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    叔本滑稽

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    玻璃纤维+塑料材质,估计也是现代传家宝PP-40。就是PP材质加40%玻璃纤维。 后保险杠断裂了。这是玻纤塑料杠的特点。 一旦超过了形变,就会断裂,然后就没了作用。 实际例子,图6,我非常轻易就可以,从断裂处,用手把混合玻纤的PP塑料材料,从保险杠上撕裂下来。 但是,如果是铝或者钢,形变后,金属有延展性,保险杠连接,对大梁,仍然有力的相互作用。 没办法,好车绝对不会用这玩意儿作为保险杠的。 现代这种作风,在中国这样情况,实属活该。 一向买安全的,豪华的车,哪个车用这个玩意儿。 最后调了一下监控。出租车估计时速在35km/h左右,走神,撞之前,没踩刹车。 后备箱地板有变形,你们看底盘装甲掉了就知道到了。大梁估计轻微。后门D住撞击侧,右边有轻微变形。 那个底盘装甲,就是一层干了的沥青涂层,估计0.5-0.8mm厚。掉了后里面的底盘,的确干干净净的。有保护作用,但是不多。 另外这个定损很快就定损了,但是,继续了小众车型的痛点。虽然库斯图每月1000辆,我还觉得不会太麻烦。结果,4s告诉我,估计很多配件估计也一时半会厂家定不到,只有等。幸好不是更加小众的车mpv。你们懂得哪一款韩系的。 作为老司机,驾驶经验够丰富了。其实唯一怕的就是追尾,很难防御,即使我贴了那么多反光条,领航灯,还是会遇到粗心,没有安全意识的人。

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    库斯图追尾后的表现,玻纤塑料杠可靠么?图9库斯图追尾后的表现,玻纤塑料杠可靠么?图9

    🤦🏻 新车一血 作为一个二胎奶爸,带娃心累的作者。 在第二天,追尾后,去4S店看了一眼。 我还是算一个老司机了吧,8年,16+万公里的驾驶路程(各种道路)。习惯路况预判,喜欢琢磨驾驶环境,从小学看我爸厂区电视台的交通事故闭路视频(当时极为震撼,无码血腥),到B站交通事故Video大小方,到抖音宋教说车,我们家在厂区门口,也看到了过实际车祸红豆腐。 其实我这人一辈子都对行车安全,交通驾驶谨小慎微。特别陆陆续续,生边认识起码,十多个人因为车祸去世,惨烈。我更加小心。 很多问题,我跟自信,通过我的预防性驾驶,喜欢琢磨路况,车况,驾驶员性格,甚至对于天气,地理都有涉猎,很多车辆危险,我都可以预防。 但是追尾,我真预防不了!!!!! 特别在城市里面的追尾,突然的拥堵,快速路突然变道,进出入快速路口。粗心,着急,不良驾驶习惯,的各种司机。 大家可以看看你我车尾。车门上,3M钻石反光贴,奶瓶🍼1个,车上2宝娃娃1个,大头娃娃1个,银色保险杠上黑色反光贴2个,领航灯1个(行驶长间隔闪烁,刹车快闪,停车后继续睬,长亮),车窗上普通3M反光贴纸。北极熊1个,宇航员1个,带娃心累1个,二胎奶爸1个,巴塔2个。 自己加装了,反光提醒贴11个,一个发光领航灯。 但是,我还是被追尾了。并且是,没法避让。成都三环辅道进入主道,我排队陆巡后面等着,一个滴滴撞击我后,冲击巨大,再撞了前面的陆巡。 1:真的再厉害的司机,对于追尾是无力的。 2:成都的网约车,真是太多了,非上班高峰期的时候,车子前后左右50%都是网约车在路上溜达找客人。 3:成都的网约车,几乎都是电车了。电车,带来了快速的加速性能,现在网约车电车化后,突然加速,变道,加塞,我觉得比以前更加严重了。所以,现在打的士,打网约车,很容易晕车。原因就是,车的基础性变了,那些加速慢的老捷达,换成了加速快的电车。但是,那些师傅,踩油门,加塞,变道,刹车习惯还是没变。 4:另外。网约车平台,进一步降低了师傅收入,网约车数量...原因,数量大幅度增加。师傅们,只有,增加开车时间,加快送单速度,抢单,来提高收入。 5:为什么说网约车,我这两年,发生交通事故3次。3次都是追尾,追尾的对象,都是网约车师傅。😂 库斯图关于追尾。 1:第一,我觉得库斯图后面的尾灯,还是可以有改进空间,比如转向灯太低了,刹车灯可否再亮一些。 2:这次库斯图被埃安撞击,我上次丰田雷凌2017款,被一个奥迪A3追尾。估计速度差不多。但是雷凌受伤感觉比库斯图强。 3:所以我的认知和切身经历过,觉得库斯图的后防撞能力,是高于雷凌的。 4:后防撞梁是玻璃钢,我撕了一些我车后防撞梁的碎末,就是合成树脂参杂了玻璃纤维。估计和索纳塔那个pp~40。我觉得,如果是好塑料,那么塑料玻璃钢后防撞梁没什么大问题,但是,估计得很贵。 5:我撕了一块防撞梁碎片下来。个人觉得,不太喜欢。 6:便撞击侧,的后门D柱有变形。下沉的地板,有一些喷了底盘护甲的地方脱落了。 7:库斯图的主梁上的没有脱落,主梁没有黑色涂片脱落。我觉应该库斯图主梁平台,还不错。 8:我做了一个下沉后备箱,没有被倾入。车结构还不错, 9:定损了,估计还得等车的配料。

    库斯图追尾后表现及MPV3排安全性思考。图1库斯图追尾后表现及MPV3排安全性思考。图1
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    库斯图追尾后表现及MPV3排安全性思考。图4库斯图追尾后表现及MPV3排安全性思考。图4
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    嘶风赤图马前几天颗粒捕捉器报警了,去了4S店说没有好办法,要么在店内原地烧车或者自己跑高速。试了一下高速,全程90多,高速80公里吧,没用,还是报警,没消下去。库斯途车速120的时候转速依然在2千以下,照这种逻辑,跑高速和低速没有区别,转数一样,高速就燃烧充分了吗?按说怠速空档不用带负荷燃烧会更充分,不知道是不是这个理?本来设计颗粒捕捉器是为了减少污染物排放,这下还要多跑里程才可能消掉报警,增加了尾气排放,这玩意不是画蛇添足吗?也不知道需要多少公里才能消掉,改天再跑80试试能不能消。哪位有消除需要多少里程的经验?燃油宝会有帮助吗?

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