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#自驾游记沈阳出发--大同--乌兰察布--呼和浩特--鄂尔多斯--银川--青海小环线--郑州--徐州--沈阳，历时3周，总行程9000公里。 出发前刚做了首保(4400公里)，这一趟回来再开个把月又可以保养了😂。 高速+国道+省道+乡道+村道+轻度越野路段，小5还是经受住了这一路的考验，其中在青海湖边走了几公里的松软沙土路段，经历了轻微的陷车，开启脱困模式瞬间搞定，其他路段基本没什么考验，不过底盘不高，在非铺装路面还是要注意缓行和路线选择！ 这一路主要烧油跑，只有在服务区休息或者市内会选择充电，以时间效率优先。 上几张沿路手机拍的图景，个人觉得乌兰察布的乌兰哈达火山真的不错，适合自驾和露营，青海小环线也可以，适合自驾慢慢溜达，青海夜晚的星空一望无际，拍出来就跟网图一样！ 可惜这次因为甘肃和新疆的疫情，未能走成西北大环线，略有遗憾，下次再去吧！ 这次算得上小长测了吧😆，简单说下路上整体感受吧。高速路整体偏舒适，巡航+车道基本好用，没啥大问题，不过出现过识别前车较晚的情况，目测在100米左右才开始识别前车，此时前车速度很慢的话，也会出现临近了才大力刹车的情况。在市区快速路曾出现一次弯道出来进直道未识别前车，此时已经距离很近且没有减速，直到离前车还有不到2个车长的距离，才看到仪表上出现前车，但仍没有减速迹象，于是踩刹车人工接管。 通风+按摩算是长途利器，这一路几乎每天的驾驶时长都在5-6小时以上，大大减轻疲劳感。 底盘舒适性在大部分高速和路面情况很好的城市路段没有问题，不过在过大起伏路面和路况很差的非铺装路面就不太舒服了，尤其后排。底盘多余晃动太多，不能迅速回弹，在后排会感受到明显的上下左右来回摆动。这一点上反而不如model3，虽然model3后排也不咋地，但是同样路况最多上下咣当一下，小5则是上下左右至少2-3下😅。我在后排坐了一会就不想再坐了。 风噪和路噪个人体感有点抽风的感觉，在同样高速或者国道，当然路况也差不多，时速也差不多的情况，有时候觉得很安静，音乐音量26都觉得有点大，有时候又可以听到明显的风噪路噪，音量调到33也压不住😂。 高速服务区的国网快充和市内快充时基本都能到51KW的最大功率，只有在2个服务区且周围没车的情况，充电只有30KW，30-90%基本30-40分钟搞定，正好休息+吃喝的时间。对了，回程时忘了是哪个服务区，国网的枪刚插上就锁了，第一次遇到锁枪的情况，此时用后备箱里的拉环也是不能解锁的，好在充电桩上有解锁枪用的铁丝，使劲插进枪的锁孔里才搞定。以后遇到此类情况，各位都先试试用铁丝捅枪的锁孔，因为可能不是车的问题。 🙋🏻♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享
