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    开朗梦想jz

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2021-03-03

    少婷聊点车表哥弃坑雷克萨斯ES,接受我的建议,果断下手凯迪拉克CT6。 为了回家过年更有面子,前段时间(年底),表哥打算买雷克萨斯ES,来问我这款车怎么样? 我就问他,你买车更注重哪些方面呢?比如说安全,配置,品牌,价格等等。 他告诉我:安全肯定是第一位,动力也不能差,否则,跑都跑不动,买车就成笑话了,

    2021-02-19

    少婷聊点车表哥弃坑雷克萨斯ES,接受我的建议,果断下手凯迪拉克CT6。 为了回家过年更有面子,前段时间(年底),表哥打算买雷克萨斯ES,来问我这款车怎么样? 我就问他,你买车更注重哪些方面呢?比如说安全,配置,品牌,价格等等。 他告诉我:安全肯定是第一位,动力也不能差,否则,跑都跑不动,买车就成笑话了,

    2021-02-19

    行者路客春节期间,发现人们生活水平越来越好了,路上豪车数量越来越多,家附近看到停了两辆新的奥迪A6L,一辆凯迪拉克CT6,和一位奥迪车主聊了聊,才知道是一个月前刚买的,提车还等了20多天。小时候在美国电影中看到凯迪拉克时,觉得是很贵的豪车,普通人一辈子也买不起,而现在只要踮脚也能买到,你们有这种感觉吗?

    2021-02-19

    独家引擎头等舱待遇,凯迪拉克CT6对比红旗H9,谁更好?

    2021-02-19

    一车汇最低配值不值,凯迪拉克CT6时尚型,这车性价比还高吗

    2021-02-19

    至尊和至贵准备年后去看一下凯迪拉克的CT6,最近看到它网上放了CT5和CT4的V系列车视频,也不知道会不会引入,你们现在用CT6的有发现什么问题或者后悔的吗?

    目前开着CT6旗舰超级巡航型落地45万左右,同时奔驰E300L和奥迪A6L都开了挺长时间,谈谈自己的感受。总的来说,这三辆车对比,我最喜欢开的是CT6。 杰出的静音水平,比A6L和E级强出一个档次。加上NVH主动降噪功能,几乎就是在地上飘的感觉。在这个方面对比,开完CT6马上换E级,那几乎是坐进了拖拉机的感觉。CT6的静音感受在同价位是毫无疑问的第一,对我这种噪音敏感型的人来说是真香。 非常强悍的操控感,有ARS后轮转向辅助的情况下,完全感觉不到这是一辆超5米2的大车,甚至可以用灵动来形容,最小转弯直径是可以做到11.3米。配的全速域ACC和车道保持等功能,这些是同级别的BBA车型所不具备的;更不用说像Super Cruise超级智能驾驶系统这种在评测中打败特斯拉Auto pilot的驾驶辅助系统,对于我有时候在高速或高架等封闭道路上的使用很便利,打开系统,注意前方道路情况,然后放看双手,享受信任它的快乐。而且高速时候低频噪音抑制非常好,开高速省力省心很多,不容易疲劳。底盘悬挂的质感非常高级,车子开起来行驶质感远远超出E级和A6L。不光是MRC主动电磁悬挂的原因,还有底盘设计本身就是往D级车去的,本来Omega平台就是要去打7系和A8的,国内属于越级竞争了。而且MRC主动电磁悬挂的主要优势在于响应快,无论是不同路面时刻调整的最佳舒适性,还是更好的支撑性都要优秀很多。 用料非常好,这个可能很多人不在意,因为我对气味比较敏感,而且家里有小孩,所以多关注了一些。CT6买来3个月左右就没有新车的味道了,但是奔驰和奥迪一年了还有那种刺激性气味。功能真的是全,能想到的配置CT6都给你了,而奥迪和奔驰之类的很多配置选装都不给你选,我是很反感选装之类的。 要说为什么最喜欢开CT6,因为那种舒适感和豪华感是E级和A6L给不了我的,这个真的得长期开过才能有深入体会。这也是为什么提到CT6,大家都只是说销售、宣传策略脑残啥的,但很少有真车主说这车不好的。 谈完优点最后说说CT6的缺点:空间利用率真的是有点迷,CT6车长、轴距都是最大,但是后排空间没有将优势完全发挥出来,这是我很不理解的。

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