认证：红旗HS5车主·车龄1年
简介：退休公务员
亚野渔夫
电车不能叫新能源汽车，他也不可能完全取代燃油车，电池的回收和污染是一大社会公害，目前还没有好办法。
#你赞成限制电动车行驶吗#现在城市交通拥挤已是社会通病，很多城市对电机都采取限制，打击甚至取缔。我认为这很不公平，路权平等，公共道路，人人有份，骑电鸡大部分是底层百姓和打工者，凡有良心的城市，应该给电鸡预留专用通道，必要时对汽车行驶进行限制，一台小车一个人上班占的路面空间太大，顶得上十台电机所占的路面。如果道路拥挤，应该先从小汽车下手，而不是从电鸡下手。我是一个退休老者，平时出行都开汽车，尽量避免在上下班时间驾车出行去与其他车辆和电鸡抢路。我看到那些骑电机上下班送快餐的人真是不容易，一个城市要有爱心，制定所有政策，包括交通出行政策最应该向底层和普通老百姓倾斜。
#你认为目前电车还存在哪些安全隐患#电车是未来解决石化能源短缺和污染一个新的技术路线探讨之一选项，但我个人认为，目前的电车技术尚未突破其瓶颈完胜取代燃油车。目前的三元锂电池，磷酸铁锂电池和其他的一些刚诞生的所谓固态电池，没有一个能证明是能够保证安全不自然，碰撞后不爆炸不起火的好能源和所谓新能源。电池的续航里程充电时间充电桩的分布都远未达到理想程度，电车底盘受到强烈冲击后，设在底盘下的电池包非常危险；汽车剧烈碰撞后电池受到冲击短路也易燃易爆非常危险。在这些技术瓶颈突破之前，反正我是不会去开一辆像携带着炸弹一样的电车。哪怕他再安静，再好玩，起步加速再快，咱也不去过那个瘾。
今天赶在五一长假最后一天上午来到广州白云大道北广州鸿粤小米4S店，参观试驾小米SUl7。接待我的是该店销售顾问李文旭，他非常热情地向我详细介绍了小米SUl7，此款车有三个配置，入门级、中配、顶配豪华版，我主要体验一下顶配版的跨出动力操控性和舒性，顶配款续航里程800公里，车重2.2吨，前胎245，后胎265，该款车顶设计较特别，入门级到顶配豪华版都是安装的不可开启天窗，用的是带防哂膜的钢化玻璃，透光控制的恰到好处且隔热性能很好。顶配款是4驱双电机，马力大加速极夸张，零百加速仅2.7秒，秒杀宝时捷。我试驾时找了一处人车稀少路段尝试了一下弹射起步，脚一点电控踏板即有暴力输出，反应之快令人叹为观止，由于车身质量重飞速起步时感觉十分沉稳，4个车轮都是用的空气悬架，过道隙小坑滤震十分优秀，车内噪音极低，不像燃油车发动机有轰鸣声，人家悄悄地干话很低调。车机系统很人性化，车辆行驶的前后左右均有图像显示，360度视觉无死角，给行车安全提供了保障。刹车反应灵敏给人以踏实感。自动泊车是既精准又快捷，体现了Al比人强的科技狠活。试驾小结，此车科技运用前卫，造型漂亮颜质高回头率高，舒适好开，定价合理，是一款时鬓好玩的大玩具和代步工具，值得拥有去尝试。
买燃油车或者是电车（我反对叫新能源车），究竟谁正确还要让它再走两步，一两年之后看分晓，我在电池的续航能力快充时间和自然爆炸起火的安全解决前，我绝不买电车。
#比亚迪宋为何值得买?#中国人造车用洋文是崇洋媚外和不自信的表现 中国人造的车本应该用中文，用英文是不自信的表现，是崇洋媚外。一汽红旗生产的车号称国车都是用英文，带了坏头，应该受到谴责。
#华为汽车与小米汽车,怎么选?#安全生命为贵，驾驶乐趣第二，这是购车用车的原则 电车有里程焦虑，充电焦虑，还有自燃爆炸的风险焦虑，这些问题没有得到很好的解决之前我是不会考虑买电车。他驾驶再舒适再好玩，但是没有命金贵，就是购车用车的原则，跑得快你就去买飞机。
现在的电车续航里程快充问题仍未解决，电池的自燃爆炸安全问题亦未解决，报废后的环保处理更未解决，在此之前，换车要慎选电车。我22年换车，原本定了电车，最后想了想，还是选择燃油车，我认为我的选择正确。#为什么还有人选择购买燃油车?#
如果真想给高速公路的私家车主提供优惠，那么一年给他点补贴就OK了，千万不要搞节假日免费，这个损招害死人，年年节假日免费都把成千上万的车堵在路上，浪费油费造成污染不说，因为堵车的疲劳还造成很多连环事故，老百姓真没感受到政府的好。取消了吧！也许百姓更高兴。#高速公路一般在哪些节假日会免费#
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