI20款，购买后三个月真的感觉自己的选择没有问题，无论是样式，动力，空间，都和它的价位匹配，11月刚入冬，感觉车油耗增高，平时百公里10的油耗升高到13-15之间，网上查阅才知道原来有这么一个神奇的东西叫颗粒扑捉器，从此以后我就深受探岳颗粒捕捉器堵塞烦恼。堵塞后自启停失灵，发动机声音沉闷，加油无力。必须上高速跑一个小时，还得经常是滑行状态才能解决颗粒捕捉器堵塞。除了颗粒扑捉器堵塞问题，我将一年多自己车发现的故障问题及处理方式进行汇总，希望让广大车友借鉴。问题1：大灯，白内障+指纹，此问题可以说覆盖了绝大多数车友，有的索赔没有成功，有的索赔成功了，是因为透镜上面有手印；解决办法:店内索赔。问题2：副驾驶储物箱自己打开，我的没有发现问题3：3档变4档变5挡，变速箱异响，爬坡无力。解决办法:到当地4S店要求刷2804变速箱程序。（2804变速箱程序是专供奥迪Q3使用的程序，但探岳的变速箱型号和Q3一样，可以改善变速箱异响和提升驾驶感受） 4. 防冻液定期需要补充，烧防冻液，多数车友三个月后发现防冻液有减少，一般6-8个月明显，解决办法：去店里检测水泵，打压，多是由于水泵渗漏引起的。 5.折耳异响，发现后及时到店注油，短期可以解决，也有注油后一个多月又响的，两次以后你可以不用注油了。解决办法:店内索赔 6，车门异响，尤其是雨后关开车门发出咯吱咯吱的声音，限位器缺油，解决办法:限位器注油，（需要注折耳那种油，粘稠度高，不然没有效果）探岳车最大的缺点就是颗粒扑捉器堵塞问题，到现在厂家没有任何解决办法，即使你拨打一汽大众投诉电话400也只是告知你反馈相关部门及4S店。让你耐心等待，一年多的时间就是在厂家及4S店互相推诿扯皮中消耗殆尽，无论你在任何网站投诉维权都没有看到进展和效果，这个时候你才会感觉到，那种无奈，那种无力的感觉，真心的说一句一汽大众你真牛！（上传图片中包括1-3级测试堵塞截图级颗粒扑捉器更换价格，店内代跑颗粒扑捉器堵塞工单）

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图1

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图1

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图2

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图2

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图3

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图3

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图4

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图4

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图5

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图5

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图6

一汽大众探岳维权之路漫长等待篇～故障汇总图6

2021-12-19

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一汽大众探岳维权路漫长等待篇～降级～原点

经过一个多月的折腾，今天终于给降级了，颗粒扑捉器又回到了原点。我是探岳330TSI20款车主，深受探岳颗粒捕捉器堵塞烦恼。堵塞后，油耗增大至20-30升，自启停失灵，发动机声音沉闷，加油无力。必须上高速跑一个小时，还得经常是滑行状态才能解决颗粒捕捉器堵塞。由于一汽大众探岳车辆的质量问题，给车主带来了很大的安全隐患问题。油耗升高和销售时候标注油耗极其不符，油耗升高造成环境污染，同时增加了车主的用车费用并严重的危害到了车主的生命安全。为了解决颗粒扑捉器堵塞问题一汽大众进行了颗粒扑捉器升级设置了发动机提前点火，提高发动机及排气温度，造成了新的问题:发动机共振严重，方向盘震动，发动机仓温度升高，致使其中的电器元件、橡胶制品、塑料制品等长时间处于高温状态，缩短了使用寿命，通过一个多月的实践证明是一次失败的升级方案，没有从根本解决颗粒扑捉器堵塞问题。升级经历1.升级后发动机功率百分之百输出，动力更足，耗油量肯定增加，燃烧更加不充分，所以更容易堵，而且升级后厂家屏蔽了1到3级，等发现的时候就是4级和4级以上了。2.没升级前发动机是没有达到2.0的排量的，所以大家感觉更省油，升级后的发动机功率百分之百输出，动力增加，但是堵的问题并没有解决，反而越来越堵。 3.大家反应的动力减弱可能是米勒循环提早切换，同时改动点火提前角和延后关闭节气门，导致发动机缸体内温度过高，出现轻微爆震。以上就是自己亲身经历的升级感受，真心的希望大众厂家能够认识到自己制造的产品缺陷，用心整改，而不是用这种尴尬的升级来糊弄消费者，消费者花着二十多万购买你的产品是对你品牌的信任，结果大众单纯为了效益制造出这么一款产品，寒了大众客户的心❤️，同时也让这么好的一款车倒在了颗粒扑捉器上，真的是悲哀！(图片中显示的是堵塞程度截图和升降级软件截图)

一汽大众探岳维权路漫长等待篇～降级～原点图1

一汽大众探岳维权路漫长等待篇～降级～原点图1

一汽大众探岳维权路漫长等待篇～降级～原点图2

一汽大众探岳维权路漫长等待篇～降级～原点图2

一汽大众探岳维权路漫长等待篇～降级～原点图3

一汽大众探岳维权路漫长等待篇～降级～原点图3

一汽大众探岳维权路漫长等待篇～降级～原点图4

一汽大众探岳维权路漫长等待篇～降级～原点图4

2021-12-17

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探岳车主·车龄2年

升级后发动机声音大，车身抖动，油耗高，最主要是现在循环堵，疏通后不超过半个月继续堵，厂家和4S店互相推诿不给降级

2021-12-13

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探岳车主·车龄2年

颗粒扑捉器升级后堵塞三级完成再升实际操作

#大众多车被曝「颗粒捕捉器堵塞」10月末升级，一个星期后发现堵塞一级又过了十天堵塞二级，12月1日到4S店检测堵塞三级，行驶状态，怠速1200转居高不下，换挡加速无力，无论怎么踩都四挡，上五档费劲，停止状态瞬时油耗达到2左右，这个时候发动机已经进入自动再生状态，建议选择一条车少，红绿灯🚥少的道路，按照40～50的速度跑，转数不用考虑，自动再生油耗13左右，跑大约35～40公里左右（外面气温零下14度）公里数多少和温度有关，疏通后怠速恢复正常，档位可以到7档，油耗下降，自动再生完成。这次大众颗粒扑捉器的升级改变了再生方式，不在用跑高速和转数限制，但带来的反作用也很大，发动机声音大，车身抖动，油耗升高，最大的问题是造成堵塞更加频繁，原先是几个月堵一次，现在是疏通后很快就会继续堵塞！

颗粒扑捉器升级后堵塞三级完成再升实际操作图1

颗粒扑捉器升级后堵塞三级完成再升实际操作图1

颗粒扑捉器升级后堵塞三级完成再升实际操作图2

颗粒扑捉器升级后堵塞三级完成再升实际操作图2

颗粒扑捉器升级后堵塞三级完成再升实际操作图3

颗粒扑捉器升级后堵塞三级完成再升实际操作图3

2021-12-01

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探岳车主·车龄2年

大众一汽探岳颗粒扑捉器升级后堵塞频繁

🚘 车辆信息大众探岳330豪华智联 📅使用情况 2020.8.16购买，现在23000公里 💬 故障描述购买车辆后11月份开始颗粒扑捉器堵塞，厂家投诉告诉转4S店，4S店告诉跑高速，跑了139公里没跑开，进行了车间再生，以后就是堵...查看全文

大众一汽探岳颗粒扑捉器升级后堵塞频繁图1

大众一汽探岳颗粒扑捉器升级后堵塞频繁图1

2021-11-26

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