简介：这个人很懒，什么都没写~
特电仔刚刚
一家三口行李装满，担心遇到暴雪2.3号下午三点半就从桐庐出发上高速特意找了一条绕道的高速往安徽方向往湖北走结果到了晚上十点左右到了安徽六安高速开始飘雪🌨️了而且很大在高速坚持了半个小时果断下高速打算走国道，幸亏下高速了虽然国道路上也是慢慢开始有积雪但是没有高速那么危险，后来开到凌晨四点半还没有出六安困得要命找了一家酒店住下，结果雪越来越夸张住了两天，听说高速有被堵好几天的，觉得自己还是挺明智的滞留也没在高速上在酒店暖暖的空调房被窝里面，后来看了天气五号那天雪就停一天，计划五号一早就从国道慢慢走怎么样也要开到目的地，结果国道走到了傍晚还没走出安徽省那个无奈啊！！！省略一万字。。。后来管他三七二十一硬着头皮碰到高速路口就上，走了好久好久的山路也遇到很多无奈的事上高速了一口气到了湖北宜昌时间来到了半夜十二点半。。。。路上一路下来就一次有了里程焦虑就选择了超充去充电，其他都运气比较好顺利充上了电，一路上特斯拉没让我失望虽然是后驱翻山越岭的没把我们一家扔在路上，就是后悔没选长续四驱版本冰雪路面会更加从容，没想到会遇到这样的天气！要是特斯拉的电池包能像国产一些车能再大一点就好了，后面再买车还会远着特斯拉
今天外部气温24度桐庐出发到杭州萧山全程能开AP就开AP定速115公里每小时空调自动21度，来回228公里，来回大概期中有80公里左右高架，下高速收费口的时候看了下能耗是127，忘记拍照了，后面102能耗是高架开出来的，边上还坐了比亚迪秦车主，一直说他的比亚迪能耗十左右，多省多省的，那时候定特斯拉的时候一直很反对说特斯拉不好续航拉胯，刹车失灵等等，今天狠狠的给他上了一课，说特斯拉高速能耗可以啊车子毕竟有将近两吨了，电机功率比他的秦大一倍这个能耗挺不错啊，回来送他到家后说晚上你车子放我这充电吧开我秦回去明天帮我开过去，我只能说我没带卡片钥匙其实特斯拉用过的基本都说好比较平衡，那些说不好的估计是段子看多了自己也没有开过的吧！
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