认证：智己LS6车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
REXSH
随着上海对新能源车补贴的收紧，加之牌照赠送的不明朗化，于是置换一台新能源车就摆上了家庭议题。 首先制定价格区间，结合家庭情况和买车用途后确定了价格区间：20至28万之间。 其次确定了车型，由于家里已有一辆CLA35，所以一致决定购买一辆尺寸稍大一点的SUV。 在对比了毛豆Y，G6后，选择了智己LS6。 初次体验LS6驾驶舱时，映入眼帘的就是那长长的带鱼屏，不仅长还可以升降，和之前看的新能源车完全不一样的视觉冲击。全车除座椅都是纳帕皮外，几乎所有能触及的地方都用了类肌肤的皮质，手感不亚于麂皮。后排座椅加长坐垫极大的增加了乘坐的舒适性，云朵坐垫的加持，使坐感有明显提升。双层后备箱+前备箱也满足了一般家庭出游的储存空间。试驾车型是双电机四驱顶配车型，在体验过3.4秒的加速后，方向盘终于交到了我的手里。这是我第一次使用半幅方向盘，在稍微习惯后便开始了LS6的试驾。LS6的加速和刹车都表现的非常线性，极大的还原了油车的驾驶感受，当然，加速前段的速度提升还是优于油车的。悬挂介于毛豆Y和G6之间，在保证基本的转向需求的同时，有给了比毛豆Y更加柔和的避震。让我最为惊喜的是LS6的操控感，方向盘虚位非常小，虽然比不上CLA35之类的性能车，但基本也是做到了指哪打哪的操控，对于这点，令人相当满意。车机AI做的也非常不错，虽然没有G6那般行云流水，但还是能满足一般功能需求，且后期OTA还能不断进化完善。鉴于如此良好的试驾体验，于是果断下了盲订。。。 盲订后，在各大平台搜索关于LS6的相关信息，了解到上汽在堆料上的“丧心病狂，令人发指”，高功率电机保证了低配和高配的动力输出，大陆四活塞卡钳把百公里时速的刹车距离控制在了令人惊叹的34米区间，准500V和准900V的双平台提供了优秀的快充速度，N记的激光雷达保证了后续NOA的下限，上汽时代合资生产的三元锂电池确保了电能的稳定性。 10.12发布会还是给盲订的准车主们带来了诸多惊喜，全系标配激光雷达，全系优惠1.5万元，全系标配NOA，全系标配半幅方向盘纳帕座椅等等，总之，低配和高配除了三电略有不同，其他都一样，在考量了自己的用车场景和交付周期，毅然选择了性价比超高的黑色标准版进行锁单。 后面的故事基本和大家都一样了，在等待了5周后顺利提车。希望后面的使用过程中一切顺利，也祝大家早日提车，用车愉快～ #智己LS6提车日记#
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