简介:男子汉的前路上 岂能只有欢笑声
袁晓明1987
丰田这种企业,是精益管理的创始者,退一万步讲,即使丰田不生产汽车,也一样世界500强。
慢车选手Jent:合资厂除了大众,全得倒闭!#买车那点事儿 #说车聊车 #带你懂车 #用车小知识
#二手车# 头条号:每日话汽车,宣布暂时告别特价车\二手车市场。字字珠玑,充满无奈
crv正常打开方式
不是这样开的,1600转,起来速度后,然后使点劲儿踩踩油门,才有趣
都一样。你觉得做工好的汽车,核心技术又不行,都要好,那就30-40万了!
德系驾驶感受明显比美系 日系好一些,短簧 紧凑 有力,给人信心和操控;但捕捉器+双离合劝退很多人。美系属于主打 隔音 舒适,但核心品控不行。日系是啥也不行,核心配件品控优秀,钣金不行
我开车十三年,今年开始,刚刚学会不斗气了,感觉之前的自己太low,太自卑;而且因为斗气,给家庭带来很多负面影响。
当前买合资车的,都是当年买国产车被坑惨了的。现在的比亚迪 吉利起来了,但是他们这帮人老了,不信别人信自己,所以攒点钱就56e
知道自己路况不行,不要尝试捕捉器+双离合,我买的crv,目前还可以
我不否认你说的,实际上图片里的场景,命运已经交给后车了,无论是皓影 坦克 卡宴,都一个样。//@用旅程丈量生命x:实战如果皓影能扛得住,那坦克500也肯定能扛得住啊。所以还是看后车速度快不快啊,哥//@袁晓明1987:毕竟实战啊,你就是开坦克500,你敢这么实战吗//@袁晓明
博学小红花fSA:丰田汉兰达和沃尔沃S60对撞
福克斯 速腾 308,经常换着开,速腾综合最好,福克斯动态最好,308反而最差
老表8万买了一辆二代888帕沙特,试车没问题,开了1个月发现两个问题:①异响,从底盘到内饰 门板 中控,几乎都有异响,尤其冬天停在室外,简直没法忍。②打火需要5-6次,电瓶新换的,就是停在室外打火就要5-6次
这个广告的话,思域卖不出去。思域的广告词就是:不用多看,这就是法拉域,你的平民跑车!
有些6s左右的车,知道为啥干不过思域吗?因为思域2200转就能做到马力功率较大达成率,而其他车确实高转速很厉害,但是谁舍得天天踩4000转?
都说换个变速箱没多钱,其实关键部件更换后,怎么开都觉得不对劲
十年的日系车比较稳定,但前提不是泡水事故车。德系十年就是个坎儿,因为德系发动机压榨的多。如果不打算开十年,新车买啥都一样
车主路过,第一次保养确实有渗油嫌疑,当时花了4000元买了8年延保,技术总监一直说没事,是装配油。第二次保养亲自先去吊起来看了,已经没有油渍,很干爽,确实就是装配油
我们家01,进入冬季就没人开,大家都不开了,油耗奇高,真服气了!
我就是本田车主,240crv。本田油门绝对有魔力,就是让你情不自禁的踩一下,我也是路上的追风少年,虽然我已经37岁
不知道为啥,人家一听我是crv车主,bba 沃尔沃 凯迪品牌都不推销了,我个人觉得,选择crv就是妥协了,没有啥子追求
1.4很普通的机头,就是干式双离合加分,但是堵车反而容易卡顿,没意思,属于鸡肋
肯定是日本,否则一定是东风或者广汽,很多人还是不明白,并不是日本人在铁皮上,玩儿双标,其实东风和广汽把利润先留好了,小日本也属于无奈ヾ(-_-;)
我停车费小区+单位,就是8000元,油耗不高1万足够,其余花不了几个钱
同事的新轩逸,139p那个,居然开拉缸了,我们说他,早知道这么猛,买速腾啊
起步来看,只要提前解除autohold, 可以超越95%汽油车。不解除autohold,起步有拖拽,没劲儿。240皓影车主路过
没开过1.5t,我是车主。也不知道凯美瑞2.5是不是都是老头,从来没有超不过的,2.0根本不看
会开车的蛐蛐:1.5T发动机和2.0自吸发动机,哪个动力更好?本田雅阁1.5T怎么样
途虎,换变速箱油,找不到放油口,工程师用手机在百度查询,从此只去4s店
进口宝马,不如中国沈阳铁西互联工厂的宝马,这是进口车的一种胜利
我是车主:视频里碎一地的是小cvt,而思域是大cvt,何必这么黑呢?
我也是这个变速箱,4s技术主管明确说过:这车cvt一定要拆油底壳,但是20万公里以后才能拆,20万公里之前重力换油完全没问题!
本田的魅力就是在于油门调教,让人忍不住踩一踩。240车主路过,挺好开的
我开crv,我认为这货的优势,就是:低转速爆发大功率!2000转堪比其他车型3000转!
拜托看看这些车的销量,不用降价都稳定高销量,你觉得需要降价?
我爹也是,都劝他学驾照,没舍得学驾照,认为骑摩托省钱,那年摩托撞在墩子上,正好花了8万,一辆汽车钱,还搭上挨疼
我还是买了crv,开着不错啊。没那么夸张,到了这个价格,都不会很差
市区比不上crv,高速吊打crv。没必要叨叨crv不行,市区代步crv绝对各方面吊打!
实战还是比不上思域,信不信?不是说零百,零百肯定奇瑞第一,但是,但是思域2200转爆发极限扭矩+升功率,奇瑞至少3500转,而一般人不舍得踩油门
当时就是看好这车了,但是青岛出租车全是这个配置,做了几次,问了问离合器,后来就放弃了//@不凡的小森追剧:这个价格买个b级,动力就别要求那么高了,而且我开过很多种车,这个1.4动力并不差,起步别太急躁,掌握好换挡间隙,大脚油门动力还是来的比较猛的,别的不说,比日系那种2.0自吸肯定不差 城市里上下班
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我亲戚买了一辆二代888的帕沙特,瓜子的,全车8万,动力也行,但是:冬天异响太严重了!门把手 中控台 底盘 连换挡杆都异响,开了5个月又转手卖了
但是,实战中,我的本田1.5t,都不看这些车型,因为本田2000转就动力充沛,他们这些车,低于3000就是个肉包
我的新车,出于爱心下雨天拉了几个小朋友,结果他们的铝水壶给我车敲了好几个小坑,唉
我单位的a6子是2014的,跑市区不烧机油,但是一跑高速几百公里就烧一升,无解
这车都好,就是双离合不行,只要是双离合,3年必顿挫,特别难受
很奇怪,本田的附着装配油一直是个问题,我的皓影240买来首保,变速箱底壳也是“漏油”,实际就是装配油,二保就没了😔
#猜车# 我还真就不信了,据说条友没有不认识的汽车。如图,猜车?
我从不开别人的车,让我体验我都不开。当然我也不给别人开自己的车,我大舅哥借车都不可能,直接三个字:不可能。
我老舅57岁,刚买了一辆思域手动挡,问他:这是年轻的车啊?他说:试了试,就这个提速不拖屁股
大众真喜欢,但是还是买了crv,一个双离合 一个捕捉器,直接劝退我们这些市区用户
电车,车身重,注定了轮胎磨损大,而偏磨问题是厂家底盘调较功底,我不看好新势力造车,就是底盘也就是小学生水平,最多就是抄袭
后来出了一批,5万,但是已经和现在新车比起来,没法开了,没有助力 没有多媒体 油耗高 噪音大
我就是合资车主,国产车现在今非昔比,但是伤害过一次,再也不碰,所以品牌要认真做
皓影1.2万公里,再次升起来看底盘。 关键就是这个疑似“变速箱渗油” 因为,第一次保养时,5000公里,升起来,确实“疑似渗油”。我直接找来技术总工,总工说没问题,是装配油脂,给我擦干净,让我拍照记录。 我半信半疑,花钱买了5年十八万延保 这次12000公里,升起来很干爽,没有任何问题。 所以不能被网友带偏,先看清楚了 网上的信息很有可能3个原因: ①被“装配油”吓尿了,各种睡不着,维权 ②被别有用心的人,攻击大佐汽车质量差 ③真漏 附图:1.2万公里实际拍摄,干爽
四元催化,其实就是cgpf方案,没有那么邪乎,只是小排量的方案而已,大概率以后还是会堵
即使204马力,也没有见过尼桑车主在城市穿梭过。相反随便一辆本田,都能见到在城市里穿梭来回
皓影,10800公里,第一次更换空气滤芯
柠檬新生:给速腾(1.4T)潜在车主/准车主一个参考。
大众捷达vs5,开了3.9万公里。今天早上一个给油后,收油就报这个错。有知道的吗?
北方,皓影,1.5T,青岛代步+周末高速,5000公里综合油耗。
本田皓影,118km,定速巡航。噪音值,说白了太吵,其他没得喷了
日系车的原罪。 最近几个回复被骂惨了。网友:谁让你你买日系车?活该挨骂 ①先喊冤:我们日系车主,买车依法纳税、烧油依法买燃油、高速依法交钱。这些钱,也都进了国库,有的扶贫、有的献爱心、有的开了工资,也算是经济发展的一部分吧。 ②广汽、东风,都是本土企业,上至发动机、下至塑料件都是国内生产制造组装,每个企业的每个岗位,加上经销商,养活那么多中国人,拿小日本技术赚钱挺好,如果小日本车在中国继续投资研发中心,我们其他华系车捞点技术,这不是曲线救国吗?但咱不至于自己人恨自己人吧? ③买雷诺科雷傲就是欧洲工艺,买奇骏就是垃圾日产车;买丰田就是脆壳薄铁皮,买雷克萨斯就是进口高档车。买日产尼桑就是垃圾代名词,买英菲尼迪就是欧洲游艇设计师豪华品牌。 ④13万某75p、15万某越L就是30万合资车的终结者,30万不买75和L就是傻子,买CR-V皓影更是傻子。因为你不懂车,懂车的都买了上面两款国产车。 朋友:销量、保值率其实也在发声,而且坚定有力。 ⑤上来就是一句话“某影车主是大佐” “某crv车主机油增多吗” “某影车主需要头盔吗” “我是75车主看不上垃圾两田”,搞不懂他们怎么想的?————喜欢一个品牌是你的自由,但由此诋毁另一个品牌,是反应个人素质的镜子。 每个品牌都有无法摆脱的缺点:法系神灯烧机油 大众双离合捕捉器 日系薄脆断链子 美系装配差油耗高 国产车早期产品伤了车主 电车冬季续航差高速充电排队
#洗车# 我们这洗车涨价了,洗车卡停用。
谁让你第二辆车买的日系车? 作为一名前标致车主,308 2015款手动挡1.6L车主,开了7年,最后看了十几种SUV,结合使用场景,提了一辆皓影,如今,在头条上犹如过街老鼠。 是的,标致跑高速确实不错,除了这点,其余就是一个工业垃圾:空调不制冷、皮带异响、方向盘晃动、后减震异响、3000公里一升机油、起步离合高、离合硬、结合点模糊、一档没劲光吼不走车、方向盘低速特别重、市区开堵车不是一般费劲。 同档次,家里也有福克斯和速腾,底盘不比308差,甚至速腾底盘感觉更扎实。但是人家空调、离合调试的特别优秀,完全没有让驾驶员费劲的表现。 确实,法系车发布了凡尔赛,外形终于好看了,但动不动就拿劳斯莱斯对比雪铁龙,您不觉得有点贻笑大方吗?是在说笑话吗?作为7年老车主,冷暖自知,如果品牌优秀、保值率高、有4S店,我会不继续选择法系车? 法系车主在头条太难了,因为全体头条都在鼓吹法系车第一,导致车主都不敢表达任何意见,只能咬牙说:好。 如今开上皓影,那轻盈的感觉,颠覆之前所有对车的印象,我们每月新增的1.6万皓影车主绝对不是傻子。 如图,这就是作为前308和前DS6车主的感受
皓影两驱汽油真实油耗,不多说,自己看一下。 不要总是说:跑个短途,匀速35km,油耗肯定低,这次AB都给你们看。 青岛极限拥堵纯市区用车,里面有400公里高速
滴滴打车,有个奇景,就是师傅的腿上裹了一条棉被,问:为何?答曰:不舍得开空调,太费电,充电太频繁影响干活。 特斯拉充电桩有个奇景,车主排队充电,到了饭点,举着外卖在车里吃饭,吃完饭接着排队,太难了。 冬季高速路上有个现象,电价1.8元/度,这不比油车还贵吗? 夏季高速上有个奇景,高速堵车,电车司机全家下车乘凉,因为车上需要开空调,开空调耗电,而去高速休息区充电排队太久!
给各位CVT变速箱的车友建议: ①1分钟热车后轻踩油门,热车后再深踩。 2️⃣起步、加速控制在2500转以内,尽量不要超过3000转。 ③定时按要求更换变速箱油。坚持以上3点,15年30万公里没问题
很多人说,探岳2.0肯定比你的皓影1.5强多了,你花这个钱,买啥日本车? 我听到这种话太多了。 开了7年车,一共跑了10万公里,对汽车视频,每天都会看,当然,也会受影响,比方38号就是本田粉丝。我买皓影,也是受一些影响。 探岳和皓影,我都试驾了。 最后还是提了皓影。 其实有一个最根本原因,就是当年:青岛大栏4S店维权,如果你有兴趣可以搜索下。 当年来维权的大众、斯柯达汽车,绵延4-5公里!统一投诉这个变速箱!下方配图 我们青岛现在很多滴滴优享也是干式双离合1.4的迈腾,打车和师傅闲聊:这车怎么样? 回答:好车。就是变速箱是个垃圾 好