简介:我见众生皆草木,唯你灼灼是青山
世间万物美好可爱
如图所示,把su7这样改一改,买9.9直接干翻全场,雷字带电,军字带车,逆天改命,指日可待!
真的很无语啊,捷途官方直播间关注了发不了弹幕,是真的抽象啊,人多了聊天不好吗?非要整这种?一说这个又想起来奇瑞发布会的时候,抖音不能横屏,竖屏又只有一点点的直播视频,整个屏幕其它地方都是奇瑞自己弄的那种海报,占了整个屏幕,观众想看但直播渠道那么少,还不能横屏,我真就理解不了这些,谁看你直播还看你海报啊,弄个竖屏那么难吗?就算你横屏,那直播给个全屏不行,非就给一丢丢的内容,还有多点观看渠道那么难吗?官方号在B站同步直播不行吗? 真就一下给人整不会了,B站引流不会,B站直播不会,不会横屏,不是粉丝就算关注了也发言不了,整得正好,这方面害得是奇瑞啊,捷途也是学的有模有样,看了之前虎9上市奇瑞官方直播的,还有今天旅行者上市发布会的,一定知道我说的啥意思,真的一下感觉这个品牌的直播这方面这么糟糕,包括营销
B站看到的,这个改装是真滴帅气啊,官方应该出个黑粉配色的官改版,应对黑粉,就是可惜视频里面没有拍侧面、尾部还有内饰,没法截图
虎7plus车圈看到一个帖子,关于奇瑞为什么不直接降低价格,而选择搞个高置换补贴,但没车优惠又不高的话题,突然就很想聊聊这个话题,正好虎9是奇瑞集团目前明面上置换补贴最高的车型,所以先发虎9车圈与车友讨论。 我个人猜测是因为同级别同价位,你的车比别的车指导价低了反而会让自己家的车很难卖: 1.车企都是要赚钱的,很难存在卖的还可以就直接掀桌子,在保持成本不变和配置不比同级别少的情况下把价格定的比竞品低很多,要价格定的真的很低,要么为了完成目标冲量,要么为了活下去,因为本身销量的已经特别惨了,要么就是为了快速占领市场,但这类车口碑会变差很多。 2.上面提到成本问题,比主流同级别更低的价格,也就意味着成本缩减,用料配置缩减,安全性缩减,总会在看得见看不见的地方给你阉割一刀,后续更会导致消费者口碑大跌,价格低反而导致销量更低陷入死循环。 3.不经常上网了车且老一辈主导意见的消费者会疑虑,它为啥卖的比别的车便宜,肯定哪有问题,价格这么低,销量还不咋地说明这车肯定不行,这种属于少数,典型的太过良心让别人以为别有用心。 4.对车企来说,自己的车比同级别竞品价格低不是好事,且一旦指导价就价格低,以后基本上很难再定高价格,消费者不同意,哪怕后面涨价跟同级别一样的价格,估计也会吃大亏,因为我买的就是你比别人便宜,你跟别的比便宜了 那我就会考虑更多的选择了,你价格低了,别的车的优点可能也不算优点了,你车的缺点也是看不见了,这类属于爬上去本就不易,你却为何要跳下去。 5.我个人认为很关键的一点,奇瑞应该是瞄准了许多换购车主,因为现在主推新能源,许多油车车主有想换新能源的想法,但是新能源很难做到油电同价(奇瑞自己的油电同价的混动车,也还是那个非混动专用发动机,最新的C-DM技术加持的估计也会比同油车贵一些),且那些想换购车主也有可能会二次选购自己开过的品牌,反正没啥大毛病,继续买了开吧,奇瑞瞄准的这一个大市场,给与换购车主极大优惠,甚至有可能让一些本来买新能源的车主选择奇瑞,假设有个消费者想买个17w左右的SUV,本来考虑新能源,17w左右能买的到的新能源SUV大家应该都知道尺寸等等怎么样吧,跟本身就很优秀的虎9比基本上没啥优势,后面了解到虎9不分本品它品的置换补贴居然有1.9w,现金优惠在给一些,综合算2.5w,14.5w的裸车价买到的油车级别比17w买到的新能源级别配置要更高,尺寸空间啥的都大,非常适合家用,没有指标限制的情况下,我个人觉得这一点是有相当大的吸引力,相当于免去了购置税还多,换车继续考虑奇瑞油车也不是问题。 6.奇瑞布局海外市场目前销量收益颇丰,国内市场消化不了的车是可以选择去出口的,所以对于奇瑞来说,高置换补贴比直接降价更合理,但对于我们没有旧车的消费者来说,想买奇瑞在没有大优惠的时候,比起换购车主来说就是痛 太痛了。 最后,奇瑞有个好处就是国内销量不咋滴,所以一年内基本上就可以做到无置换指导价落地,性价比还是相当可以的。价格低了对想买车的人是好事,但想卖车的所有车企都不愿意,奇瑞的性价比确实相比同级已经很高了,新能源还没发展起来的奇瑞 ,在油车方面玩的也确实很优秀了,虎9、瑶光、凌云,看似弄了几个互相打架的兄弟,可能也是奇瑞在尽量满足不同消费者需求吧,毕竟给某款大改款或者让某款同时满足不同需求的消费者时,对消费者的价格和对车企的成本都不是那么好看。 浅浅分析一波,瞎编的,大家看个乐子就好。
目前是现金2000抵车价9000,算七千优惠,再加上置换补贴至高1.9w(这个不知道是怎么样的)真能有1.9w置换补贴,那不得起飞,还有现在是预售阶段,正式上市价格还有可能会进一步降低到14.98w起步,那全系肯定还会下探一点价格,我觉得奇瑞真的已经诚意十足了,心动也是真的心动了,但是cdm的混动好像年底要上,等等党还得等啊 📒等车日记
#这车惊艳到我了📒等车日记 我大胆瞎猜测一波: 7DCT两驱最低配,14.29 7DCT两驱中配,15.29 8AT两驱中配,16.39 7DCT四驱中配,16.39 7DCT两驱高配,16.39 8AT两驱高配,17.39 7DCT四驱高配,17.39 7DCT两驱顶配,17.59 7DCT四驱顶配,18.59 8AT两驱顶配,18.59 8AT四驱顶配,19.79 我真不知道格特拉克7DCT跟爱信8AT差价,就乱猜了
#以车会友星越L、凌云、瑶光、旅行者、虎9、新揽月、E03,真就出一个爱一个呗。国产支棱起来!不过目前最爱的还是银、白虎9
E03无伪装实车照片 星途B级 800V纯电轿车,零到百公里加速3秒级别,这款是极光绿车漆,4.18日上海车展正式亮相!B站的微风Y007发布被我看到啦
#我心中的梦想车辆📒等车日记
1,虎9这个银色真的太帅气了,记得发布会右边那台就是银色,但全场没有镜头给到银色那台,都是蓝色的。 2,关于虎9正式上市的价格区间 我当初的的猜测:瑶光刚开始17-22盲订价格,16-18预售优享时的价格,再到15-20正式上市的价格,所以我当时直接就预测虎9应该也会玩类似的花活:“盲订期间16-21(结果官方玩了另一种花活,16起,没说顶配封顶价格),然后预售期间放出中配15-17的配置车型,最后全系正式14-19”,但是今天我突然想到,虎9可不止有7DCT的双离合版本,它也是有爱信8AT版本的! 所以我有了新的猜测:既然有两个版本,官方又给出了16w起的盲订预售价,离这个价格比较近的,肯定是爱信8AT版,所以爱信8AT版的虎9正式上市价格,很有可能就是跟瑶光几乎一样,然后配置上面比瑶光稍微少一点点,这样子,虎9就算8AT,但配置不如瑶光,且瑶光是奇瑞高端星途的车,所意向瑶光的客户,也不怎么会被虎9抢客户,而一直期待8AT的客户,在价位几乎一样的情况下,也不会去选配置更多的瑶光,奇瑞要真能用这招,那我土鳖也是真的会玩了(该说不说,瑶光性价比真的很高很高,还是强烈推荐)。 至于虎9的双离合版本,我还是持之前的预测,实际上市价格14-18/19,对于预算实在不能再提升去选择8AT,但又非常喜欢虎9的客户也算满意。 最后 这只是我个人随便猜测的,混动的虎9/瑶光快要来了,奇瑞今年的诚意从刚上市的瑶光上面就能看出来,确实非常具有性价比,而虎9作为奇瑞布局全球的旗舰中型SUV,相信同样也不会让大家失望的。最后希望今年所有的国产车企都可以发力,把高价低配的合资彻底干倒。既然已经卷起来了,那何不把合资先卷死,然后国产车在一决高下!
这款虎9是带有疲劳检测的,只不过不知道是全系标配还是中配往上走才有的配置
肿哥直播间又见新揽月,车漆是星际银,七座,轮胎规格245 50 R20,内饰没拍,估计还是跟前段时间曝光的大差不差。 1.外观,跟5座探索版大差不差,银色车漆质感非常足,预计三月份上市可以考虑选择。 2.轮胎,扁平比由之前的45变50,最近的瑶光,瑞虎9也是245 50 R20,所以轮胎尺寸大了一圈,且图中新轮毂样式真的很符合揽月加这个车漆。 3.内饰,内饰其实变动很大,包括配置,这个应该是顶配,有23个扬声器,座椅材料,造型,配色都有变化,之前的爆料有视频,确实很豪华,争议的点在于中控屏幕,大小不一,造型不一,中控扶手台也是感觉很敷衍,虽然肿哥强调了实车其实很好,但是看视频还有图片,造型还是很难让我接受,尤其是屏幕跟扶手台衔接那部分,没有任何设计语言,扶手台像个抽屉。 本人是个颜控,了解这么久奇瑞星途,马上也有能力入手一款座驾了,但是挑来挑去,凌云外观啥的都很棒,但内饰差点,揽月也是同理,瑶光内饰很棒,外观感觉一般,没有凌云灵动,虎9其它都很棒,但前脸看过了网友p的那张图就没法看下去官方的前脸了,这几款都是奇瑞星途主推的SUV,有战略意义,但是都就是感觉差口气,没有一个那种内饰外观都满意的。虽然说车是开的不是看的,可能买之后也都能接受,但就是买之前总感觉有些遗憾。 每次奇瑞出来新车都能看好久,不是说多好看,而是在想怎么给它改一下更好看,给奇瑞给星途提意见的不都是只会口嗨的键盘侠,也有真真实实想要买车的潜在客户啊。希望奇瑞不仅仅只是听进去消费者意见,更是听了之后有所改变,就单说星途这个品牌,“星途”二字,不管是品牌名称、寓意,以及旗下的揽月、瑶光、凌云、追风,都是非常好听的,寓意十足,而且车身安全性,驾驶性,经济性,耐用性方面都算是非常优秀的。甚至个人觉得星途旗下的车辆命名是国产最优。 但是现在消费者需要的不只是这些,外观内饰造型同样很重要啊,销量不能绝对代表车辆好坏,但人家星越L能卖那么好,总归是有原因吧,星途的营销,是不是应该像国外靠齐高端车得有高端车的待遇、品质、售后吧,不说多高大上,设计上是不是更应该用点心,不求多好看,至少做到协调吧。 简单说揽月这么好的车,寓意及车辆本身都很棒,我真的不想因为一个改款内饰,导致再变成大冷门,这是一次挑战,同样也是一次机遇,星途要是有回炉重造的勇气,市场也未必不会给它一个更好的未来。那些星途车主们,看了他们的买车贴,许多都是曾经的奇瑞粉丝,他们相信奇瑞品质,他们的提车贴都简单又坚定。所以让我更加感觉揽月的敷衍,现成的瑞虎9的大气内饰、虎8Pro一致好评的内饰、瑶光轻奢得内饰,照着改一个不行?我知道肯定有喜欢那个三连大屏幕的人,但有多少呢?一个人说它丑,那那个人审美可能有问题,一大波人说它丑,那是不是它真的丑呢?我在B站看了揽月改款视频下面的评论,几乎没有说它好看的…… 说这么多废话,可能最后这版揽月不会再改内饰了,但是我还是要说出来,毕竟不吐不快
不对劲啊兄弟们,刚刚在B站反复看了好多次官方宣传片最后,瑶光在停止前后轮居然有非常明显的转向动作,并且最重要的是跟前轮同向! 那么我就有3个问题诞生了 1.官方包括一些小号在瑶光预热中,从未提及过后轮转向,宣传几乎绝大多数都只涉及外观内饰 发动机,变速箱地盘等三大件上面,对于转向系统,没有任何宣传,所以这有没有可能是一个瑶光上市的大卖点? 2.后轮随动转向,大家都知道一些大型高端车包括以前的法系好像哪款就有后轮随动转向,转向角度也大小各不一致,但是各车企搭载后轮转向的车有一点几乎是一致的,就是后轮在低速模式下,比如原地掉头,后轮是跟前轮相反的方向转动一定角度,而并非跟前轮同向转动,高速模式下,后轮才会跟前轮同向,这样子也更加稳定,所以第2个问题就是假设瑶光确实有后轮随动转向 那么这个后轮随动转向,它有没有可能是星途自己偷偷搞的这种不同于主流的,低速同向高速反向的后轮转向系统? 3.想来想去,感觉瑶光这车也不是很大,比凌云大一丢丢,应该也用不到后轮转向吧?反倒是尺寸更大的揽月更加适合,有没有可能是星途营销又摆烂了,宣传视频没渲染好,造成了后轮转向的错觉,亦或者是假借瑶光,来宣传揽月改款有后轮转向? 以上只是个人猜测,猜测依据已经通过官方宣传视频截图奉上了,不过各位大哥千万别多想跟乱宣传哈,具体还得等瑶光上市官方消息为准。如果想看瑶光官方宣传视频,应该随便一个平台都能看到了,而且车友圈好像有一个,大家感兴趣可以去看看。最后我个人最大猜测,是这个宣传视频的制作者摆烂了,要真是偷懒渲染失误造成有后轮转向的错觉,必须让星途扣工资
无意中点进一个星途直播间,看见这个凌云,真的感觉太帅了,前后比例、侧面腰线、揽月轮毂、以及饱满的尾部。后来分析了一下,应该是这个凌云看着比正常车友还有官方拍的凌云要低趴一点,加上光影效果,侧身腰线得以凸显,把凌云那种矫健大气的感觉展示的玲离尽致了,又多了一份对凌云的热爱,来自颜值
话说之前发布会的航空银,这颜值挺高的啊,漆水质感看着也很出众,本来很期待看看车友圈有车友能提到航空银 让我饱饱眼福,但是为啥子到现在车友圈还没一个提银色的人嘞?难道是实车银色不好看吗?
刷懂车帝看到一篇文章,星越L圈里的,具体大家可以去星越L圈里看别的我不说了。 关于一年跑一万五千公里或者2万公里,92和95油价差值,我图2里面有算,那边圈里热评算油价是真滴会算啊,刚开始都给我看蒙了,只谈两者油价,不谈两车油耗,不谈车的价位,不谈其他用车费用,我承认星越L比虎8各方面强,但是在纯燃油车省油这方面,我觉得还得看奇瑞,圈里大哥们的虎8油耗都多少啊,能不能晒出来大概让小弟我瞅瞅呗 因为考虑每个人开车习惯和用车场景都不一样,有的车主习惯大脚油门,潇洒惬意。有的车主喜欢精打细算,脚法一流。开出来的油耗肯定有高有低,但是普遍奇瑞车油耗都比较低,尤奇鲲鹏2.0的,星越L好多车主都说油耗较高,所以我大胆把星越L油耗设定为10,虎8设定为8。 本来不打算算的,后面越想越不对劲,照我发的图一里面那个热评楼主算油耗,以后谁加92啊,一年才比95少个几百块,买个车花还不起几百块了吗?就算真要花不起那几百,那真是活不起了,买车干什么呢? 最后,这帖子只是算一年油费,跟其它无关,对油耗还是整不明白的,评论区问我。 最最后,这不是引战!这不是引战!这不是引战!跟两车无关 只跟油耗有关!
车主大哥们,作为这几日被黑子们冠以奇瑞“哈士奇”的我,想厚着脸皮问车主大哥们,有没有买了云影灰的车主呢?可不可以发些美照,我在车友圈还有网上都找不见云影灰,只有俄罗斯的一些视频,有txl的云影灰,发现这个颜色真是宝藏色😍,黑色沉稳大气但容易脏,皎月灰个人不是很感兴趣,白色又感觉没突出凌云的那种运动感(买了我不喜欢颜色的大哥们别骂我😂)
最近真是被网络上这些人的言语看的又气又笑。 1,双离合和AT变速箱,正式上市的媒体路试和车主真实反馈都没有,就开始完全抵制双离合,其它车在这个价位都配的AT,它配双离合接受不了。矛盾点就在这,接受不了,就去买能接受的,有AT变速箱的车,或者...查看全文