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科技壹佰
预算都可以hold住,主要是想看哪个更好。 1,后排娱乐屏不是必须; 2,喜欢L6的驾驶感受,但喜欢L7的后排空间和舒服度。 3,想问一问,理想L6的标准模式,和理想L7的运动模式,哪一个开起来更灵活、不晕? 4,开理想L7刹车点头太难把握了,大家开多久后不点头刹了?
据官方介绍,车辆完成了Banyan·榕2.6.0版本升级后,用户只需在车机端点击设置-智能驾驶-全域领航辅助,选择全域即可在城区可用范围内使用该功能。 蔚来全域领航辅助NOP+是基于NT2.X智能驾驶软硬件平台和自研算法能力打造的导航辅助驾驶功能。 该功能可以根据用户设置的导航路线,在高速、城市快速路和城区道路上辅助完成自主超车、调速、进出匝道、优选车道、红绿灯路口通过、城区道路无保护左右转、绕行、行人礼让、行车避让等驾驶任务。 目前,全域领航辅助NOP+已经通过按路线开通、路线共享、汇路成网的方式进行了充分的道路验证,全域道路验证里程达1207977公里,覆盖726座城市; 其中高速、城市快速路验证里程36万公里,城区道路验证里程达84.7万公里。
1,今年的车展,外国人真多。这说明汽车工作百年进程中,中国力量终于开启了爆发阶段,全球车商、经销商,都不能忽视。 2,国产车,尤其是新能源汽车十分火爆,人气爆棚。车厂大佬所到之处,无处不在围观。国产汽车,终于走到了聚光灯下。 3,相比以前大家关注外观、车模,今年流量的焦点是技术,国产新能源汽车的技术。智驾、车机等,都是流量焦点。 为国产新能源汽车点赞,也为汽车人点赞。
期待一波首批大定量吧。
这个值得点赞。鸿蒙智行,智驾先行。
以后千公里不需要蓄能了吗?
省钱买理想L6,还是加点钱买更高配的理想L7?
新车将于下周开启小批量交付,5 月开启大批量交付 。 售价信息:理想 L6 Pro:24.98 万元理想 L6 Max:27.98 万元。
雷军直播说,不会去小米SU7工厂拧螺丝。目前工厂都是自动化生产,去拧螺丝就是添乱。
雷军直播说,不会去小米SU7工厂拧螺丝目前工厂都是自动化生产,去拧螺丝就是添乱。 目前已完成创世版
雷军直播说,不会去小米SU7工厂拧螺丝 目前工厂都是自动化生产,去拧螺丝就是添乱。 目前已完成创世版的交付,开始正常订单的交付。#小米汽车 #雷军
吉利银河科技旗舰全尺寸SUV要来了,从渲染图来看,新车很长也很帅。这个尺寸传统品牌的有库里南、迈巴赫GLS、路虎揽胜、宝马X7等,也有新势力理想L9、问界M9等,这款车归属在银河序列,应该是纯电车,或者是增程车。不过有意思的一点,就是车门是对开门,看着很酷。
原因是小牛说车发布的一条关于小米SU7碰撞测试的视频。 在小牛说车提小米SU7之前,就不断预告预热,表示将在提车后第一时间进行续航测试、碰撞测试,吊足了粉丝胃口,小牛说车抖音账号也因此涨了不少粉丝。 在粉丝左催右等之下,小牛说车终于发布了小米SU7的碰撞视频,完成小米SU7在80km/h速度下追尾皮卡的碰撞实测。在这次测试中,SU7撞击皮卡后推行20米撞墙才停,小米SU7主梁受伤溃缩,机盖严重弯折,乘员舱完好。 有米粉认为,小牛说车发布的小米SU7碰撞视频客观中正,碰撞测试结果也证明,小米SU7交出了合格的答卷。 但有不少网友认为,小牛说车针对小米SU7的碰撞测试有放水嫌疑。一方面,不同于理想L7碰撞测试采用的载重半挂卡车,小牛说车这次找了一辆报废的皮卡,皮卡挂空挡且车上装载了沙袋,会导致皮卡和沙袋把碰撞能量卸掉,因此网友认为这属于放水;另一方面,这次碰撞也没看到针对小米SU7的A柱测试。 针对网友的质疑,甚至部分网友怀疑小牛说车拿了小米的钱才放水的,小牛说车直接放话:如果谁有证据表明自己收钱了,将直接奖励100万元,并退网。不过这好像并没有平息网友的质疑。 你怎么看这次小牛说车针对小米SU7的碰撞实测呢?
遥遥领先,问界新M5预定量12小时超1万台,这么猛了吗?
汽车周排行榜出来了。 首先,各家厂商的日子都不好过。和预期目标比,都有不小的压力。 第二,理想上周交付量逆转了问界。对于理想来说,可以在舆情上松口气,但依然形势严峻。 第三,消费者持币观望心态浓厚,如何用更好的产品/技术/销售政策,打动消费者下单,十分考验厂商。 第四,特斯拉数据很不理想,虽然有季度交付因素的影响,但理论上还不至于如此低。结合马斯克发邮件宣布特斯拉全球裁员,只能说特斯拉还没适应国内市场,靠两款车型主打市场的策略不灵了。 第五,国内新能源汽车市场太卷了。截止到今天,国内已经上市发布了上百款新车了。想一想,你记住了几款?
就好像是,现在还买Taycan的车主很傻一样。不知道会不会影响保时捷Taycan的销量。 想一想,你买了很多钱,买了一个Dreamcar,很开心,结果你发现自己的Dreamcar和别人花20多万买的一样,尬不尬。
如果交付1.5万辆,那真打破了历史记录了。 50万以上,不分车企、不分能源形式的第一名。
小米SU7发布后的收个周末,试驾排队,想问问试驾完毕的高富帅们,你们锁单了还是退订了?
陶琳也表示,我们的研发底层逻辑:和物理学的极限进行比较,而不是和已有的产品做对比。
小米汽车官方说,截止 3 月 29 日中午 12 点,其客服体系,接到关于退单及改配需求,总计 469 例。
估计要承包不少人一天的笑点了。
2023年中国50万元以上汽车产品共销售58万辆,其中MPV车型只有6.5万辆,排名第一的是丰田埃尔法车型,年销量只有1.9万辆。 其中50万元以上销量最好的是宝马X5,真当之无愧的公路之王。
问界M7怎么样?车评大V评价前后180º反转,被质疑后,解释为啥前后评价不一样。 问界M7上市后,某知名车评人大V对问界M7前后评价不一,甚至是180º大反转,被网友质疑后,紧急解释,你认可吗?
复盘一下我们3月问题的本质原因和解决方案。 第一,理想MEGA的节奏问题 本质原因:我们错误的把理想MEGA的从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电,必须经历一个理想ONE和增程电动相...查看全文
本周,小米汽车SU开始邀请全国各地媒体去北京试驾。预计3月28日发布会后,会有很多媒体一窝蜂的发布小米汽车试驾视频。 现在摆在雷军和小米汽车面前的难题,除了一直都没有敲定的价格外,还有大众对小米汽车超高的关注度,如何有效转化为小米汽车的口...查看全文
第一排是不是有些过于靠后倾了?
3月25日~27日,线下静态外观品鉴,3月28日发布,之后就可以开始试驾啦。 已经接到了邀约试驾电话,加了企业微信,后续沟通等都需要企业微信上来。 还是建议小米汽车学习理想,直接微信沟通,别嚷客户加企业微信了。
据晚点Auto消息,理想汽车今年销量目标为 80 万台,为了实现这一目标,理想今年计划发布包括 MEGA 在内的 3-4 款纯电车,一款新的增程车 L6 和 L9、L8、L7 的 2024 年改款车。 去年,理想凭借 L 系列三款产品卖出 37.6 万台车。拆解 80 万销量目标,分阶段来看,3 月交付目标 5 万台、6 月交付目标 7 万台。官方数据显示,今年 3 月的前 12 天里,理想共卖出了 1.12 万台车,仅完成目标的 1/5 多一点。 《晚点 Auto》了解到,目前 L 系列每日新增订单在 1000 台左右,仅为理想预期的的一半
据《晚点 Auto》独家获悉,理想对于 MEGA 在 24 小时内的预期订单是 3000 台左右,但最终结果未达预期,仅实现目标的一半。MEGA 发布半个月内收到近 4000 台的订单,本月工厂 MEGA 的产能为 5000 台。 想起小订试驾问店员,转大定情况怎么样,几乎问到的每个店员都说,数据很好,几乎每个销售手里都有1-2辆大定,要转大定要抓紧等等。 唉,虽然4000辆数据也不算差了,但距离去年的神话,估计理想老板心里还是有一丝丝失落吧。
#宝马传动轴异响以前周销量2000辆以上,现在只在700-800辆上下。已经比不过奔驰E级。 是2024款宝马5系价格虚高了,还是2024款的产销在爬坡阶段? 无论如何,看今年的汽车行情,估计等9-10月份,宝马5系价格还会有较大幅度的让利优惠。 早买早享受,晚买享折扣。
一个个吹的那么厉害,各种角度吹水,但是新车上市,市场销量,给了之前吹宝马i5车评人一耳光。 或许他们是拿钱办事,没毛病,但也没节操。
只看外观设计的话,比奥迪A6L如何?
预估价格40-50万区间,华为的C-D级行政轿车,目标车型是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级。 单独看外观,大气,而且外观设计有自己风格。目标56E,华为北汽享界S9要发布了
理想汽车官方说,过去一周理想L系列销量9061台,而且这个销量是23款降价+24款一起共振之下的销量,其实是不及预期的。 官方预期3月份销量5万台,周销量应该不少于1.25万台。 然后我们看到理想汽车反应迅速,马上发布了减配降价版本的Air系列,也算是一种降价促销的策略。 可惜的是,用户呼声较大的标配大容量的电池没变化。
如果是真的,那真遥遥领先了。
万事俱备,只欠价格。
2024年春节刚过就足以看出,今年的产能出清速度和激烈程度,远超预期。 只说汽车领域,比亚迪正月开出第一枪,而且还是连环枪,旗下王朝系列和海洋系列荣耀版来势汹汹,升配置、降价格,试图夺取20万元价位内的定价权。其他品牌厂商,也是或主动或被动降价迎战,车圈今年的卷,从价格战开始。更为可怕的是,这一波降价潮,还远没看到终止迹象。 比亚迪为何降价,是2023年赚地多要让利消费者了吗?非也。比亚迪主动降价有两大原因。 一是,在当前的市场环境下,汽车作为大件消费品,消费者选购更为保守,要争取更多消费者下单购买,降价从来都是最直接最有效的手段。 二是,比亚迪2月份汽车销量12万辆,对比去年同期19万辆,下滑了。虽然有春节假期的因素,但其他厂商如奇瑞,却在增长,从这方面来说,比亚迪降价求量,也是不得已为之。 其实国内的汽车产能,是过剩的,汽车厂商要生存,要么降价竞争卷死同行对手使得产能出清,要么就是出海在全球范围内竞争,卷死海外同行。而强大的中国汽车品牌,也需要全球市场的土壤。
估计商务MPV,要看腾势了。别克GL8多少年的神话要被打破了。 大家感觉咋样,有被卷到吗?
想转大定的理由有很多,想退订的原因也不少个。 简单说,1是钱包不够厚;2是车还欠缺一些让人尖叫的功能或技术,总感觉不值。 李厂长到今天已经4天没更新了。估计也在思考吧。今年汽车太卷了。
有网友发布爆料数据,说3月1日至今,理想L系列全部订单4000多辆,新老款比例1:1,这么说新款销量才2000多辆吗? 理想今年销量目标是80万辆,感觉压力很大啊。
问界M9的幕布放下后,前排空间很窄,想调整座椅的话,也调整不动,问销售,说是因为幕布放下了后,主驾驶的座椅前后调整的范围就缩小了。如果往后调整座椅,就会碰到激光投影的幕布,影响到幕布了。 这个不应该是主驾座椅的调整为第一优先级吗。
小米汽车技术发布会结束时,@雷军 的话语有些哽咽。但直到发布会结束,雷军都没有公布小米汽车价格。只是不断抬高预期,说价格不会便宜,有些小贵。真诚希望每一家汽车厂商,都能为推动国产汽车贡献一份积极的力量。#小米汽车 年底前的鸡汤,认真喝下。
小米汽车定档12月28日! 2023年度最受关注的一场发布会了吧。
刚刚发布的时间,智界S7的声量确实是铺天盖地,借助问界M7打开的声势,几乎没有人会忽视智界S7的声音。 但是提前半个多月接受预订预热,发布1个月后的智界S7好像有些归于沉寂了,传播声量和网络讨论声量,肉眼可见的少。 很多人分析说,这是因为智界S7的交付拉胯导致的。关于交付拖后腿,网上争执也比较大。一方面分析说,是奇瑞工厂的量产车不符合交付标准,被华为打回去了,回炉再造;还有分析说,是奇瑞对智界S7的重视程度不高,重心放在了自己的同款车型上了。现阶段,华为鸿蒙智选车的精力,又都放到了问界M9身上。智界S7确实是有些生不逢时的感觉。 但无论如何,智界S7都会是一面旗帜,鸿蒙智选车下一步如何发展的旗帜。实在是输不起。
蔚来ET9开始预售,售价80万元,现在即可预订,2025年第一季度开始交付 蔚来这是认真的吗?提前一年接受预订。
蔚来ET9的“SkyRide·天行智能底盘系统”首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起,是目前全球唯一的全线控智能底盘。全球首创智能化、高集成度的主动悬架系统,每个减振器高度集成独立电动液压泵,无刷直流电机响应迅速,可以在1毫秒内完成信息处理、计算和响应。同时,悬架支持大幅度高度调节,每秒可进行1000次扭矩调整,且四轮独立控制,满足多场景驾驶需求,面对复杂路况,如履平地。
蔚来发布三项全球第一的成就 充电电压、充电功率和充电电流。
蔚来ET9惊艳亮相NIO Day2023 豪华旗舰行政座驾,车身长超5.3米。车身设计延续蔚来风格,气质感满满。
蔚来NIO Day2023现场,李斌发布蔚来成绩 蔚来为车主提供超3400万次换电服务。 蔚来为车主提供的补能措施 可冲、可换、可升级,体验确实是不错。 现场还发布了640kw的液冷快充。
蔚来NIO DAY2023现场,有人求婚了 论氛围,蔚来用户真的棒。
极氪007,真正的特斯拉杀手? 国产造车势力,加油!
2023年12月16日,阿维塔 12 全国上市品鉴会-青岛站在青岛国际会展中心开启。在现场,阿维塔车主、嘉宾及准车主们,共鉴阿维塔12豪华智能驾驶新体验。阿维塔12是阿维塔科技发布的最新车型,共3款配置车型,价格区间 30.08万元-40....查看全文
#东方甄选任免通知没盖章# 首先要说,东风甄选与董宇辉小作文事件,各方没有对错之争。之所以闹那么大,核心还是争执背后的阶级和立场问题。 很多人讲这是职场问题,这是人性问题,这是老板与打工仔的问题,也都没有错。但再细究根源,这是阶级和立场问题。阶级矛盾,难以调和。打工人,其实都是被剥削者、被剥削阶级,无论多么优秀、多么劳苦功高,都是被剥削的存在,都是和其他劳动要素一样的存在,属于资产阶级(剥削者)必须要掌控的东西。 矛盾不可调和时,作为剥削者的出路很简单,要么忍受剥削,要么赶紧逃离。 你是哪个阶级,你的立场就在哪里,简单说就是,屁股决定脑袋。所以,那么才有那么多人共情董宇辉,因为在每个职场环境中,都有这样的董宇辉存在,声援董宇辉,也算是职场人对自我的一种慰藉吧。
阿维塔12在青岛办了一场发布会 邀请准车主现场体验/试驾。这款车很值得关注。 长安+华为+宁德时代,巨头孵化的产物。
这是小米汽车SU7,轿跑造型,你认为要卖多少钱,考虑买吗?
首先要说,东风甄选与董宇辉小作文事件,各方没有对错之争。之所以闹那么大,核心还是争执背后的阶级和立场问题。 很多人讲这是职场问题,这是人性问题,这是老板与打工仔的问题,也都没有错。但再细究根源,这是阶级和立场问题。 阶级矛盾,难以调和。 打工人,其实都是被剥削者、被剥削阶级,无论多么优秀、多么劳苦功高,都是被剥削的存在,都是和其他劳动要素一样的存在,属于资产阶级(剥削者)必须要掌控的东西。 矛盾不可调和时,作为剥削者的出路很简单,要么忍受剥削,要么赶紧逃离。 你是哪个阶级,你的立场就在哪里,简单说就是,屁股决定脑袋。所以,那么才有那么多人共情董宇辉,因为在每个职场环境中,都有这样的董宇辉存在,声援董宇辉,也算是职场人对自我的一种慰藉吧。 #打工人文学# #劳动阶层的苦衷# #打工人的困境#
小米汽车证件照,喜欢吗?
有想入手的冲动。大家都预订了吗?
理想汽车,10月份冲刺4万量。 理想和问界打架,就怕打着打着,其他品牌慢慢不见了。#理想销量#
改款的问界新M7在9月23日大定超2100台,从发布会到现在,累计大定应该接近2万台了。这次真遥遥领先了。 讨论一下,预订问界M7的车主,是从哪里转来的呢,BBA还是蔚小理?#问界m7车主说# #问界m7五座#
卖30万时几乎无人问津; 卖25万时销量终于起色。 掏腰包买车的人,终究是对自己的钱最负责。 #问界#
如果要问,2023年最火的行业是哪个,那答案只有一个:新能源汽车。在2022年,国内新能源汽车就在相对疲软的经济环境下,展现出一马领先、所向披靡的凶猛势头。...查看全文
理想汽车发布财报显示,第二季度营收 286.5 亿元,预估 272.1 亿元,股东的调整后净利润 27.1 亿元,交付量 8.65 万辆。...查看全文
以前理想汽车每次发周销量榜,总会被喷为啥没有比亚迪、埃安等。 这不,理想这次的周销量榜加了比亚迪、埃安,不过是在新能源汽车周销量榜中,更鸡贼的一点是,还特意增加了价格区间。这是暗示比亚迪和埃安因为便宜所以销量高吗,哈哈哈 不过还是卷起来比较好,至少消费者买车会更透明。要给理想汽车销量榜点赞吗?
比亚迪法务部刚刚开通账号,就发布消息,认为某博主长期发布大量不实信息,恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪,对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。对此,比亚迪已收集、固定了大量证据,向有关部门反馈了其涉嫌黑公关的线索,并决定正式起诉该博主,要求其删除相关侵权...查看全文
一个纯电车,可快速换电;一个增程车,可燃油无里程焦虑。 其他方面,七七八八,各有所长。李想和李斌,都是认真造车的。越看越纠结。 #理想l9# #蔚来es8# #新能源好车推荐#
今年 6 月,广汽集团汽车产量为 23.2 万辆,销量为 23.6 万辆。1-6 月累计汽车产量 119.7 万辆,同比增长 3.9%。1-6 月累计汽车销量为 116.3 万辆,同比增长 1.1%。 今年 6 月,广汽集团新能源乘用车销量为 5.3 万辆,同比增长 96.5%。其中自主新能源汽车销量为 4.8 万辆,同比增长 97.2%。 今年 1-6 月广汽集团新能源乘用车销量为 23.6 万辆,同比增长 108.5%。其中自主新能源车销量为 21.4 万辆,同比增长 112.9%。 埃安真是广汽的当红炸子鸡。虽然是网约车司机买的多,但是网约车司机都认可的新能源车,也不易啊。 #广汽埃安 #广汽 #广汽埃安Y #新能源 #电车
都是增程车,华为问界为何卖不过理想汽车? 7月份了,问界6月份销量迟迟没有公布,市场预估销量应该3千辆左右。作为对比,理想汽车7月1日率先公布了6月交付量,超3.2万辆。 都是增程汽车,遥遥领先的问界,为啥卖不过理想,而且问界还有纯电版本可供选择。 而且奇怪的是,问界从2023年开始,每月销量交付量都是断崖式下滑,从月交付过万到现在3千左右。 6-7月份,问界陆续上了智驾版和标准版,你认为这些能拯救问界销量吗?#问界# #理想汽车#
这几年,国内年轻技术一代创业人躬身入局,做出了很多科技新品。 清洁家居、个护领域尤为显著,扫地机、洗地机、拖地机、吹风机等,都出来了很多新潮实力品牌。 入手了追觅高速吹风机,体验了几次,风虽柔但风力大,噪音轻,2档风力,4种模式,磁吸风嘴,质感高档,媳妇很喜欢。之前用的松下负离子已经搁置了,感觉比之前用的徕芬要好一些。 你会考虑国产新技术品牌产品吗?