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    侠猪乔治

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    北京车展没有车闹的品牌不是好品牌图1北京车展没有车闹的品牌不是好品牌图1
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    你的生活我的心意model y 买回来,大家故障多吗....

    安信高速120-130能续航多少? 看了几个车友的使用经验,高速都巡航100-110。那如果按120-130并开空调,能续航多少公里呢?不是在乎快这个10-20公里,关键高速限速不就是120嘛(而且超速不到10%不处罚啊)

    侠猪乔治第一次黑屏…还是来说说吧,前天早上刚从地下车库车位开出来酒黑屏了…提车20天2000+km里程了,之前还庆幸自己没遇到呢…到是不影响行驶(因为黑屏不知道实时车速和车的状态) 找了售后服务专员,说是该行车记录仪U盘满了,让我清空了,感觉怎么这么不靠谱呢?这么高级的车只么不智能?一两百的杂牌行车记录仪都能自动覆盖之前的记录信息…请问你们有过黑屏的是啥原因?

    撒一把料请教各位毛豆Y的车主,这车内饰有异响么?

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    中浩的枫林1新买model都需要买哪些必要的配件和装饰?

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    Demon120835181问下各位车主,y的底盘高度咋样,上下马路牙子这种操作容易磕到底盘吗

    多重惊喜和遗憾的大白Y 最早特斯拉发布modelX的时候的鹰翼门电动车就惊艳到我了!原来七座SUV也能设计的这么潮,完全是概念车的玩法!后来了解了马斯克的传奇,也喜欢上了特斯拉这个品牌。 第一个惊喜,我车可能是临沂、潍坊两市第一辆白色Y!我是元旦12点由3改订的白色Y,1月30日问青岛交付小妹,还说我可能得二月中旬提车,也就是年假前后。突然31号早上接到交付电话,说是潍坊一个去年的modelY白色订单改上海提车了,今晚运输到店,问我要不要。我回家一商量,第二天一早就坐车去潍坊提车了! 第二个惊喜是特斯拉的预约试驾模式,真的很涨粉。model3国产刚发布,我就8000元预定了,但2年前青岛试驾进口3时小哥很热情,讲解也很详细,小哥说他就是model3进口车主。从万象城一路开到八大关风景区,要不是我还有事,还要让我多体验一下。没有某些豪华品牌临时试驾一段路就催着结束,生怕你不买反而耽误他卖给别人,建议别的豪华品牌也引入预约试驾模式。 第三个惊喜,是3和Y的科技感、外观和无框车门带来的,好多路人问我这车情况的。当年试驾进口3的初级ap功能就很喜欢了,接到Y后系统早就多次升级,好玩的更多了。二宝出生后,小空间的3不适合了,特斯拉的Y的空间跟3绝对不是一个级别的,左右的宽度,头部的宽度,甚至前后腿部空间都加大了。前排座椅的升高让后排乘客可以把脚伸到前排座椅下边,中央扶手下边也向前掏空了一点,相当于后排三人都变相加长了腿部空间,后排中间坐的友好度秒杀BBA同级别车,超大的全景玻璃更加深了后排的开阳感,媳妇说比之前的老迈腾亮堂多了。 第四个应该算是满意,是续航和驾驶感受的满意。提车当天并不暖和,先在潍坊市区转了转就上高速回临沂了,并没有听交付小哥交代的长途低速可以换来长续航。心急的我也为了试试极限续航,260+km路程全程空调+高速顶格跑,基本按照罚款线120km/h+10%以内,到家后还剩90+km续航,总体算下来冬季高速开空调应该在350KM+的续航。提车一周跑了快1000km,周六一家人来了个短途自驾游,感觉国道、省道才适合这车,80km/h左右的速度妥妥的能跑500Km以上。特别满意的是没买六万多的高级自动辅助驾驶,标配的辅助驾驶就很好用了,绝对不逊于之前开过沃尔沃和宝马高配的acc辅助驾驶。有点心动那六万多的升级包什么感受了,希望特斯拉啥时候给我开放高级辅助驾驶让我体验几个月,必定写个更详细的远程旅游试驾贴。 买特斯拉绝对是有遗憾的! 最大的遗憾就是我提前装好的充电桩,守桩待车,结果提车回家后竟然冲不进电!中控警报、指示灯也是红色。插拔了两次还是不行,屏幕上又出现电压高报警。然后就联系交付小哥,联系充电桩安装电工,在远程指挥下,查电桩版升级,多次开关充电桩电源重启充电桩,多次插拔充电枪,最后充电桩直接内部卡卡响,指示灯也乱成两头绿中间蓝,估计内部都烧坏了。当时真急了,一度以为车是坏的,活该买特斯拉…两个多小时后才搞明白,电工接错三相电线了!OMG!真恶心到了…后怕的是充电桩没烧着,没充坏车子。感谢潍坊交付小哥协调下,也是我强烈要求下安装公司第二天给我换了一台全新充电桩。还特别感谢潍坊的交付小哥,很晚了但一直很负责,查安装公司,找领导协调问题。 个别车友说的后排共振噪音,我真没感觉到,但热泵噪音我倒是实实在在感觉有点大,可能是电车没有发动机噪音,热泵空调工作的时候会有像水壶烧开水一样,吱吱吱~~咕噜咕噜的声音,越冷车越明显。 最近相继爆出了热泵空调门、中控黑屏门,希望厂家能给所有消费者妥善解决,该换件的换,该召回的召回,希望懂车帝帮帮车友! 3.0的胎压导致后排有点颠簸,有点类似奔驰glc加长前的颠簸感,座椅可能为了7坐也很短,感觉也就牧马人的水平。中控屏需要学习和熟悉的成本,很多功能一时半会根本找不到,就像刚从诺基亚换到苹果,空调调节都是第二天细看了说明书才搞明白。行驶的时候真的建议不要乱按大屏幕,这玩意真不安全,尽量语音控制,也建议特斯拉加强中文语音识别。语音控制儿童锁赞一个,家里两个宝宝也很喜欢停车的时候中控屏幕看动画片。导航还是难用,感觉是假百度地图,路口放大不全,车道信息更是没有,可惜了这么大屏幕,希望后期升级。 国网充电桩一半支持率,是真的,我第一次去试试国网充电桩,一个电站换了三个桩都没法冲,换了另一个电站才可以充电。 哦对了,我还是sybertruck的预定车主!!!希望那车可以用乘用车身份登记,像当年悍马一样,乘用车虽然税率高一点但可以避免皮卡车进城的问题,更可以避免15年报废问题!乘用车资质绝对能大大增加cybertruck的潜在消费人群,特别是一线限皮卡城市的消费者。最好也能国产!

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    2021-01-25
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