VWvr6

罗登登：【购车经历】 本来打算买个十多万的车，把刚毕业买的吉利换了，只要求动力好点就行，爹妈直接说直接一步到位，预算提高到35内。这个价格买电车和油车都还行，油车现在又有购置税减半，所以只差一个日常养车费用。月入不过万自然是想选择实惠的电车，这个油价是真他妈养不起。 接下来就是在4S店奔波的一个礼拜，看了汉创世版，确实帅，动力和续航都够用。 海豹还未有实车，加上实在接受不了海豹内饰（真的一言难尽），所以直接pass。 最后就是小鹏p7，作为一个26的年轻人很难拒绝小鹏的外观，真他娘帅！试驾感受也很不错，语音智能很好用！识别灵敏反应快，一点也不笨。但是方向盘看起来很廉价，塑料片一样…但是智能驾驶，比汉好太多，年轻人对科技感没法抵抗。虽然使用不多，但帅就完事了！ 犹豫下订单时候，表哥说都这个价位了，不看看BBA？反正也在纠结，不如多看两眼，抱着白嫖4S店果汁的想法，直接杀去奔驰。 看到新C的第一眼，外观➕内饰，直接我就他妈舔了！真！的！好！看！重新刷新了我对豪华感的认知（原谅我是个屌丝）！瞬间感觉就它了！座椅的舒适性也没的说，氛围感直接爆了，怪不得小姐姐不上我的吉利😍。试驾了两圈，安静舒适。这个时候我就想说：油耗我去你妈的！订！ 店里正有台松石绿和北极白现车，毫不犹豫就订了松石绿，白色也挺好看，只不过真的审美疲劳。经过4天等待，提车！ 【最满意】 当然是内饰和外观以及舒适性啦！真的很难不爱！ 【驾驶感受】 体验了3系和2系以及其他电车，给我来说，没多大差别，开了4年原来的吉利远景，除了觉得开起来都觉得比我的好，具体差别我还真感觉不出来。 强调一下动力，都在说1.5T，可是真的开了以后，加速超车真的不缺动力，上了120以后也还是动力充足，介意1.5的建议试驾一下。 【油耗】 目前油耗9~10，年轻人，很难拒绝轰油门😍，轻混，还是能省点油耗的。后期我再测测。(660加一次真的肉疼) 【销售态度】 没的说，棒👍🏻 【亮点配置】 那必须是氛围灯还有分区空调，实用好看的一批！ 【最不满意】 车机的应用少，可能是用习惯了高刷新率屏幕，感觉车机也不是很流畅，发热严重。但不影响日常使用。 【最后】 真的装逼！哈哈哈，虚荣心还是有的。爽就完事！赣州车友群拉我！

SivenZ：我是个90后，一开始听从家里订购了大众id4crozz，定车之后考虑东北冬天天气原因以及翻阅懂车帝车友圈车主分享后果断退车。因为本人也一直钟爱cc 其他车压根没考虑，直接退完当天提cc 6.2号生日当天提走 开到现在正好20天 外观不用说了。 颜值：内饰一贯大众风格，家里之前也是大众车所以没觉得接受不了。 油耗：日常市区油耗在10-12 因为去外地办事跑了一次高速油耗在8左右，可能再磨合磨合能再低一些吧，本人脚重但因为油价疯涨也有所收敛… 空间：平时工作就我自己，偶尔拉上家人，足足够用 驾驶感受：首先说2.0t高功率真的是看谁不顺眼就超谁 （安全驾驶最重要）其次德系车底盘偏硬，也是在我接受范围内的。 有很多人说cc销量不好不保值，我想说车买来是开的不是卖的，当然在你可承受范围内喜欢什么买什么了，纠结太多多累啊。我觉得买cc的人应该和我一样希望路上cc越少越好吧。同为无框溜背虽无法和帕美rs7相提并论 但最起码咱也是大众里的唯一吧。

浪里个郎当：【购车经历】 家里有台老朗逸，一家人都在外地做小生意，每逢过年回老家不够位坐了，便跟家里人商量买新车，对于我刚毕业没多久，买个十几万的车就挺不错了，家里人始终不同意说是考虑到以后找对象怕对方看不上，挺无语的，没办法谁钱出的多谁说的算。在网上看了下b级车销量榜，对凯美瑞抱有好感的，一开始看的2.0豪华，落地接近22万，优惠力度很小，试驾一番觉得动力也没说的那么差，日常够用，外观也讨年轻人喜欢。雅阁就直接pass掉了，这噪音有点接受不了！之后又无意中看到了新帕萨特星空版，真的一改之前老气的想法，去4s店看实车，一眼相中冰川蓝，配置也良心，试驾完瞬间感觉凯美瑞不香了，都说大众内饰塑料，但营造出来的氛围感我觉得比日系好，也对比过迈腾，性价比没帕萨特高，bba超预算没考虑，就直接下定了。 【提车价格】 去年买的现车，车铭牌8月出厂，满配，新款刚出没啥优惠，全款23.4落地，花3千加装360全景，后悔没上尊贵了。 【最满意】 十色氛围灯、座椅加热、座椅通风、自适应巡航，后排空间巨大，同级别没对手，加速有明显推背感，方向盘手感好评，无线CarPlay方便好用，外观大气，矩阵式LED大灯和贯穿式尾灯设计科技感十足，跑高速底盘稳的一批！ 【最不满意】 操控一般，侧倾比较明显，胎噪大，中控异响 【油耗】 广东热天全程空调，城区平均10个，高速6个，最低记录开到5个油 至于大家说的双离合顿挫，到现在开了有大半年真没感觉到，可能我平时很少激烈驾驶吧！收油有轻微拖拽不怎么明显，后期把原厂脚窝灯换了包安装才百来块钱，晚上效果是真的好！

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🐷：【外观】 这辆车做家用买菜车，其实没有什么需要改装的地方，外观上我就自己额外买了拉花和烟熏尾灯的膜，更帅了，原厂其实是有送一套拉花的，但我的拉花因为疫情我收不到，等我现在的看腻了再换吧～差不多配置的车，不看价钱，有考虑过45A4和宝马330标轴，但样子没有领克那么好看哈哈哈，毕竟咱有大尾翼呢，领克内饰做的也很漂亮，cyan没有了天窗，对于这个东西我真的觉得没有更好，因为平时也不太会开，关的不好可能还漏水，去除的话内饰更干净了，全车的翻毛皮质感超好，整个就很高级咯～ 【提车价格】 我是4s店定的车落地29.2w，如果自己官网抢到的话应该在28.8w左右，保险7k，没有优惠，不加价都不错了～如果能找4s店多要点优惠或者送的东西就看自己的本事了！ 【油耗】 高速偏多目前2133公里，摘了gpf，油耗显示10.1，➕的是98油，实际计算出来比显示的油耗要低，按照现在的油价算基本一公里八毛，作为2.0T的车这个油耗算低的了吧。 【动力表现】 摘了gpf会有回火，舒适模式下加速声音也很响但是好听的，车内关上车窗声音就很小，不得不说领克隔音效果真的太棒了，至于放炮目前没有听到过，油门踩下去反应还是很及时的，红绿灯加速出去，后面的车还在等，每次都自我怀疑是不是闯红灯了，推背感加速的情况下还是很强烈的，当然跟电车不能比，电车真的猛哈哈哈。 【最不满意】 领克最大的问题还是车机问题吧，虽然更新后不卡顿了，也增加了qq音乐，但是很多车友还是吐槽没有高德导航，确实是的，我感觉车机app可以更丰富一些。

一株小草吖：星脉外观不用说了，都是冲这个来的，内饰褐色的是22款主打色，高级感比较强烈。星脉熠金版配置是够的，轮毂20寸，360全影，温莎座椅，座椅按摩等。因为裸车谈51万，加了最低的加装包6800元（膜跟全车脚垫），脚垫还行，蛮用，4s贴的膜隔热太差了，到外面花几千块贴了隔热膜好太多了。七七八八差不多60达不溜落地，按揭的没算进去。首付3层，3年利息3万多吧。新车有贴车衣，毕竟自己再开，比较爱护一些。毛病的话目前行驶2200多公里，低速时候有一点共振，开音乐没啥感觉，没有出现过其他问题，黑屏，熄火都没出现过，就觉得夜晚倒车影像是不是没夜视？白天正常，晚上看不清，抽空去4s店看看。正常驾驶油耗综合10个点，市区12个油，高速7，8个油。猛踩油急啥别对号入座。车内空间的话，我身高180，前排调好，后排刚好够用，进口车后排都不大，只能算够用，后排比glc大，比现在GLC加长的紧凑一点。反正买这车我很满意，目前没有发现难以接受的事情。

用户67670993283：买车经历： 总来说适合自己开家用带娃神器！ 就是胎噪音有点大，可能是偏运动类型这个轮胎的原因 这个车子开起来比较舒服吧 之前开奔驰c260开了一年多换的，当时看了15分钟买的就给颜值坑了。换E跟5系总感觉老气了，无意中看到这个车子。 试驾体验及购买价格： 一开始没啥感觉，就看像大号的高尔夫，试驾了奥肉，这个AVANT 没试驾车。开过感觉挺好的无奈预算不够还看到论坛反馈缺缸啥的（就看车当天才看论坛），给自己安慰哈，选了这个。从看到买没几个小时，南京这边问了几家最低就优惠15个点，没北上广优惠大。 现车自带前后座椅加热，少了手机无线充电。 目前的车子都是自带黑光包了。 车色星辰灰跟最近几位车友一个颜色，这个颜色耐看关键是耐脏，南京这边有个8000的选装送3次保养，其他也没啥了，落地48多点。 关键不给全款意思下贷点，利息是不高2.5一年。 嘈点来点： 就是倒车影像是真不清晰，车子味道有点大，本来打算做全车隔音去味啥的，都说智商税算了先忍忍不行后面再说。整体配置不是很高不过有的都够用太多了后期也都是问题，清洗大灯还不如换个转弯辅助灯功能实用。 实车驾驶感受： 动力反馈没问题，关键都要给脚油。车子启动个行驶中发动机声音都不大，停下来怠速比电车都安静。自动启停也能手动关了，不需要每次都手动关。奥迪是杜绝大家开车看手机，前排没个放手机地方要么放手扶箱里。 机车系统没奔驰好，不联网使用就根本没亮点了。联网那就不一样了，互联网+体现了最有用可以直接装高德导航、酷狗音乐。后面高德能投到仪表屏就好了，不用太分心开车了。 其它扯扯： 关于一些关心小众保值什么的我的意见是最好别买车，车子本来就是消耗品，买之前先考虑这个就失去买车的出发点了。 还有这个车子跟豪华不沾边有太多炫耀心的不要买，是真正车主都明白，俺们就是大号A3? 总的说开着舒服吧！ 图片销售拍的大伙凑和看吧，长的不出众就不露了就等着圈内第528位才认证?

用户3090898675950：分享图片

一个名叫香蕉的菠萝：【外观】 很多人说S6低调，买之前我也这么认为。但是其实也并不低调，因为会不停的身边的人问“这是什么车？”我说“是A6啊”，他们的反应大概是“你骗傻子呢？”这样。我想可能主要是因为灰色车漆和自带黑光包吧，毕竟A6都是黑色的，再就是21寸轮毂和四出排气。可能因为这车选了黑耳，所以轮毂也是黑色，看起来很协调，但好像我是圈里唯一一个黑色轮毂的车，当然，好像其它车也没选黑耳。总之第一眼看上去，大多数人都会认为：我也不知道哪不对，但它就是感觉不是辆A6。 【动力表现】 rs4的发动机装在一辆2吨重的四驱标轴A6里，零百官方加速4.5秒，油车里算不赖了。不过因为上一辆车是特斯拉m3p（进口韭菜），所以4.5秒并没有让我觉得很惊艳。发动机表现可甜可咸，动态模式下很激进，而且不管什么模式下，都不会觉得这车很笨重和动力不足，只要深踩它就会推着你往前冲。非常聪明的8速变速箱，自动模式下升档积极，而且它会很快领会车主意图，只要你深踩它就会延迟升档，踩的够深甚至可以6000转也不升档，完全可以应对大多数情况，动态模式下就会比较激进，一副随时战斗的气势。48伏轻混会在低速下给涡轮起压，完美解决低扭问题。反正就是很从容优雅，然后也可以很咆哮暴力。 【操控】 C级车就别谈操控了。 【改装】 这车并不会给人想改装它的任何冲动，哪都挺好，也不适合搞的太夸张。 【最不满意】 暂时没有。 【购车经历】 之前是辆m3p（进口韭菜），哪哪都挺好，但由于不可抗力因素，需要再买辆油车。一直钟爱B级性能车，所以去年6月订了辆m3，一直在推迟生产，rs4也没现车。从来没想过要买C级车，但它有现车，而且看起来还不赖，就买回来先开着，目前开了一个月，2000公里，居然也慢慢爱上了它的这种从容优雅。相比其它性能车（m3、rs4、c63）它会让人觉得你是个挺有正事同时又挺有性格人。当然m3也没退，等了半年了，继续慢慢等吧。 【驾驶感受】 空悬高度和软硬可调，但并不会给你很多个性化选择。动态模式下最低最硬，也最杀最好看。原车21寸轮毂很大，视觉效果不错，但35的扁平比注定要躲着坑走。直线很快很稳，过弯。。。c级车还要谈过弯吗。。。比其它c级车要强就是了。 【销售态度】 蛮好的。 【最满意】 配置该有的都有了，矩阵大灯是个亮点。比B级性能车油箱大，续航更远。让人觉得你很有正事，又不失个性。一辆各方面都很均衡，各方面不是很极致，但可甜可咸，可快可慢，宜商宜家。一个难得有理想同时又有性格的中年男人，一辆难得一见同时又被严重低估的车。

夏目二三：提车一周了 发表一下自己的用车感受 1外观：外观颜值这方面确实没的说 无论是行驶过程中还是停在路边 都是有回头率的 外观设计我个人比较中意前脸和腰线的设计 没的说 满意 好评 2空间：空间的话这个大家都是有目共睹的 在这些a级车里真的算中上水平了 思域的话 后排中间地台是比较高的 本人身高1米8 感觉还是挺宽敞的 但是实话实说 可能是我比较胖 这个座椅我真的觉得有点儿窄 感觉宽度不够 不能完全的包住 空间也满意 好评 3内饰及配置：内饰个人感觉在这个价位里还是不错的 不过这个中控台和门把手的贴纸 我确实觉得大可不必 显得十分廉价 不过总体还是可以的 配置的话我的是j15的 我个人感觉j15的这些配置就够用了 16的话多了许多舒适型配置 个人感觉没必要 家用的话基本该有的都有了 4动力及油耗：动力是确实挺快的 之前一直开家里的天籁 2.0自吸的 肉的很 发动机光吼不提速 也开过同事的 迈腾 威然 朗逸 博瑞 帕萨特啥的 个人感觉这个动力确实真的不错了 百公里加速我没有测过 厂家虚标是肯定虚标了 百公里跑断轴都跑不进7秒的 不过就算按照8秒来算 在这个价位 这个加速成绩也真的不错了 油耗的话现在开了100多公里 表显8.3 我开车比较暴力 平常基本用comfort或者sport模式跑 这个油耗可以接受 用eco应该会省一点儿 不过这个油箱是真的小 居然才40L挺小的 总结优点： 1外观帅气 回头率还是有的 看起来挺唬人哈哈 如果再加上排气声浪 回头率杠杠的哈哈 2动力强劲 8秒的百公里加速在这个价位还是不错的 平常超个车啥的很有底气 3内饰不错 很有特点 运动氛围也比较强烈 carplay和座椅加热是我比较喜欢的配置 都有 配置也真的很不错 总结缺点： 1这台车其实本身的隔音还可以 但就是那佳通的胎太拉夸了 胎噪贼大 有条件的兄弟们可以换个胎 还有其实这台车就算不开排气阀门那声音也不小 所以两者相加 噪音真不小 2 还是噪音的问题 现在冬天 冷车启动声音贼大 不过过个3分钟左右就好了 3说实话 这个变速箱的匹配和油门的调教确实有问题 平常中高速开都没问题 没有任何顿挫 但是低速跟车的时候 第一就算是轻踩油门也会有一种窜出去的感觉和拖拽感 让人很不舒服 论舒适度比cvt差远了 最后我想说 我个人以前也是从事二手车行业的 对车这一块比较热爱 虽然影豹是国产车 而且最近被黑的那么严重 但是我还是选择了它 不是说合资车就一定比国产车各方面都好 只是合资车因为造车经验丰富 稳定性较高 我们国家的汽车产业也在蓬勃发展 也希望大家多支持国产车 不论是传祺 吉利 长安其他等等都好大家都是一家人 真没必要喷来喷去 影豹也确实有好多地方需要改进 毕竟这才第一代 希望大家多给国产车一些时间吧 祝华系车越做越好！

一只小拉胯：首先，为什么要买3系，但是避免的去看了c级和A4，A4满街跑而且对于内饰外观没有亮点。c级当时还没改款换成大屏也pass掉。新3系当时试驾后就咬死肯定就是它了。 配置没有什么好纠结的，想要好一点的音响以及耀夜的套件就直接确定325li的耀夜啦，另外就是颜色，看了其他的人买的黑色确实好看，但是显小不耐脏，所以最后选的白色，刚好有一辆在途。 最后就是纠结是分期还是全款的问题，分期有优惠但是有利息后面算下来差不太多，想着贷款麻烦就算了。直接交钱等车。 再来说一说优缺点： 优点：1、颜值确实高，外观没得说，常常坐车上被路人各种瞥一眼，特别是改款后的内饰对比于老款完全不是一个档。 2、油耗真不高，我基本上市区通勤和高速一半一半，基本上平均稳定在7.6左右。 3、质量确实抗打，我的架势习惯还是比较激进的，因为开车嘛总是要有点驾驶乐趣对吧，我是开了差不多一年2.4万公里，除了一个前轮鼓包啥事没有。 缺点：1、低速顿挫！！！开惯了日产CVT的我准时习惯了一段时间。不够习惯后也没啥感觉了哈哈。 2、刹车会掉头，这个真不是驾驶习惯问题，如果想要不点头几乎不太可能，开车嘛你总是慢慢刹脚不累么？ 3、座椅讲道理偏硬，没有日产大沙发爽。 最后，帅两张车子照片，没有特意去拍过，大家将就着看！

wilsonhuang1897：【外观】仁者见仁智者见智，个人认为经典的都不复杂，途锐线条简洁，风格大气，正合我意。 【内饰】略粗糙（如果算豪华车的话）。 【配置】任何事情都不能抛开价格看价值，就同级车型看性价比，配置方面无可挑剔。 【空间】略局促（就中大型SUV而言）。 【驾驶感受】作为从业人员，也算阅车无数。个人认为，途锐是最好开的车之一了。 以上内容为22年4月2号首次发布，后续会随使用逐步深入，不断补充更新。 4月6日补充： 【购车考虑】家里有辆进口奔驰C级车老婆使用为主，平时一家三口市内短途出行也够用。因此这辆车的购车考虑，心路历程主要如下： 1、主要是我本人使用，兼顾城市，以及周边自驾。 2、已有一辆轿车，个人不喜MPV，因此只考虑SUV。 3、综合个人偏好，排除其他，确定在60W-80W进口大中型SUV里面做选择。 4、突然发现满足以上条件的选择其实已经不多了，而且基本要在途锐的3.0和BBA的2.0中做个取舍，期间还扫了一眼XC90和发现5（但内心还是更加偏好德系进口）。 5、短暂纠结一下，果断舍弃BBA2.0，选择途锐3.0。最主要的诱因，是去4S店试驾以后，发现途锐3.0实在是太好开了。 6、中途曾有朋友箴言，新能源大趋势已经势不可挡了，现在入手大排量燃油车是否妥当？不如看看蔚来等。可我还是坚持了自己想法，以后有的是时间体验新能源智能车，这次，就当燃油车最后绝唱吧。 【购车经历】确定之后，在购车环节，居然发生了些许小波折，过程如下： 1、21年9月中秋小长假在上海某进口大众4S店谈定价格及细节，考虑到十天后便是国庆黄金周，或有其他活动，约定届时再来付款。 2、待到十一再去，突然被告知，涨价了，且无法保证提车时间，最晚有可能等到22年春节前后。 3、找业内人士了解内情，得知情况属实，受产能影响，途锐（尤其3.0）未来会越来越少。 4、无奈之下，还是找人开了后门，最终按原定的价格成交，21款3.0 V6锐享曜黑，裸车62.5W，落地70W，并保证一个月左右提车。 【小结建议】综上，结合自身经历，给两点小建议： 1、选车其实是件很主观很私人的事情，别人的分享仅供参考，最重要还是自己喜欢。 2、如有志同道合心仪这款车的朋友，不要犹豫，快点出手，你值得拥有。

上帝也掉毛：【外观】外观是真的可以，特别是线条感！ 【最不满意】一个是中控台的银色碳纤纹路装饰条，看着很廉价很塑料…第二个是档把按键那，塑料感太重了，而且闲置按键又无法加装，感觉是不是设计问题？最后一个就是这一代的底盘确实太高了，总感觉为了通过性牺牲了轿跑最优美的姿态！ 【驾驶感受】 整体动力还是不错，个人驾驶习惯是比较激进的，整体来说中规中矩吧 【油耗】 因为个人开车习惯重油门，所以没太关注油耗，差不多城区11到12个左右，整体来说还是比较省的 【乘坐体验】 乘坐舒适还行，但就是高速上胎噪还是比较响的，估计也是因为无边框车门的缘故，隔音效果没有那么好。近期打算去搞一下隔音和换一下轮胎 【空间表现】 空间还是不错的，后排空间比想象中的大，另外因为是溜背造型，后备箱也蛮大，这一点确实惊艳到我了 这两天刚刚装饰了一下外部镀铬，毕竟买这种车总要增加点自己的元素，改车一步一步来吧，确实特别享受改车的过程！也特别想找个cc的车友群一起分享下改装心得！坐标杭州和武汉都可以！

franklxx123：【购车经历】 车买了两年多了，现在来写感受，第一就是更全面和客观，第二就是在c63v8停产之际给大家一个选他的理由。我买车的时候属于车市低迷期，还有点优惠，当时试驾了四缸的a45,6缸的m3,唯独没有试驾到v8的c63,前面两台车给我的感觉就是可控性太强了，对于我来说，可能四缸开3个月就已经摸到他极限位置了，6缸开半年我就厌倦了，仔细想了一下，v8可能会多开两年才会真正掌控他。最终直接拿下，事实证明我的想法确实没有错，时至今日我每每打开s+模式全都是热血沸腾。有人可能觉得我夸张了，热血沸腾？我想说的是一辆车带给你的是全方位的感受，不仅是加速，超控，还有日用，声音，以及对于车辆极限探索的喜悦！ 【外观】 外观其实很符合我逾期，我就是要四门，小孩也可以做，拉人也方面，出门也低调，我就是想扮猪吃老虎，但这也带来一个重要的bug，车身和普通c级一模一样，然而c63四门的后轮原厂只有265,当你要升级更大尺寸的轮胎时，超过285的宽度就肯定会蹭叶子板了，我升级了rays的轮毂以及285的轮胎，那真的是每次走起伏路段都怕把叶子板蹭掉了…… 【动力表现】 动力是最大的惊喜，也是最大的遗憾，惊喜是声音，v8太完美了，本来国六车型回火几乎没有了，但我坚持不懈的找出了回火的特定规律，所以只要我想，我就肯定能把回火开出来，并且v8的回火是浑厚的感觉，和改装的感觉差别很大，更厚重，其次就是后段加速，眩晕和害怕的感觉，这种肾上腺激素的分泌是特斯拉无法带来的，别杠，对比过就知道。说说遗憾，c63的起步设定其实就是要打滑，打滑甩屁股才有乐趣嗯，但这种设定在跑赛道和湿滑路面就是驾驶感受的灾难，比如你湿滑路面想要超车，你不控制好你的油门的话，超不了车不说，你还有失控的风险，这也是我为什么要换285轮胎的原因。 【操控】 其实超控分两个方面，第一就是车的回馈和各方面应对各种情况的反应，第二方面其实是人的层面。我只说赛道情况，大家自己感觉吧。我在把后轮换到285,全车轮胎cup2的情况下，在重庆万盛赛道的成绩是1分00.7，就是不到1分01秒，全车ps4s的成绩是1.01,万盛赛道最快的m4原厂59.2（没记错的话），当然上一代m4原厂后轮就是285（c63,265）,前轮265（c63,245）都比c63大，所以我自己认为要说圈速的话 c63真的没有大家说的那么差，当然这也不排除我确实快的因素（不要脸😂），驾驶感受来说，车头太重了，每次入弯车速必须降下来，要不然就是推头进，出弯的时候由于马力太大稍不注意就是甩尾，所以你掌控不好就是推头进甩尾出，对于一般人来说体验感肯定不如m炮儿，但有赛道大神感受过我的车以后得出的结论是，这才真的叫性能车。然后就是刹车，整个车最拉胯的地方，由于我是不带s版本，所以碳陶瓷没机会，所以100-0制动距离38左右，性能车刹车距离38，我也是醉了，选了碳陶瓷也就36，真的是相当拉胯…… 【改装】 基于我自己的喜好我改了很多大家觉得没用的东西，座椅通风，翻毛顶，rays轮毂，ps4s轮胎，acc，方向盘旋钮，mx72刹车片，算了一下还不如直接上s了，所以再次告诫大家能买顶配别买中配😭 【最不满意】 最不满意就是奔驰的品控，两年换了抬头显示，后面两根减震器漏油，以及最要命的通病，走烂路方向机异响，且无法解决，我是比较敏感的那类人，车也会走点烂路（不走烂路没有异响），只要有烂路左悬的位置必定异响，后来查出是方向机通病，更换以后依然无法解决，最后放弃了。 最后 最后我想说，这车我很喜欢，虽然……但是对于我来说它更带给我想要的百分之80,完美的驾驶者之车，最后的v8荣光，真的不要错过了，记得买s😅

JHei5201：车已用N年那么久，一直也没想发评论，此级别喜欢什么买就对了，近期隔离无聊发个评论，给购车人一个参考吧！ 【购车经历】 BBA看了个遍，当然店内都没有试驾车，基本凭车评视频、外观、价格这三个主要因素盲选； M3： 1外观减分项，外观过于平庸（现款简直帅到爆炸），高性能轿车目的就是扮猪吃老虎，扮猪不能长得跟猪一模一样呀； 2排气加分项，但宝马刷个特调＋全段，放炮如机枪扫射，这是我选宝马的唯一原因； 3价格没有优势，订货周期太长，无奈放弃它。 RS: 1实话实说，RS6、RS7有样玩不起，RS5、RS4还没有感觉，也说不上哪里没有感觉，外观一般般，内饰一般般，品牌一般般，价格一般般，弹射我爱，四驱我也爱，但总感觉差点什么，让我对RS提不起兴趣。 AMG: 一句话，奔驰品牌加上后驱的加持，一人一机感觉很牛逼，而且大连店内现车，4天调配至长春。 【动力表现】 行驶中加速：刚上手的感觉动力猛如虎，现在的感觉就是没感觉，1挡起步还是有些恐怖的。 【操控】 这样大马力的后驱车，我的驾驶技术还没完全驯服它，sport＋、半关esc或全关电子辅助，我理解为一个换车模式、一个自杀模式，我确实有点驾驭不来。 转向精准、路感十分清晰、在日常加速中偶尔拧一下，乐趣十足，但驾驶员一定要对它心生敬畏，不然后错惨重，终归一句话“车比人凶”，真正的驾驶机器。 【改装】 外观太过低调，换个镂空碳纤维引擎盖，改色车衣再无其他。 【外观】 选车如相亲，现在是看脸时代，相貌平平没人关心它是不是AMG、它值多少钱，况且有些人连AMG都不知道是什么； 我是一步一步经历来的，某某某问：啥车呀、改装花多少钱呢、是真的C63吗等等等等，最开始我还耐心回答，后来想算啦也懒得解释了，真心爱汽车的我愿意多说一些，崩坑或羡慕嫉妒恨我一般理都不理。 【空间表现】 自己一个人开，空间不在乎无所谓； 顺道说一嘴，此车基本可以说没有空间。

大哥我真崩不过：真的太喜欢c63，但又不喜欢老款c级的前脸。秋天的时候朋友说上海有个二手准新车，纠结之下咬牙还是拿下了。 【空间表现】 普通c级一样，我180左右刚刚好，朋友188，坐前排腿还是有点困难的 【购车经历】 5000km 上海 贷款 【驾驶感受】 舒适模式声音和c级差不多，但动力还是越踩越勇，40km/h到140km/h就算这个模式仍然能随便突突突。喜欢在红灯前停下来换s➕，哈哈哈开了4个月起步没输过一次，主要也是没遇到过牛马…… 普通的s模式没怎么用过，感觉这个不上不下的模式有点尴尬。最难受的是过减速带，我是杭州郊区的，局面特别不好一直在修，每次遇到坑坑洼洼的地和减速带……哎心疼 【改装】 换了bbs rid的枪灰色轮毂8w2，贴了个普通的侧裙拉花300，稍后补图 【最不满意】 说实话我有点不习惯这个桶椅，之前的车是国产a35，包裹性已经很差了。这个桶椅坐着更不舒服……半个小时就开始腰疼，但是老婆挺喜欢?

Nelson：转眼间提车已经两月了，准确来说这是我人生第一台车，想写一篇对这台车的评价。最近经常在网上说下一代C63要换成M139 2.0T发动机加混动系统，V8的煮水声要一去不复返了，所以我对这台车格外珍惜，直到毕业回国也不会再换车了。 外观➕内饰：自带宽体的外观还有引擎盖上的线条真的让这台德系肌肉车很有力量，改款后的竖条进气格栅确实瓤这头猛兽的前脸更加凶猛，熏黑的窗户饰条让以后铁哑光黑车膜更加方便，哑光黑锻造轮毂加银色边边是真的很帅，但悉尼的路已经让我刮蹭到两个轮毂了? 里面还配有Brembo代工的红色对向六活塞卡钳让轮子看起来格外惹眼，要吐槽的就是打孔刹车盘的噪音，在低速下制动车里可以很清晰的听到，在外面的噪音就更别说了 内饰：奔驰的内饰无可挑剔，碳纤维的中控面板非常帅气，方向盘是碳纤维➕反毛皮，手感非常舒适，方向盘左边和右边的模式旋钮非常的方便，我平时都是调到发动机启停和排气阀门，上车之后首先关闭启停打开排气阀门，64色氛围灯让内饰增添了很多豪华感，赛道座椅实黑白拼色的，虽然外观很酷但长途驾驶确实不舒服，柏林之声的音质确实不错，后排空间非常的小，我185的个子，前面调到我的坐姿，坐在后面腿会顶到前座 驾驶感受：平时大部分的时间都是comfort mode，不打开排气阀门的话和普通C级没什么区别，晚上路上没车的时候会调到sport+或者race模式玩一玩，三档拉到5000转再松掉油门会有明显的放炮声，发动机会变得非常激进，不断传到车内的发动机轰鸣声会让你持续的给油加速，降档的回火声是真的爱了，因为这台车的定位还有轮胎30的扁平比会让这台车的路感很强，小小的石子和坑洼都会感觉到，长途驾驶腰真的会感觉到不舒服，过减速带会减慢测速缓慢通过因为心疼轮胎? 去跑山，过弯的时候会明显感觉到推头，或许是因为V8发动机导致车头很重，猛踩油门可以感觉到后轮在打滑，这台车的辅助功能也很齐全，跑高速的时候会打开定速巡航，道路保持和转向辅助，车可以自动将车保持在道路中间还可以轻微的自动转向，可以暂时的解放双手，但还是要注意安全。自动泊车用过不超过5次，确实很智能，但有时候自己检测不到车位，用此功能还是要注意周边的情况不要刮蹭到爱车，带有84颗LED的几何多光束大灯是真的很亮，不止有奥迪会造灯，在没有路灯的昏暗路况下远光灯会自动亮起，遇到对向来车会自动灭掉几盏避免造成眩晕 这个车牌选的是相当满意，新南威尔士州的C63车牌被一台c63 BS占了，于是就选了V8发动机代号M177作为车牌

小小怪将军424：【外观】 外观真的太低调了 路上回头率纯靠声浪 长的跟在大众眼里不就是c coupe嘛😂不过也符合自己扮猪吃老虎的心态了 【动力表现】 4.0T V8双涡轮的发动机足够撒野了，声浪非常浑厚 就是大家说的煮水声，中断加速真的眩晕肾上腺素飙升。说说即是缺点又是优点的地方，首先这款车本身的驾驶设定就是打滑 打滑 打滑！！！随时是一种驾驶乐趣，在车少过弯的时候偷偷飘一把。但是！！！超车的时候或者掉头的时候，特别是湿滑路面，真的得好好控制住自己的右脚了。每次超车都心惊胆战，随时担心失控的风险😭 【最不满意】 奔驰的品控你值得拥有 【驾驶感受】 咱就是一个同性交友神器好嘛👬 后排空间那是人坐的吗 不过三个小姐姐还是能拉的 再说说方向盘转向精准 虚位很少 方向盘较沉 操控性没得吐槽 顺带健身 舒适性还是不错的 因为座椅包裹支撑已经能让你把大部分的震动过滤 隔音还是不错的 就这样吧😂