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细心菠萝1c5j：奔驰 天窗异响

9号厨神：这篇算是“提车及初识E300的感受，白外棕内”的第二季吧。写完第一篇以后得到广大车友的建议和指教，非常感动，无论是开什么车，大家维护良好的互动气氛还是让人非常愉悦的。一个月其实用车不多，昨天特意跑了趟密云，来回300公里，结合平时用车，我说下自己的感受，也许有你们关心的问题，也许过于主观，大家多交流。 一、提车以后做的几件事儿 首先贴了个车窗膜，确实夏天太晒，选了威固的，包括贴天窗8k多，型号比较多，大家看自己需要，保真就好。因为E300后排玻璃带隐私，不贴也可，我还是贴了。 然后网购了两个前门的迎宾灯，纳安特的，感觉性价比还可以，自己安就行，后门灯没买。 贴膜当天可能被店里老板聊兴奋了，膜超了点儿预算，索性旁边汽配城订了套羊毛脚垫（神奇的逻辑)，后来感觉略显浮夸，4s送的黑的挺好，图8大家轻拍。 至于内饰的旋转高音一类的不太想改，毕竟还要拆，威固前挡膜留了个口，怕挡信号📶，申请了ETC自己激活。车衣暂时没考虑。 二，上篇帖子中的问题，和一些常见的问题。 内置行车记录仪的问题：谢谢车友肯定的回复，我也插了128g优盘试了，确实有的，APPS设置菜单里选，效果马马虎虎，而且不能直接在车机屏幕回放，需要电脑看，昨天密云往返竟然占用了80g的空间，感觉挺鸡肋的。 车内音响：不能播放dts、ape，可以播放后缀wav、flac无损音乐，最近下了900多首。 综合车友们提供的调音方案，目前366，声场向后-3，没事儿就调调。 车内异响：我能听到的都可以接受，极偶尔那种车门板材热胀冷缩声音，进口的品质还是挺好的。 考虑进口时，其中也有不希望车身太长的问题，怕进车库不方便，下面最后拍了一张图。 关于车机系统：感觉够用吧，也不是特别优秀，触屏总觉得不是特利落，调了调，慢慢适应吧。 车空间问题：内部空间确实要稍小一些，有购买意向的朋友还是要试下，家用够了。 自动刹车问题：倒车碰见过两三次，也没那么吓人，可能有风吹到啥了吧，哈。 Carplay的问题：我买了一根线接手机，面板上加了个手机架，还挺好用，只是有时候只想充电不想用carplay似乎不能实现，线只要插上就自动连接了。导航语音介入会让音乐忽大忽小的，所以比较烦，索性语音关了。 三、行车的感受 最重要的放在最后吧，结合昨天高速和一个月城市工况。20年驾龄，曾经单人轿车川进青出，谈不上多有经验，只说个人感受，总结来说这个价位这台E还是可以的。 平时开，起步油门偏沉，踩下去没感觉似的，反正你要想地板油拼起步就算了，123档慢悠悠优雅的走起来就好了。S+除外，不过谁没事儿老S+啊。 没什么顿挫感，滤震也挺好，高速起来非常稳，除了起步设定的偏温柔以外，行车时动力还是非常充沛的，车速过100我这个防爆胎胎噪明显增大，跑了跑山路，下山四五十码过弯还挺扎实的，没有那种特不舒服的感觉，我开车不太激烈，感觉还有余量，为了控制速度用了一段拨片，下山挺方便，不用拨片过一会儿自动变回D档。开了一个月非要说不满意还是自动驻车，停车等灯的时候，还真得挺深的跺一脚才驻车。 国产加长E没开过，就不做对比了，我觉得也不至于多拉胯，而且北奔的质量我听说其实还是不错的，至少这半年投诉不多。 以上是浅显的用车感受，必然有很多不准确的地方和遗漏，还是提前谢谢各位车友的建议和意见。

AA65848：E级天窗异响有车友碰到过吗？过减速带天窗就震动的响声，路面起伏也会响，像是螺丝松动的声音

用户8495395717408：有没有加装过的车友，效果怎么样，值不值得装，会不会塌陷异响

龙鸽咯咯咯：【外观】 自带暗夜套件和amg套件，我觉得更加年轻化了，有很朋友说像奔驰C，根本没有E级的气场，确实不如老款的E，但是就是因为它改的更年轻了，我才会买呀，反正不考虑立标。 【驾驶感受】 动力这个东西因人而异吧，我觉得我开够了，毕竟我在市区一般都是开个四五十码，看过了s4我觉得我开它，它会哭，2022款加两万可以把在途车给我，就正常大家都会选的配置58万左右落地，S4不够装B，像个改装的a4l，奔驰E够装B。 【购车经历】 本来是打算买4系的，可是被销售给鸽了，就想买个60W左右的车，没得选了，和老婆去试驾了rx300特别版，老婆对于空间特别满意，转头就说看看奔驰，刚好店里有台标轴的，老婆坐上车看着内饰都走不动道了，就直接下定提车，rx已经抛到脑后了，还有一个就是它足够装B，毕竟奔驰E啦。 【乘坐体验】 前排很爽，后排就那样吧，跟B级车差不多， 你说它是低功率吧，提速还挺快（个人认为），主要是够装b。 【最满意】 减配前的，带记忆座椅啥的，但是还是减配了感应尾门和隐私后排，据说买不到这款了，小柏林是真的爽，还有氛围灯，还有一个最重要的，标够大够装B，不愧是买标送车，买车不就是为了装B，要不然买车干嘛，买个十来万的难道不能代步。

Fooooxyii：本来奔着e coupe去的，结果去4s店感受了一下后排进出车辆觉得有点蠢，毕竟后排经常遇到临时带个人的情况。正好旁边有一辆e标轴，风骚的小尾翼和五幅轮毂瞬间颠覆了我对国产e级的老气横秋的印象，遂有想法定之。 可惜260时尚版配置实在太低了，跑了北京四五家店都告知没有豪华版，最后我都放弃了，已经给中升下了订金准备当周提低配的时候，一个朋友帮我联系到本地一家利星行的店长，好巧不巧他那儿正好有个哥们退订刚释放出一台260豪华现车！并且因为熟人关系，价格也给得超级优惠！ 这下峰回路转，当天上午翘班去店里，二话不说交订金，中升那边退订；第二天提车上临牌，交保险；第三天验车缴税，一气呵成，直接把车提到手。最后落地48.3，送了2A2B和装饰，不得不说真的太幸运了。 其实说这么多，一个是分享自己的经历，希望大家都可以提到自己最心仪的dream car；更重要的是想问问有没有北京本地车友群，求组织收留呀。

杵知：买了e级的原因是原本一开始是挺看好A5的但后面去奥迪门店的销售店员给我的感觉就是不是很爱搭理我吧 因为可能觉得我才18岁只是来看看并且当时也是晚上七八点快下班了吧所以不是很爱接待 销售态度确实不是很喜欢后面去宝马和奔驰的销售都很热心的接待 但是后面看了530觉得可能不太适合我这个年纪之后就跑到奔驰店里了 一眼就看中了E级但是是E300已经销售掉了因为现在全球芯片短缺现在车辆很少了卖一台少一台 后面他们还有一台进口的E260但还在港口问我想不想看我说行那就看看吧 隔天直接就拉到店里面 车是不错就是什么都没加装的标配 内饰方面众所周知确实不赖到了晚上氛围灯给的感觉确实很不错但就是少了涡轮出口那块不然真的是一绝 座椅方面有自动调节也可以根据自己的要求来设置如果不喜欢也可以直接使用奔驰内的自动设置 但座椅方面就是受不了没有原装座椅通风 有时候中午去开每次都是烫屁股都还得在外面坐一会但座椅的乘坐舒适度很好软软的但很踏实 动力方面的话2.0t也算不错了毕竟大G也2.0t了而且对这方面没啥要求了家常是完全够的偶尔感觉给油感觉跟不上还得等待一会 毕竟不是赛车不能下赛道跑竞速 空间方面的可能标轴确实比长轴方面不足后排可能会稍微比较小一点但也是足够自家用了坐在后面的话还能有2-3个拳头的距离 模式方面的话也是跟平常一样有四个还是五个模式可以调节 但我平常都是开节能模式所以记不太清 但运动增强给油应该会比较快 操控方面的话也是自带方向盘助力单手操作的话问题也不是很大但要注意安全 因为毕竟挺轻的 女孩子可能会比较喜欢 比较方便的话就是有Mercedes me 虽然没有无钥匙进入但是有这个手机控制也挺方便的可以远程先启动发动机 屏幕现在也是大连屏没啥可以嫌弃的了 比较让我无语的是每次启动刚开始发动机声音会比较大但过一会就好了还是就是轮毂太小了才18寸但一想到现车就只有这样就已经知足了 这大致就是我能想到的了 后面还能想到在补充吧

猛龙果酱：兜兜转转看了半年的车，最后还是提了E260标轴轴距运动版，即进口大标4门丐版(2.0T低功率，纯油不带电机），不是我不愿意买高配，我这标轴最近实在是没有高配，等也不知道要等多久。其实半年前我订的是一台E300，260我当时瞧不上，等了几个月没车就退订放弃了，现在我突然急着换车，这260价格比半年前还贵了5w，含泪拿下，自己打脸啪啪啪。 除此之外我还常开同事的宝马530Li(2019尊享)，以下简称5系，大概2000公里的驾驶体验，就放在这里对比一下，给后来人做个参考吧。 (1) 配置方面，5系吊打我的丐版E260； 我花了50w左右买的车，连个无钥匙进入都没有，360影像没有，座椅通风加热也没有，hud没有，彻彻底底的丐中丐，我这次是头脑发热不想再等了才会提它，如果不急可能会等到明年看新款。 (2) 内饰方面，我个人认为E全面好过5系，审美这种东西很主观不讨论； (3) 驾驶体验，5系略优于E，主要是赢在底盘悬挂上，如下： (3.1) 悬挂/底盘 — 5系的底盘真的很舒适，过一些沟沟坎坎非常柔和，E260就偏硬（比4系柔和一些），而且E260在低速时走一些略有不平的道路（比如我办公室的地库）会有点摇晃，用38号的说法就是开船，非常准确。但是好在摇晃的幅度有限，不会引起不适（至少我没有不适）； (3.2) 动力 — 我觉得在日常使用中2者差不多（从数值上来看5系零百加速6.7s，E260需要7.6s），在我日常尤其是0-60这段加速，确实没觉得有明显差别，突然一脚深油门2车同样存在涡轮迟滞半斤八两；调到运动模式也类似，日常市区中没觉得有差别；但是5系在低速18-20时突然松油门会有比较明显的拖拽（已经关闭自动启停），E没有这个问题；令我比较惊喜的就是E从60-100的中后段加速表现挺好，超出我个人预期； (3.3) 转向手感 — 我觉得E260略胜一筹——5系方向盘太轻有点轻过头，从正位到打满轮需要1.5圈，我的感觉是最后那0.5圈转的有些不线性，手感奇怪；而E的方向盘比5系稍微重一点，而且有比较好的回馈，开起来时会觉得方向盘有一点韧劲，有回馈有乐趣。且E从正位到打满轮大概只需要1.3圈左右，总之搓起来手感更好。另外不得不说，这2辆车的方向力度随速增加都做得不好，上高速之后都还很轻（切换成运动模式也没用），中差评； (4) 乘坐舒适性 — 5系优于E，毕竟5系前排有座椅加热通风，后排坐垫比较长，但很多人很喜欢的后排头枕我反倒是觉得不舒服；E的后排乘坐体验也还好，可能我自己没有久坐过，但确实能符合我的用车需求，毕竟我的后排不太经常使用；另外2台车的后排中间位置坐人可能都会有点不太舒适，地台都不低。 (5) 其他 (5.1) 噪音控制，都挺不错，从数据上看两车平手，能保证在120km/h的高速上可以用正常聊天/听音乐； (5.2) 音乐，E260配的是普通喇叭，5系的是哈曼卡顿，但我确实也没觉得哈曼卡顿好在哪，我个人觉得半斤八两； (5.3) 倒车影像，5系画线准可读性优于E；5系的360全景拼出来的图不是很好只能作为参考，E260压根儿就没有360; (5.4) 座椅记忆，5系只能存2个，而E可以存3个；而且E的副驾也能存3个，5系副驾没有； 其实我差一点就买了新的4门4系，新4系的外观完全长在我的审美上，但是听说4系和3系一样都有刹车不线性的问题所以直接就放弃了；我试驾3系的时候被这刹车不线性的感觉给恶心坏了（4系我也试驾过不过当时没感觉出来），否则当时也有可能直接就买了3系，毕竟比起4系和E级，3系能省很多钱。 另外差一点买的就是新C，新C的选配完全符合我的要求，座椅通风加热啥的都可以选，内饰氛围灯也足够夸张，试驾感觉也还不错，我那天本来是打算直接就下订的，但当我从C上下来打开展厅里那辆E级车门的时候，我就觉得这种内饰才叫奔驰（审美这种东西超主观，萝卜青菜各有所爱），所以最后还是放弃了新C。 之所以没买国产E是因为车身太长，车身超过5米一些机械车位停不了，而且日常开车也会有点麻烦，车这个东西一寸短一寸爽；而且太长看起来就很像商务用车，不符合我的个性，虽然我年纪不小但还是不希望看起来显老；而且北京奔驰的口碑看起来真的是太差了，还是让人有点担心； 我本来就是个有点纠结的人，买车这个过程真是折磨，原本的E300进口+选配hud和座椅通风是我最理想的车型，但因为疫情和芯片等原因，E300裸车都极少，加上选配的就更少了，半年前定了之后挺久也都没消息最后就放弃了，最后选了一辆丐中丐260也是我自己都没想到的，但我认了，总得有所取舍，完美的东西不是那么容易遇到的，趁着我还没很老的时候活得潇洒一点让自己开心一下。 最后附上一张我半年前选车时做的对比表供后来人参考。

安za521：新E的外观设计大气磅礴，运动气息浓郁；内饰整体给人感觉精致细腻，豪华感十足；配置完全够用，可以说是丰富到位；后排空间稍显局促，略有遗憾；操控感无可挑剔，驾驶感觉非常棒，稳重扎实，后驱给你带来的驾驶体验绝对是前驱车无法比拟的，车内的各项功能上手容易，触控大屏方便实用，语音操作准确率极高，方向盘按键均是触控，操作便捷；改款使用的2.0T发动机，虽然是低功率发动机，但个人认为动力还是充沛够用的，可以说是强劲有力，并且油门反映灵敏，运动模式下驾驶感觉更加轻盈，轻轻一点油门提速迅速，绝不拖泥带水；无论是驾驶位还是后排的乘坐舒适感都属一流，座椅支撑到位，特别是驾驶位的腿托对解决长途驾驶的疲劳感非常有帮助！

呛咚咚呛155：提车一个月了，整体驾驶感受不错。 【乘坐体验】配置比较丰富，乘坐挺舒服的。 【销售态度】从售前到售后都一直热情周到 【空间表现】后排空间不如国产E级 【动力表现】我个人觉得够用

胖虎憨憨君：【十个月用车感受】 ①目前开了6000公里基本都是对象上下班开，目前干爆了轮胎+多次剐蹭，开的更少了 ②屁股改了e53，没改中网，运动了很多 ③避震开始有轻微异响 ④内饰里偶尔会有共振异响 ⑤座椅舒适度一般 ⑥市区+高速超速确实无压力，推背感较弱 ⑦可能是爆胎换了防爆胎缘故，胎噪高速声音明显 ⑧最重要的一点隔音低速特别好 整体来说，适合18-30左右岁人群，外观更运动， 性能够用，综合表现➕配置优于国产。 如果不是为了轴距加长，性价比比同类型的国产高太多了。 【购车经历】 先说说吧，马上要结婚了。对象没车，每天各种公交打车淋雨，商量下给她买辆车，作为结婚礼物。在懂车帝看了又四个月，预选530，glc ，A5。 本来是准备提300l，到了九月已经原价出售，还要一直等，果断放弃 9月18日心血来潮去4s店，说看看。去之前打电话说没有现车，可以要来看看，问了几个4s都说等车要几个月。就选了最近的一个4s去了，到了之后查了有个9月3号到港的，预计等待时间1个月左右。试驾的时候媳妇说太爱这个内饰了，就下定金了。然后9月23早上8点半销售给我打电话突然通知我车到了，9月28提走。 【驾驶感受】 标轴比国产好开太多了，实话实说，人车合一在转弯的时候感觉特别明显，高速通过也很有安全感。但是比我的宝马和帕美逊色一些，但是真没键盘侠说的差了很多。真心可以。 【乘坐体验】 舒适度还行吧。前排有个腰部支撑，各位bro一定要记得调整，不然会像我一样腰疼的动不了。 座椅有个自动调节不知道跟坐姿还是车速有关，吓了我一跳。 【空间表现】 同级别A6，530对比，后排少一个半拳头。但是也完全够用～前排还行，发动机盖的凸起在驾驶位上总让我觉得像个大肿瘤～ 【动力表现】 还行，绝对够用吧市区。0-100，7秒多市里面啥车也超的了。就是油门轻踩的时候反馈很慢，对象说感觉很优雅，我这急性子必须深踩。 给键盘侠们说下哈，现在是2.0t了～官方数据0-100是7.5秒。 【最满意】 外观颜值吧，黑棕经典配色。标轴真的比长轴看起来更和谐，运动！ 比国产配置多了很多！无钥匙，柏林，自动尾门，360环影，电动方向盘调节…… 最重要的是奔驰内饰没得说，对女生来说粉色氛围灯一开，yyds。 【最不满意】 不深踩动力反馈一般 正面辨识度不高，好多人看正面觉得像c。 准备改amg中网了。 【提车价格】 9月18日订的车，裸车价格41.8万，订车第二天涨了1万。听说现在又涨了…… 订车的时候销售第一句话就是不会有任何费用，也不会让买装潢，买车还送装潢。。。 送了12000装饰「玻璃膜，镀晶，脚垫后备箱垫，原车行车记录仪」 落地费用：41.8+3.7（购置税）+1.1（保险）+1.2（车衣）

Him：💰晒晒价格 进口标轴e260时尚运动,裸车优惠3万,上牌一千五,保险一万四，购置税按实际，送价值8800元的精品套餐,含进口贴膜，隐藏式记录仪,全包围皮脚垫,尾箱垫，发动机护板，全车镀晶，雨伞钥匙包拉杆箱。总共落地46万7。这价格怎样？还能再砍多少算便宜？

叫我兔斯基：8月东莞购入，一直生活在长沙就蹲一蹲长沙的群

深圳车友Z：外观个人爱好，个人觉得适合自己了，也没开过什么好车，这个车可以满足现阶段需求。配置比国产E260L短了140mm，对后排空间是有影响的，但是多了电尾，无钥匙进入，360，柏林之声，配置我觉得够用了，内饰一如既往的豪华感十足，操控的话本来自己就不喜欢激烈驾驶，喜欢慢慢悠悠的开车，已经满足了，最重要是老婆小孩坐后排说非常舒服，就是现在优惠少。第一张图片是4S看车拍的，第二张是提车回来拍的，第三张是验车后改好中网。