简介：这个人很懒，什么都没写~
伍道拾易
今天下午师傅开车送回给我，具体就是把系统做了升级，数据修复，没有其他问题。还有2000公里就做2保，放心开就是了。
我很久没更新了，去年9月10日提车的几何E目前开了12200公里，总用电量1660度左右，总电费大概582元，折算每公里0.048元，每百公里13.6度电。 目前用车感觉还不错，就是AB柱太大了，强烈建议转弯位置和十字路口时要减速甚至刹车探头观看情况安全再开车，有好几次被吓一跳，还好有惊无险。另外最近广东下雨天导致路面多积水，行车时多遇到溅水花。五一前我等红绿灯时突然仪表盘AUTOHOLD绿灯变红灯，自动下了手刹，我第一次遇到这种情况，自动驻车和动力回收功能失效，顿时拾回开自动档油车的感觉，不影响正常行车。间隔3小时后开车，还是红灯，等到晚上十点多再试一次就恢复正常了，直到五一假期后也是正常的。 后来开回4S店售后检修说车轮的ABS模块出现错码导致，或者就是溅水导致的。售后师傅报给厂家需要调刷机软件，又因为我需要用车，就开回家正常使用，等五一假期后刷机软件到了再检修。昨天师傅亲自上门提车，帮我升级了OTA，看今天测试没有问题后开回来给我，这个给师傅点个赞。我会后续更新的。 我想吐槽的是，没了车真的太不方便了，尤其是我要上早班，7点前到岗打卡，通勤距离20多公里，昨晚约了顺风车，居然出现3次取消行程，还好今早4点约上了，真没睡好。。。因为行程取消后预支付就退款，退款后顺风车接单后要确认行程，一大早的不确认行程司机很少接单的。
什么叫做“横向思维”？ 举例说，某工厂新建了12层办公大楼，员工抱怨电梯不够。 传统思维想加电梯或调整时间，但横向思维提出安装镜子。员工照镜子时不再焦虑等电梯，问题解决了。 这说明，看似不相关的事物也可能互相影响。思考问题时，跳出惯性思维，会有新发现。因此，我们应该学会用横向思维来解决问题。
提问如果电车注册过顺风车，无出险，次年保费会涨吗？现在首年买的是平安，建议换哪个保险公司好？
如图
如题，我发现充电桩每次充电时待机耗电都有2度左右，还好是晚上7点后才插枪的，我昨晚充电前电表是876.67，然后今天看到电表会自动月底零时截数的，就是880.5，我是昨晚8点半过后才开充电桩预约充电，目前以这些数据来看，待机几小时耗电2到4度，那之前的电损问题就是出在这里了。。。。。。
如题，或许这与气温有关，持续关注，毕竟提车3个多月才开了6000公里啊。
我刚看账单就犯迷糊了，都是设置晚上零点过后充电的，怎么来个峰电？后来一想，是有几次忘记关总闸了，看来电损不一定是电线的问题，充电桩也是耗电的一大部分，本人习惯傍晚6到7电插电待充，所以待充时用到峰电了，过了7点后是平电。后面还有一个基金附加费，上月是5月，这个月是10元，不知道怎样算的。其实跟预估100块电费是差不多了，只是想不到这充电桩本身耗电一个月下来也有20来度电。。。。。。整体还可以。
如题，整体用车感觉还可以，底盘是它的优势。佛山最近昼夜温差变化大，感觉清晨掉电相对多了一些。在首保时与师傅沟通过，暖气的是外置PC，不需要点AC按钮，只要调至28度以上就出暖气，不过我试了十多分钟，如师傅所说掉电很厉害。。。。。。我直接上图实用数据，从提车至今，综合里程折扣就是87折吧，市区代步，至于最后怎么会74折那么低，原因是开过暖气，部分路段急提速，11月份总共用了365.32度电，由于未出账单，预估费用不会超过100元，上述仅供参考。
提问几何E开了顺风车，无违章无出险，次年会涨保费吗？我今年新车买了平安，3700+，希望大家多留言讨论一下。
用车两个月，开了3509公里，用用电度数478度（包含电损），实际是13.6度/百公里，用谷电那就是3分5跑一公里。
现在是2023年11月14日零时6分，刚开车回到家，此次累计行车耗电99%，理论行驶公里数298公里，实际行驶278公里，打了93折，这两天佛山天气在18到25度，我认为此车不可能在实际行驶中保持55公里的时速，我剩20公里续航时，不管你开40还是60，续航变化不大，有时也得上70到80的瞬时速度的，所以几何E萤火虫实际能开93折已经很不错了，我关车窗，屏幕亮度调低，慢速开回家，确实有些焦虑，毕竟大晚上的，还凉风习习。 另外真不建议开启极致续航，一来是限速60了，二是感觉开车有些卡顿，推荐维持中档能量回收，这样会省电些，开起来顺畅也不用经常刹车。 不说了，充电去，家充预计36度电。。。
原来上午10点到12点就是尖峰电价，最贵了。。。以后还是晚上充电，不到2毛6一度电。。。
刚才续航剩82km ，公里数2962，回到家之后看表续航还有72km ，公里数2979，居然10公里续航跑了17公里，太不可思议了，当然我是关空调音乐的。
萤火虫星光又出了个401版本，8月才上市，11月就更新了，多8000，续航多100公里，真的是早买早享受，迟买多折扣。。。。。。
家充谷电还是可以的，市区代步还是可以的，只要包容它一些不足，集中精神开车就好，开车前在屏幕前忙完再启动，不要边开边弄，倒车不要贴到底，万一忘了这怀挡换挡再倒就麻烦了。。。现在开了2557公里，在家充电212.53度，在外面快充了109.69度电95.24元。那么总充电322.22度，按目前开的公里数来算，实际是12.6度/百公里。仅供大家参考。
看懂车帝易，看懂懂车帝难！ 我接触懂车帝有快3个多月了，看到的帖子有被大数据洗版推送的吧！一个多是水军推送的粉帖，说某某车真香；另一个是某某车主的黑帖，这年头太蓝了吧？再一个相对中性，分享些技巧或提问题，算是中规中矩的论坛帖了，互动性不错，大家聊得愉快。 不过，我想说的是对车子的看法，如题那样，萝卜青菜，各有所爱。 首先，综合了这数月的看帖情况，家里的第一辆车首选油车，不谈经济性，只谈省心，哪怕发动机坏了，也能给你换给你修，同时不一定需要在4儿子店保养维修，哪儿实惠去哪儿！如果是电车的动力电池出问题，你又想确定换的是原厂新电池，能把你等哭！ 再者，买电车，以10万或以下的居多，以代步为主，我相信都是精明的消费者，电车就是市区代步车，不能买贵的，买便宜的就好了，图的是面对电车快速换代的价差的心理落差没那么大。贵的车，功能多，修的也多，另外看帖的情况都说售后问题也太蓝了，最怕就是刚买车就出新款，或者马上降价。或者有人反驳说买了二三十万的电车还开的好好的，不要黑！我就说贵价电车有它的优势，但懂的人不多，不然怎么会有那么多才开一年半载的就卖车了？ 电车的使用跟我们开车习惯有很大的关系，反正平均时速超过50的，就会被某些标准“教育”，那不是买了个爹吗？还有中产买了电车说白了就是体验，这个体验时间超过5年的能有多少呢？本身车的质保就介乎在5到8年，这完全符合电子元件以及易损耗件的使用年限，“大修”的或者“蚂蚱式维修”都伤不起。。。 那些买贵价电车的还怕油价贵吗？买个十多万的油车，算上油钱，开上十年，差不多买车钱和加油钱1比1吧。而买低价电车开个5到8年时，三电不需要维修情况下，买车钱和省油钱在1比0.3到0.5吧（按每月省500来算），电车卖出和报废也不值多少钱，但相对这个价位，能开5到8年，也值了，再者电车更新换代太快了。 我拿手机和电车做比较，你会发现以前的大哥大多么笨重，后面逐渐走轻量化，再到功能化，再到智能化，再到固定电池？再到智能化后使用五年以上不换手机的有吗？多吗？为什么？ 我看到大多数车主发帖，蓝这个，蓝那个，生活不易啊，可是就售后不给力，维权难度大，买了个爹还得供着，现在佛山多地路边停车位都得收费了，进哪里都有门槛，都得交钱，不开也得花钱，本来图开心，图省心，等到手了会心累到崩溃。 因此，我强烈要求，公务机关的用车得多用某迪某利的车，尤其是税务机关，就像现在体质人员开某丝拉不能进停车场，用水果手机得换华为那样，我看他们还敢低开发票，还敢那样的售后，一是真支持国产，二是来场真正的考验。 不然，我还是推荐先买个油车，再买电车，买电车买个便宜代步的就好。
如题，我8月28日定车，4万1加4万18期免息分期全包落地，买了一个3199的五年或13万公里的延保有无限次拖车服务，置换补贴1000未到账，9月10日提车，9月18日上牌，到今天10月11日，开了快1280公里，目前剩余电量29%，表显续航102公里，累计充电（包含快慢充和电损）157.46度。 先谈优点，内在配置基本够用，内饰给一个赞，高德导航也可以，电池包外壳是铝合金的吧？比起其它车套个胶壳来的实在些。充电桩的安装服务到位，毕竟9月23日申请的充电桩，10月2日上门安装好。 不过真不能把它当爹供，能用五年就差不多了，因为我买的油车雨燕开了9年多些，不到10万公里，所以那个终身三电质保可以忽略，不要被它影响心情。开起来感觉还算不错，操控性说得过去的，毕竟电车就是代步车嘛，至于售后怎样，需要用时间证明。 再谈缺点，一是居然没有点烟器。。。二是车机内存不够又不能安装第三方应用，就不能搞一个收音机app嘛，那个车载网络4G的也就那样，三十风噪有些大，四是A柱太大了，新手开车得多留心眼，五是我买的是薄荷绿又叫青白瓷，这个车漆太薄了。。。就是停车后隔壁车辆开个门一碰就能掉漆，不是露白，是露铁皮，虽然是一小点，但也够你蓝瘦！！！ 再说鸡肋的功能，就是放电功能，在市区开的，没有液冷，跑不了远，那放什么电？露营就直接带卡式炉了，还不如搞个点烟器和其它实用点的功能。。。另外贴的车膜和送的行车记录仪太拉了，车膜将就用，但是不要贴后挡风玻璃，起泡是迟早的事，另外重新买了一个专用的行车记录仪。 对比同类型价位的电车和油车，还是看实际需要，没有最好，只有合适，最重要一点是要省心。其它车型懒得说了，不唱不黑。 其实这次买车是买得急了些，至于再有发现优缺点，后续分享。
昨日几何的第三方过来安装充电桩，国庆无休，666，还好没下得成雨，不然得停工。 我是提前报装电表，现在电表都包上空开2P40A的，所以我提前备的多余了。 然后上网买了一个600*500*250的201不锈钢电箱，让朋友安装，花费200。 师傅过来安装耗时两个多小时，总用线3*6平19米，在厂家包的20米以内，所以不收费，另外安装地线收费150。 充电桩改款了，不过也是刷卡，没有蓝牙的，包枪头总长3米，我跟客服申请了5米枪线，费用200。 综上总花费550元。 刚才才有时间测试慢充效果，两小时充了约40%的电量，看到电损约22%，即差不多充10度电亏2度电，不过也没办法了。过几天再试试车机预约充电。
按星光301续航里程，日常上落班代步来回43公里，空调23度3档风，播放音乐，续航掉48公里左右，目前还没有装好家充，差不多4天到5天快充一次，35分钟充到85%左右。 回到脚法试验，目前只试过经济模式，起步瞬时能耗50%左右，时速65公里，这时要松脚，只要是直路，轻点电门，能耗维持在8--15%左右，时速就能维持65--70公里。如直路后上桥，维持时速需要把能耗升至35--50%，但还是要松脚，再轻踩电门，保持惯性行车，瞬时能耗也是维持在8--15%。如果慢踩电门起步，估计更省电。 从油车转开电车，开了不到1000公里，我看还是要保持惯性行车，不能长踩电门，刹车还要拖刹车。。。参数说301续航，但app上参数计算续航约330，再打9折，差不多300
提问几何E2024款星光是否有需要安装底部护板？
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