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    简介：没啥说的 别空着

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    壁纸太帅了！

    安装三方桌面app，可玩性很高，推荐

    壁纸太帅了！图1壁纸太帅了！图1
    2023-09-04
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    装完软件，宛获新生！

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    2023-09-04
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    #大风刮来的 这还有人争论😓😓，脑子是好东西，帮你们倒放回来了，自己看吧

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    2023-04-19
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    推荐一款T03车载U盘

    推荐一款很小巧的U盘，插上后保护盖可以正常关闭。品牌sandisk

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    2022-06-14
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    零跑T03更换空调滤芯教程

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    2021-05-16
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    T03隐藏功能，等灯不再枯燥，简直不要太香！

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    2021-04-07
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    续航超出预期——T03近期能耗情况

    本次满电后行程314公里（完全城市通勤），电池剩余15% 买车几个月来首次上300。昨天充满32度电，百公里电耗10.19。可算跑光总里程为314÷0.85=376公里，已经很接近理论值了。下个月经济模式挑战一下400！

    续航超出预期——T03近期能耗情况图1续航超出预期——T03近期能耗情况图1
    2021-03-30
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    #你的实际能耗表现如何？3月能耗情况汇报 气温回升，电车明显给力了不少。现在可以两周一充了。本次充电32度，总里程288公里，百公里电耗11.11，还是比较满意的。本周气温基本在10度多一点，等再暖一些有望到10左右。 充电前剩余35公里，但是后面比较实，跑的比显示多一些。到底能跑多少？ 按已跑里程算总里程为 288÷86%=334 减掉288 还能跑46。 如果电耗能到10，续航就可以到380，还是超出预期的。

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    2021-03-15
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    T03电池后半段真实续航测试 ………………………………………………………………………… 看到有人说新能源车电池后半段不耐用，和油车后半箱油不如前半箱禁跑一样。为了证实，本次特意记录了一下电池50%前后的续航情况。 电池显示50%的时候已经跑了137。今天充电前电池剩14%，但是里程已经到了288。也就是说后半段只用了不到36%的电就跑了前半的路程。尤其100公里之后里程很实，实际跑的比掉的多。（近两周温度比较平均，基本在10到15度之间，所以温度的影响基本忽略） 所以，新能源车电池并不像有人说的后半段不耐用，也不像手机电池后20%掉的贼快。 电池剩一半的时候可以看一下里程，再跑个1.2倍问题不大。

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    2021-03-15
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    今天发现零跑车钥匙一个手册上没有的隐藏功能，长按解锁/锁车键可以打开/关闭天幕。但是没想到有什么应用场景。 另外，自定义按键的一键寻车和一键降车窗功能都挺有用的，但只能选一个。如果可以多功能控制，比如长按降车窗、短按寻车就完美了。车主门一起去客服建议一下吧

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    2021-03-10
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    各位H6车友，你们当初买车时谁拿的主意？我想买个三代H6，可老婆死活不同意，非要买大众，难道中年大叔开个哈弗给她丢脸了？

    爱吃大碗面的老张：各位H6车友，你们当初买车时谁拿的主意？我想买个三代H6，可老婆死活不同意，非要买大众，难道中年大叔开个哈弗给她丢脸了？

    2021-03-01
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    今天去试驾，感觉T03有两个不适：1）电门踏板较油车费力；2）坐后座噪声大；3）车门关门要大力才关上。各位车主你们有这些感觉吗？是小电车固有问题，还是个别现象？

    陌63：今天去试驾，感觉T03有两个不适：1）电门踏板较油车费力；2）坐后座噪声大；3）车门关门要大力才关上。各位车主你们有这些感觉吗？是小电车固有问题，还是个别现象？

    2021-02-23
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    快充电量真的虚吗？真相来了 ……………………………………………………………… 很多车友反映用快充的电量虚，没有慢充经跑，为了证实最近几次充电我特意用了两种方式。 先说结论——快充不虚，而且很实。 听我分析： 我充电限值设的是98%，用了几次慢充发现每次结算的电量都比实际消耗的多一两度（一般周日充，app可看每周电耗统计）。比如app显示本周消耗20度电，充满后充电桩实际会扣22度。这是因为一方面慢充的交流电需要在车内转换为直流再充入电池，转换过程会损失能量。另一方面慢充的时间太长，电线发热以及电池保温都会消耗能量。 我上次app显示消耗29度电，用快充充24%到98%结算却只充了不到25度。而本次电池显示28%的时候，消耗24.7度电。 所以说，快充的电量一点不虚，因为没有交流直流转换过程，充电时间短，电损耗很小，基本上充电桩显示充多少就是多少。 快充电量之所以”虚“的原因有两个：1是快充电压太大会造成电池假满，有点像倒啤酒，倒得快就会有很多泡沫，虽然溢出来了但实际杯子并没有满。2 快充的时候电池温度比慢充高，所以同样的电池百分比显示里程会多一些。但是一旦降到外界温度，快充就显得里程掉的多。 所以快充电不并虚，因为你充多少电，电池里就有多少电，快充虚的是表显里程，主要问题是不能真正充满。相反慢充会有10%左右的电损耗，从这个意义上说慢充更虚。 普遍说法是快充对电池损伤大，具体一直用快充的电池比一直用慢充的电池衰减多多少并没有权威的数据。如果说快充对电池的损害可接受的话，我更愿意用快充。 以上是个人的测试结论，只是基于零跑T03的结果，验证次数也有限，不一定准确，仅供参考。广大车友可以同样方法验证一下。

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    2021-02-08
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    零跑T03更换LED倒车灯教程（简单操作，不用拆杠） ～～～～～～～～～～～～～～～～ 倒车灯太暗摄像头又没有夜视所以想到换LED高亮倒车灯，问了几家维修店居然都不给换索性自己动手了。 原车是卤素W21W对应的LED是T20接口，十几到几十块钱网上均有卖。 1、首先找的位置（右后白色的就是倒车灯，只有在挂倒挡才会亮起）。 2、躺着钻入车底就可以看到倒车灯后面的插口，顺时针拧一下就可以下来了。 3、将原车灯用力拔出来，再把LED车灯插进去（直接插，没有正反） 4、把灯插回灯罩内，转回原来位置。 ～～～～～～～～～～～～～～～～ 换完效果对比还是挺明显的。 有人担心灯太长里面放不下，其实里面空间大的很，中指完全伸进去都碰不到。 但需要注意： 1灯罩后面空间有限。 （比较长的LED灯在插回的时候很困难，可以先将灯插入灯罩一半，再把灯座插上。） 2操作时要锁车断电。 3回来记得点赞。

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    2021-02-06
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    想问一下，女生适合哪个颜色？现在在纠结颜色

    aahaha：想问一下，女生适合哪个颜色？现在在纠结颜色

    2021-01-28
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    关于T03冬季掉电问题的真相（适用所有电动车）含泪总结 第一次买电动车，买完就是各种郁闷。郁闷点主要有几个方面，首先，充满电根本没有宣传的405，只有350左右。第二，充满电放一晚，第二天一早显示掉40公里续航。第三，开起来1：2或1：3掉里程，剩50公里就不敢出门了，因为不知道真正能跑多少。空调也不敢开，简直是买了个电动爹。 其实所谓的“掉电”是不准确的，（除去电池自己预热耗费的电量）冲进去的电是不会凭空消失的。导致以上问题的原因就是锂电池的特性和车机的计算方法。充满不到最大里程是因为电池最佳性能的温度是25度，温度越低性能越低，充电对电池虽有加热但是没有达到最佳温度，所以车机认为你能跑里程减少了。过夜掉电也是同样道理，刚充完电或开完下车时，电池是热的，过夜温度降下来车机会根据温度修正里程。跑起来掉电快是因为车机会根据实际行驶里程和电池消耗情况不断修正里程显示（为什么不根据最近电耗直接显示个真实的数呢）。 电池在某一特定温度下同样的开法电耗是固定的，而电池容量是固定的，所以对于电动车真正有意义的参数不是续航，而是和油车一样的油耗（电耗），只不过这个电耗会随着温度改变。比如T03在冬季室外0度左右城市工况不开空调经济模式电耗基本就在14 5左右，所以不管车机显示多少，几比几掉里程，先快后慢还是先慢后快，跑的里程是固定的，所以不要抱幻想，你只需要知道你车里还有多少度电（看电池进度条或看APP）和近期电耗就知道还能跑多少。 所以不必因为今天掉的慢激动，明天掉的快郁闷，或是早上少了几十公里而气愤，就当那是车机自娱自乐吧。买了电动车就接受他这个电池特性，心中有数就不慌了。 我也是郁闷了一个月才弄明白这些事，希望能帮助更多的郁闷中的车友。 另外花钱买车是为我服务的，不是买了个爹供着，所谓电池衰减也不必太在意，使劲造年损耗也就3%，开个5年还有85%，多数等不到那时就换车了。

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    2021-01-21
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    续航可以达到400+么，各位车友

    1106010166：续航可以达到400+么，各位车友

    2021-01-20
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    关于T03后备箱不好关的解决方法，一步搞定

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    2021-01-17
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