简介:这个人很懒,什么都没写~
涛叔1963
电池车,就是官称新能源汽车,开得爽,开的快,烧的也快,在战争时可以作为自爆车使用,跟自毁式无人机作用一样。
日产早就破产了,现在的日产是雷诺控股的,很多款车都是,车架用雷诺,发动机用日产。
洗车店老板说的不完全错,国产车跟日韩车都差不多,在看得见的地方下功夫,大气,大空间,大屏幕,什么女王座椅等等,都是些跟驾驶,安全无关的东西。靠这些吸引眼球,卖得出去就好,廉价车做出豪车的样子,在品控方面做的不够,一台车可能因为用了某个廉价配件,看起来无关紧要,可能也会影响整车体验。
跟视频车无关,视频车根本不会想到房车突然就横过来了。房车全责是肯定的。
一般我打的2.3,按车的要求,天太热跑高速会升到2.7,有点怕,最好是开热以后在2.5左右。
搞笑吧?帕萨特拿来跟c6比舒适性,跟老一代的凯旋比还差很远,动力不错真的,操控还可以,但它的操控是调硬底盘所致,震的头晕头疼。
我的是领航者小牛,25ah的号称是100公里续航,跑了50公里左右,还有两格电,充满六格电,市内开因为不熟,刹车较多,助力骑行也很爽的,但助力骑行很容易超过30公里时速,停止脚踏又回到电动模式了,所以在大路上骑行会好点,我没有注意到有无能量回收,好像显示屏没有显示,显示屏功能太少,不能手调出来。
100左右较省油,120以上比较费油,100到120之间不是很费油的,比市内堵车还是省的
减价1.9(置换价),一定要卖旧车吗?恭喜提新车,我的c5,还挺好开,如果买了新车,可能有段时间还会不适应,所以想先保留一段时间。
松踏板可以刹车,司机发现车越来越快,难道不会松开吗?那么久都没发现踩错。司机就会用单踏板?新司机还是不要开电车,一加速就蒙了。
比亚迪,我二哥买了一台f3,当时看他那台车,性价比很高, 6万多比我的下地十万的富康16v,看起来高级多了,但一直都是故障,离合器修了m次,多次被抛在路上,跑了4万公里左右卖掉,二千块,我的富康跑了15万公里,卖得3.8万(2011年),换c5.后来我二哥换了crv(油电),所以比亚迪一直在我心里有阴影。虽然大家说好,技术应该也发展了,我也不敢买。
烧的干净,回收都免了。但生产电池过程呢?还有没烧的报废电池处理呢?
我没用的时候也以为这样,用了定速,你才知道好用,人更清醒。只要车不多我都定速巡航,老车没有acc。c5
电动车加速肯定跑的比油车快,直驱的,问题你需不需要那么快,油车极限速度比很多电车快,比如比亚迪的极速180,油车大多数可以220。都不是我们需要的速度,另外电车烧起来也比油车快,也不是我们需要的。
法系车真的稳,我的c5高速除了当心天气太热爆轮胎外,随便跑。什么横风区从没感觉。
法车不会有啥问题,小问题啥车都有,我是两任雪铁龙车主,现在还开c52.3,十二年还在开,还是开的很爽。
视频车超车太慢,该超赶快,不跟它平排,视频车这样开车也会影响后面的车。
我的c52.3,12年了前几次在保养是说是有点漏机油,但不严重,店家说不厉害,下次换一个件很简单,但后来到其他店保养,店家没说什么,我也没修,因为顶棚脱了,换顶蓬,顺便叫店家全面检查一次,看看什么地方老化要换,他说没啥问题,就没有理了,现在还是正常跑长途,机油也没少。
个个都怕天窗,我喜欢天窗,我的c52.3,12年的车了,经常开天窗,一般开二级路,市区路都开,从来没有漏水,也没有专门做天窗维护。
我的富康16v,五年十五万公里,除了空调管漏气修一次,卖了换c52.3尊雅,12年十四万公里换过四个前门玻璃升降总成,(这个是有点普遍问题),其它也没啥问题,正常保养,前几天室外温度感应器报告温度异常,真正气温30多度,显示都是16度或者18度,应该是感应器坏了,但还能开空调,改天换了。总体整台车小问题有点,没有大问题。对法系车还是非常有好感。
这个轮胎该换,但不该在4s换,4s一千块的轮胎,到轮胎店最多六百,途虎更便宜。
法系车开过才懂,拥有更懂,买了法系车,除非你后来很发达,在乎买豪车来彰显,否则你下一台车还会买法系。
低调,稳重,细腻,追求性价比,不是很有钱但又不是很穷,但又很在乎驾驶体验。
法系车除了二手市场不保值,没有其他缺点。十九年开了富康16v和c52.3.总体满意。想换台天逸或408x,凡尔赛c5.但目前车还好用,二手不值钱,所以很纠结。
这车有点遗憾,还要考虑车,修还是报废,如果是差点的车就是等交警来定责任了。现在还得做笔录。
如果是四驱就牛逼了。那么大车没有四驱,如果钓鱼开不到岸边,或者出不来就难堪了。80公里的纯油续航是比较合理的。
路怒个屁,就是找事,本来各走各道,疯田还是超车道,就想别别人的车,以为个大就牛,视频车就一个四两拨千斤。哈哈
亲眼见一台老派力奥离我50米行驶中自燃,先烧车头,火有点大,但拿东西撤离时间还是很宽裕的。人出来一点问题都没有。街边的树叶烤黑了。
现在车的宣传好不好,就是外观,车灯logo灯,氛围灯(还强调几种颜色的),座椅,置物架,空间,几块屏,屏的分辨率,好像不是卖车,而是卖手机。
短续航的插混应该是最好选择,达到重量,价位的最高性价比,节能省钱 ,不焦虑。有自己的充电桩,短途市内省钱安静,长途也有节能省油之功。
我也被罚过,因为是别人的车,有罚单才知道,现在我都不知道如何违规的。
我当年的c52.3花了20多万,开了14万公里,开的少,3个月前到一修车店检查,老板是朋友,叫他给我全面检查要不要换一些老化配件,检查后说不错啊,没啥老化的东西。我的车是2011年买的。其实还挺好开,就是市内堵车油耗高点,开高速国道还是很爽,油耗也可接受。
关键是现在高速最左道,不叫超车到,已经改为行车道。根本没有超车道,但右超还是属于违规。
我小区有台房车,一年都见车厢停在小区,有时见车主开窗透气。不喜欢房车,倒是大点的旅行车可以玩玩,要找水找电,洗个澡都不舒服。除非有专门的房车宿营地。
我开了两辆法系车,第一辆富康16v,五年十五万公里,买了8.6万,卖了3.8万,第二台c52.3.十二年,十四万,两台车都没有把我泡在路上。c5缺点是底盘软低,野外开起不爽,车上满人时,过乡下的减速带都擦底,车身长,耗油偏大。车开起来很舒服。特别是高速,高速省油。