谦卑不罪之人

喵喵它哥：看了好久，还是准备下手极氪001，现特来求江湖豪杰中的过来人和明白人指点： 1.这车的缺点！！！ 2.买这车时要注意哪些？ 3.有幸过了买车环节，验车需要注意哪些点？

光阴即逝：虽然使用电车时长才1个多月，除了省钱和外观内饰空间加分项外，真找不出还有什么加分项了？新车二十多天，到处是异响，先是方向盘转动异响，再到后排异响（还没查到哪里），再是座椅异想，到处响，就把音响音量放大。掩耳盗铃吧！问题是有时语音通道受阻，再不济给你来个黑屏重启，再不行好好的给你跳个提示出来，明明动态续航还有363km，语音播报需要充电，要是这些你都能接受，360倒车给你延迟个1-2秒，撞了车还提示有45Cm距离。，还能接受的话，4S店现场检测故障二三十项，告诉你检测结果他们说了不算，不能打印，需要厂家通过数据分析才能算数。问题是分析不出来，叫你去等，等到什么时候呢？故障再现，在不断电的情况下上传日志再分析数据，再等，周而复始，直到你精神崩溃，说一声算了，我将就吧！

FastZeekr：昨天app更新，其中一项优化爱车选配体验，也就是说7月降价是不可能了，赠送的选配会发生变化

电电加电：传闻中极氪有可能会布局增程车型！虽然纯电车型天然兼容增程技术，极氪001改增程对吉利来说也不是很难的事。然鹅，001改增程却不一定是个好的产品策略，原因是001前机舱太“小”了，装上发动机以后很难做四驱。 要么为了四驱专门开发一个P1+P3的增程总成，P3电机受制于空间体积很难做大功率，或者干脆就是增程后驱。整个车上的配重比也很难做的像纯电版那么完美，最终的结果就是运动性大打折扣。001成功的基石之一就是运动性，极氪就必须在品牌调性和现实销量之间做个平衡。 估计增程的版本应该是优先考虑极氪009！看腾势的数据，纯电版本应该占到1/10左右，MPV这个市场可能还是希望有个发动机，而且四驱也不是啥刚需。增程版的009成长空间应该非常大。

安大天：电马的一些优缺点 提车两个半月了，跑了5800公里，对福特电马的一些优缺点和销量情况说下我的体验和思考。 电马问题出在销售终端，一个省一般才一个，差不多都在省会，想看个车都得来回1000公里，有些省份还没有，看车试车还要跨省。另外保养保修同上，一般地级市福特4s没有权限，这就挡住了80%以上的潜在客户了，另外营销也没做好，大部分人不是特意关注电马，只是想入手一台电车的话，可能从头至尾都不晓得有电马的存在。但话说回来，电马除了帅，产品力也是很不错的，降价之后产品力和配置基本可以秒杀绝大多数同价位车型。但是国人从众心理严重，有几个人买车前会系统性的通过各种渠道比较全面的去深度了解产品？人云亦云的更多…比如都说电马用比亚迪自己不用的三元锂，但有几个晓得电马仅用了比亚迪的电芯，电池包是福特电池包是福特自己做的，而且安全系数非常高？（此处有疑问的可以自行知乎@王大富），有多少人了解电马全车高强度硼钢的使用率？多少人了解电马各项安全（各平台）评比和质量排行都非常优秀？多少人了解电马50：50车身比重配比？电马操控完全不虚3系。性价比方面，降价后的电马25万不到80度三元锂电池，bo音响，矩阵式大灯（这东西一些品牌升级一个要几万），不强制单踏板，集成动能回收的刹车（crbs)，L2驾驶辅助，脚踢感应电尾门，方向盘和座椅加热，brembo卡钳，远程遥控和手机钥匙，大小不虚特斯拉的前备箱…这个价位，综合配置和质量，电马非常能打。 所以说别人黑什么墓碑屏，内饰差，比亚迪电池，都没黑到点子上，是对电马不了解。电马的真实短板是没热泵，这个价位没配双叉臂，麦弗逊和225窄胎引起的刹车点头，抓地力差，易打滑，低速摇晃。

小李车评李建红：吃相难看！智己汽车高管借潮州事故狂踩特斯拉，措辞如同在骂街

电马eqc400：坚决不选国内新势力 坚决不当小白鼠 坚决不当韭菜