![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#马自达CX-5去年12月销量大涨现在的车内饰真的好精致，那么大的车，方向盘那么小巧精致，马自达内饰看着更简洁点，一开始还不适应，但越看越简洁精致，开起来真的跟坐在半空中开一样（之前没开过SUV），一开始还不能适应（大概是不好判断车两边距离），销售开起来直接猛踩油门，竟然还有声浪，太爱了！ 反观凡尔赛内饰很精致，车机虽然小，但看起来更高级一点，试驾凡尔赛开起来不生疏，视野倒还好（可能没有开远点的原因）倒车的时候确实感觉后轮那边有点盲区，360倒是看着不太习惯（之前没用过360），凡尔赛后排乘坐空间更大，可以跷二郎腿，舒适性也很棒，倒是仪表那块，感觉没有指针那种不太习惯，就一块屏幕，数字太多，一时间可能得研究下，不知道后续稳定性咋样，还有就是凡尔赛车门真的很重，用料十足的感觉，法系车这块不得不说很赞👍🏻。 两款实车真的比照片好看太多太多，试驾都感觉很棒（马自达不敢猛踩油门，那段路车和行人都较多），如果能试驾距离长点可能就能更加知道差异了。 现在又纠结了，凡尔赛一级车15内能下来，二级车16出头落地，马自达智尚Pro14出头落地，聊着看着马自达价格还能砍，真的毕竟纠结，凡尔赛车型是真好看👀，SUV也想试试
04-16
03-28
03-04
没有更多了～