简介：来自湖北的广漂青年，平时比较宅
坦荡石头哥
很多人吐槽，国家为啥会发展新能源纯电动车，下面我来说说原因。 1，为了能源控制权，现在中国有4亿辆车，到2030年，中国最起码有5亿辆，而2022年，中国一年进口5亿吨石油，占70%，如果一旦发生战争，中国石油进口通道可能会被封锁，将会有几亿辆车无法行驶，如果改成纯电动，减少石油进口，或者稳定现在进口量，不再增加，这也是很大的突破。 2，纯电动车可以作为储能来用，因为大家知道，中国的发电量有60%左右是煤来发电，但是呢电发了用不了就会浪费掉，夜间80%的电都浪费了，如果纯电动夜间能把大部分本来会浪费的电，储存到纯电动车里，还可以减少石油进口，这不是一举两得吗 3，油车80%的专利在外国人手里，外国培养了一大批汽车配套产业链，只要生产就要给别人专利费，中国用纯电动新赛道，培养自己的产业链，如果成功，不用给他们专利费，以后他们得用中国的技术标准，得给中国人钱。不成功大不了再重新生产油车，反正国家没有完全禁止油车，两手准备
中国一年进口5亿吨石油，超过4亿辆车，但是你们知道电力吗？晚上电力损耗率超过80%，如果全部中国有一半车是纯电动，晚上充电，可以把本来会损耗的电，节省下来，还会节省很多石油，你们懂吗？这是国家战略，这是我对国家为啥要大力发展新能源的理解
中国的特斯拉车很完美，不用召回！——林志颖代言！美国的就召回
100前美国，德国，日本的汽车工业都是从他们国内起步的，60年前的韩国汽车工业，得到了他们国民的大力支持，这些国民都当了小白鼠，支持了国家民族的汽车工业，让他们享受了近百年的汽车工业红利。 也让他们的国民为自己的产品骄傲了100年。 为什么我们就不能以用自己的产品为荣呢？何况我们的产品不比别人差。 我们就不能为自己的子孙后代创造更多的就业环境了，不能为自己的养老金添砖加瓦了。 为什么要掏自己的钱养别人家的孩子呢？
看到网上各种喷，不买919，非要买空客，我们先来理性分析，C919目前无国际适航证，产量低，各种试飞（无故障）要求5000小时未完成，2021年3月份才首飞，座位168个，标准续航4075公里，最大航程5500公里左右，只适合国内航线，可以说目前不满足国际航空需求。大家要看到差距，不要盲目，而买这批飞机基本上是飞国际航空，2023年开始交付，也可以预见，以后会放开出国，回国了，还有，这次估计919就能拿到适航证了，用市场换证，要正视不足，才能改进，飞机关系着安全，不像造个车，跑几十公里，没问题，就可以了，毕竟就几个人，而飞机一坐就100多人，要绝对保证安全的，
如果我是比亚迪老板，我现在产量提不起来，我肯定把技术授权给长城，长安，吉利，奇瑞，这几家厂，授权一台轿车，一台Suv，每台车收了3000块专利费，彻底拿下国内市场，这几家厂家可以派人到比亚迪，大家共同研发，把技术更好的提高，逐渐把国外品牌踢出市场
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
