简介：这个人很懒，什么都没写~
歌神1229
起步位置本来领先阿斯顿马丁，结果一起步就被七八辆超越，一过弯，阿斯顿马丁影子都看不到了。车辆性能毫无竞争力
这个车除了声浪，其他的真不好说啥。玛莎拉帝，在中国市场，且行且珍惜
当初刚出来时候，我最大的梦想就是有一辆这个。长安奥拓，卖价7.8万。红色的塌屁股天津夏利，卖价12万。老三样最牛的普桑18万。另外奥迪100，通用彩虹，大宇赛手等，卖价都在30万。
现在F1赛车的极速，加速度，相比十年前，甚至再往前一点，舒马赫，达蒙·希尔，库尔特哈德时期，到底是快了还是慢了？
差评！直接把引擎盖取了，不要。然后在发动机下面安一款定制空调，降温。后备箱背一个电瓶，专门给空调供电。问题就解决了
这个年代，这个外观，座椅通风加热，一键启动等配置还拿得出手？
这就好比劳斯莱斯和宾利，宾利比不过劳斯莱斯，依然是顶尖豪车。
没有全面注册制落地，券商没有上涨动力，本来就没有上涨动力，就好比一辆车，发动机不给力，车上还坐满了搭顺风车的人，车顶上都有……车还能开起来吗
连自动驾驶的劳斯莱斯都不能造出来并提供给女王，英国情何以堪？
不知道咋么的，阿尔法罗密欧车队，博塔斯最近三站，竞争力都明显下降。
美国车的音响都不差，同级绝对是大学本科水平。差在外形，操控，油耗，中专水平。
就好比你打开法拉利的车门，惊呼，哇塞，仪表台有真皮包裹一样……
凯尔特居然干这事。等于是自己有辆新款的顶配宾利，非得加十年贷款按揭换了辆老款且经常出故障的劳斯莱斯。
汽车就是工业产物，到了一定的年限，即使品质再好都会被淘汰，别给我说情怀。
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