心随缘23

小徐的汽车生活：为什么大众车销量那么高?听听我这个修理工说的对不对

jzczx：买车别选荣威i5，老司机血泪教训大揭秘

好奇雪山8H7：废话不多说，直接说正事。今年清明我刚好有一天假，想着高速免费就带家人出去玩玩，自己也跑跑高速磨磨车，平时上班开国道太憋屈了。去阆中古城玩，全程220公里，有200公里高速。由于这条路96%都是双车道，再加上清明时节雨纷纷，前车扬起的水雾满天飞。所以车速一直控制在110左右，车少的时候开到125左右，最快开到132。车上4个人还是比较稳，就是噪音大，方向盘有点震。 言归正传我来说说问题在哪里！！！车子在115左右巡航，转速2.2k这个时候加速踏板开始震动异响，车子自动减速，需要松一下踏板再踩就好了。这个情况大概匀速20分钟左右会出现一次。回来的时候走京昆高速限速100，我105巡航，1.8k转速就没有出现这个问题。 我感觉是cvt变速箱的问题，有知道的小伙伴可以一起讨论一下。还有为啥我最快只开到132，因为1.5自吸提速太难了，想短时间提到140很费力，再加上路窄雨天路滑，132在快车道都已经追上前车了，没必要再加速了，连续变道超车对i5来说很有压力，还是稳点开好。 最后真的不建议大家去阆中古城，真的就天坑景区，里面就是一条商业仿古小街，啥都没有，只有张飞牛肉和醋泡脚，对的，你没听错，一公里长的街，一半都是这俩玩意儿。就当带家人去踏青了，嘉陵江的景色也还不错，沿途雨天山雾朦胧的大山还是很美，应该只有这个季节能看到。

热情的小猫1v：老司机，提了一辆荣威i5手动，体验一下，网上说啥的都有，今天真实体会说一下，离合有点高，这个是真的，不过时间长了我门就适应了，我门得学会适应，挂一档不好挂是假的，挺顺畅的，车跑起来挂一档肯定不行啊，是不是新手反应的问题啊。故障灯问题，加电不启动肯定亮故障灯啊，启动正常运行就好了。没感觉多么抖，属于正常，风噪也可以，毕竟5万左右，能有的功能都有了，感觉捡漏了，不能与十几万以上的车比，不是一个重量级啊， 动力感挺强的，就是喜欢手动挡，研究好长时间调好了，时间，收音机，本人喜欢收音机，屏大估计挺浪费电，应该及时锁车断电。 刚提车跑了100了，再跑跑，有什么问题再告诉大家，有问题的也可以问我。

懂车人聊车：你要是问我荣威i5 2021款 1.5L CVT星耀版试驾体验如何？我只想说花架子很多，但实力很一般。荣威i5是一款针对性很强的车，外形上很个性化，脸部上下双格栅，亮黑色镀铬中网以及仿碳纤维下唇对比起同价位合资车，颜值确实很帅，但抚摸起来质感很一般。 作为一个专业车评人，不会过多讨论颜值，更多是讨论实力。空间上看起来宽敞，但试驾过程我也是邀请了朋友进行测试，后排坐三个1米76以上的男生，舒适度就大打折扣。对于普通家庭来说，平时可能不会坐满5个人，或者后排会有小孩以及老人，满足家用没有太大问题。 作为一款指导售价8.99万车型，该有的配置都给你配全了，能够第一时间打动菜鸟。中控屏幕达到10.25英寸，液晶仪表屏达到12.3英寸，前排提供手机无线充电功能，新款车型补齐了唯一短板，后排也拥有了空调出风口。但再仔细看，顶部配备的一块电动天窗很小气，车机系统功能全面，车联网语音控制一应俱全，但在试驾过程中经常出现花屏迹象，重启之后会恢复，但使用体验很糟糕。方向盘长时间握着手会累，塑料材质，只支持手动上下调节，车内倒是提供了6个扬声器喇叭，但音效着实一般。 座椅是比较让人意外的一点，该夸的地方就该夸，该骂的地方就该骂，虽然只采用仿皮材料，但细腻程度很棒，采用人体工程学设计，坐上去一点不觉得硬，要比同价位合资车更棒。调节方式很丰富，前后、高低、腰部以及靠背调节通通支持， 整个试驾过程中神清气爽，下车后腰不酸，腿不痛，值得打高分。 至于动力，就只能呵呵二字了结。1.5L自然吸吸引擎，开起来太平淡，跑高速特别容易打瞌睡。在自己开的时候，没有太大问题，比较有意思的是当前排后排坐满人，后备箱装满行李箱，就必须要重踩油门了，不然就有一种在坡上行驶的感觉。 实测百公里加速成绩超过12秒，即便以弹射起步的方式进行加速，测试成绩同样没有影响太多。唯一拿得出手的就是动力，输出足够平顺，没有太大顿挫感受。这也是为什么我说荣威i5是一个花架子，外观上看起来挺高端，但开起来却是一个弱鸡。 由于加速成绩已经很糟糕，所以我也是测试了刹车成绩。连续紧急制动过程中，会存在刹车力度衰竭迹象，车身姿态保持不错，毕竟不是一款太大吨位的车型，很轻便，制动力释放足够线性，但拖后腿的地方也很明显，就是轮胎刹不住，抓定力太弱，最终100~0km/h刹车成绩超过了42米，如果连续多次紧急制动，最后几次刹车成绩会超过44米。 为了让大家更有直观感受，我也是在专业场地进行了麋鹿测试。结果也正如我所料，荣威i5的表现什么都不是，底盘极限操控能力很一般，本身就没有采用双独立悬架组合，无论在过滤震动，还是进行多样操控的时候，短板一下就显露出来。在车速较高的情况下，还会出现很严重的甩尾迹象，主要是因为车头过长，车身比例协调性一般，虽然重量只有1.24吨，但一点都不灵活。在麋鹿测试过程中，如果驾驶水平一般，可能最终都不能通过，而我自己试驾下来，最终通过成绩在70.1km/h。 网络上很多人夸荣威i5特别省油，甚至跟卡罗拉可以旗鼓相当。为此整个试驾过程就进行了油耗测试，一共行驶500公里，从里程上讲很有代表性，城市路段行驶时间占比在30%，高速路段行驶时间占比在70%，小排量车型确实会省油一些，但在面对拥堵路段的时候，油耗增大很明显。对于生活在一线城市的朋友来说，市区不算特别省油，最终实测百公里油耗是在8.3L，跟工信部百公里综合油耗5.5L对比，会有明显差距。当然正常行驶油耗会低一点，因为这一次试驾还要测试车辆性能，会有一定的暴力驾驶。 以上就是本次试驾的结果，外观上在同价位车型中算是很拉风，但其余环节没有什么足够亮眼的地方。车内科技感倒是可以拿来说一说，但车机系统优化需要加强。当然作为一款指导售价8.99万车型，我的要求可能相对较高了一些，不在意一些小毛病，确实要比合资车性价比高许多。

权日志：在逸动，帝豪，荣威之间，最终选择了荣威i5，外观颜值高，优惠力度大，而且有同学推荐，省油，空间足够用，创新殊荣，威仪四海。所以我的第一辆车就选择了荣威i5，超高性价比，十万以内的国产家用轿车。 外观:荣威的外观非常棒，比逸动和帝豪好看多了，看着就很年轻时尚，大灯还是自适应的，晚上光线还是可以的。尾灯还带点熏黑，晚上很好看，最吸引我的就是前脸和大灯，整个车身也很有线条感，运动感超足的。 内饰:比逸动的内饰还是差点，逸动的连屏不错，但也很好了，比帝豪要好得多。对年轻人有较大的吸引力，中控那一条贯穿的荧黄饰条可以说是点睛之笔，增加了一点少年的感觉，感觉比那些灯条要好一些，我小侄子见了超喜爱，看他兴奋的样子心里很是开心快乐。 配置:配置在这个价位的车那是杠杠的，是我了解最高的。尤其是侧面安全气囊，为我们的安全保驾护航，也是让我最满意的。还有自适应大灯、多功能方向盘、无钥匙进入、上坡辅助、胎压显示啥的都很好用，对于我这开手动挡的新手来说有好多不错的功能配置。 空间:空间家用够用了，一般人坐进去很宽敞，调整好驾驶坐姿，后面坐上人还有20公分左右的宽度。 操控:我是个新手，手动挡司机，所以开手动挡我一开始不太适应，好在车子好开，功能足够，所以很快适应了，对新手比较友好。 动力:动力要看个人，自我感觉完全够用，在高速超车提速没啥问题，i5手动挡的动力还是挺强的。 油耗:我提车以后跑了1000公里高速，100多公里城镇路。平均下来百公里6.7L左右，跑高速平均油耗6.3L左右，综合下来加满一箱油300左右跑高速650公里是没问题的，跑城镇油耗就会高点。 舒适性:这是我的第一辆车，所以舒适性自我感觉挺好，毕竟别的车咱也没咋开过。可以一键启动，很方便。

张彬易淘车二手车：21年大众朗逸，1.5，2万公里#大众朗逸 #梅溪湖二手车