皇城一流浪汉

皇城一流浪汉：从选车到提车，写一下自己的选车过程，供大家参考一下。 六年前买了第一辆电动车，北汽ev200，由于使用的少，没怎么出过大问题，小问题有，但是还能接受，只能说是凑合着开，最初买车的时候说是免费充电，第一批小白鼠，提车后4S告诉我只有慢充桩，而且还要排队等着，车开过去放着只能等，耗不起那个劲，以后都是从自家飞线充电的，两年后出现各种小问题，4s店各种推脱，车机连不上网了，4s店说没卡，让去别的店看看，就这样后面的四年在没用过联网系统，六年过质保后，4s店说可以30元换个卡，我这窝火的，都要换车了还换什么卡。电池容量每次充满能显示200公里，我都是温柔驾驶，基本上都在15kw/百公里以下，车辆显示也是，但是每次开120公里后，车辆显示还有80公里，停车后再启动就会直接下降20公里左右，每次让4s店查，都说没资质，让找厂家，六年过质保后，4s店才告诉我说有个检测场能检测。又是心中一万只羊驼飘过。冬天开这车就是受罪呀，脚底漏风，空调热起来非常慢，买的骑摩托车的护腿，上车就穿上，开暖风到单位20公里，续航基本上掉40公里，回来又掉40公里，充满显示只有167公里，放置一下第二天早上不到80公里了，不敢再开了，所以每天都要充满电，每次还不敢开到只剩20%的电，因为有一次带家人出去，看着还剩30公里，停了一下车，打不着了，费了好大的劲才打着，从此后就有阴影了，续航里程焦虑症一直有，唉，小白鼠的悲哀呀。车六年快到的时候，而且随着孩子长大，车越来越不能满足使用要求了，就想着换车了。各种车各种看对比了很久，北汽极狐还来我单位做宣传，28万，看着还行，还有北汽的库存车ex，都打折很厉害的，置换的话五六万多就能换一个50度电池的，五百公里的。但是有过北汽购车的经验后，觉得北汽只能说是能用，解决普通百姓的出行问题还是可以的，但是要是论服务，论质量还是差不少，拼的是价格（五菱宏光出来后，价格也没优势了），不再考虑北汽（原来的4S店改卖哪吒了，北汽新能源基本上全线停产了）。后来又关注广汽埃安V，二十来万，八十度电池，纯电平台，只是那会刚出来不打折，暂且放下；长安cs55，八十度电池，600公里，只是销量太少，也没再关注；大蚂蚁，全铝车身，续航500公里，就是电池容量太小，而且后期听说晕车漏风，我被漏风漏怕了，没再关注过；比亚迪看了唐ev，正好赶上换磷酸铁锂刀片电池，挺激动的，价格28万能买4.4秒的84度电池的，感觉很值呀，极速快感的热血再次流淌起来，只是价格没有变，都说磷酸铁锂电池要比三元锂电池便宜，可是这唐，三元锂换装磷酸铁锂竟然价格没变，心想再等等吧，而且北方冬季选磷酸铁锂电池续航打折比三元锂严重。这时候大众id4出来了，对比了大众id4和比亚迪宋proev，当时宋还不打折（后期plus出来的时候竟然可以打折五万多，这个性价比就很高了），配置一样的话，价格基本上一样了，这让我无法接受了，国产和合资配置一样的情况下竟然价格一样，关注id4，并且准备下定时，发现蓝色的没有了，被订完了，心中这个感受呀，当时也是拿不定主意，刚上市的车机肯定有问题，不愿再做小白鼠了，只能再继续等id6，一直在对比唐和id6的区别，都是7座，唐的优势在于4.4秒百公里的加速，还有能外放电的功能，还有大屏，置换补贴还高，相对于id6来说，就是有些太宽了，停车不方便，而且还是油改电的，虽然都是离地间隙大概20cm，但是唐的车座高，老人小孩上下车不方便，由于油改电，密封是个问题，后排乘坐高，感受应该是比较颠簸的，还有就是比亚迪论坛里的氛围，感觉就是一群水军，秒天秒地秒空气，否极泰来，就感觉让人反感了，同是28万，配置也基本相同，只是个人选择不同，最终为了照顾家人，选了奶爸车型id6，纯电平台，84度电池，转弯半径很小，七座，该有的配置都有了符合家庭用车。后来这特斯拉y直接降到28万，看了配置，60度电池，五座，辅助驾驶（为了家人，我是不敢把车交给电脑控制的），还是不太符合家用，还有热血疯狂的人请忽视。2021.4.19id6一发布就上app交了意向金，2021.7.5一发布可以转大定就转了，然后就是一直等待，最早交意向金，最早转大定，最早尾款，可是结局却是一直发票邮寄不到，同是北京的，比我晚定，晚交钱的都提车上牌了，我这里还只能看看（要是不关注微信群也就不着急了，可是这让人知道了，心里就起急呀）。7月26号车到店，去验了一下车，其实就是看看，也不懂，后来觉得应该看看车是哪天生产的，轮胎是哪天生产的。等发票又等了一周，8月5日正式提车，把旧车置换了，六年三个月的ev200，只开了3.8万公里，置换车估价1.2万（原车价22万元，补贴十万，第一批小白鼠，六年折旧10万块呗，主要是不想自己跑了，自己卖，车价大概在1.5万吧）。上保险交了7041元，被忽悠加了个划痕险，三百多，后来想想，